3月19日下午，205國(guó)道八里灣大橋主橋最后一跨（27跨）8片箱梁順利完成架設(shè)，這是繼去年6月26日該工程左右兩座輔道橋完工實(shí)現(xiàn)交通導(dǎo)改并正式通車、去年12月24日完成上跨蕪銅鐵路跨架設(shè)完成后的又一重要工程節(jié)點(diǎn)，標(biāo)志著該橋建設(shè)已進(jìn)入全面收尾施工階段，為6月該工程建成打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　205國(guó)道原八里灣大橋上跨蕪銅鐵路，始建于1999年，全長(zhǎng)396.28m，橋面總寬18.3m，是絕大多數(shù)蕪湖南北方向過(guò)境車輛的必經(jīng)之路，堪稱城市南北連接的主動(dòng)脈，由于使用年限長(zhǎng)、重載車輛多等原因?qū)е聵蛄杭夹g(shù)狀況下降，不能滿足日益增長(zhǎng)的交通需要，且經(jīng)鑒定為三類橋，對(duì)過(guò)往車輛通行及橋下鐵路行車安全構(gòu)成安全隱患。

　　根據(jù)市交通運(yùn)輸部門(mén)205國(guó)道快速化改造總體規(guī)劃，對(duì)八里灣大橋進(jìn)行原地快速化改造，該工程概算投資3.25億元，由南北接線道路及上跨蕪銅鐵路的橋梁組成，其中橋梁由主橋及左右2幅輔道橋組成，橋梁全長(zhǎng)821.5m，橋面總寬度46.0m，按雙向10車道設(shè)計(jì)。改造后的八里灣大橋?qū)⒂趦蓚?cè)已完工的道路順接，打通目前交通的瓶頸。目前中幅主橋已進(jìn)入收尾階段，橋面系已經(jīng)完成50%，中央隔離段和橋面鋪裝正在逐步完成中。

　　八里灣大橋?qū)嵤┛焖倩慕ㄍ瓿珊螅瑢⑹柰ň湃A南路的車輛通行瓶頸，消除原有八里灣大橋?qū)愤\(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸產(chǎn)生的安全隱患，進(jìn)一步完善G205蕪湖段交通網(wǎng)，大大提升蕪湖城南的道路通行能力，為繁昌、灣沚、弋江、南陵四縣區(qū)的區(qū)域聯(lián)動(dòng)發(fā)揮重要的溝通作用。 記者 湯榮汛 文/攝