3月15日凌晨，蘭張三四線鐵路項(xiàng)目重點(diǎn)控制性工程莊浪河特大橋首榀鋼蓋梁成功架設(shè)。吊裝作業(yè)全程由中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)公司施工辦、建設(shè)部、安監(jiān)室等多個(gè)部室及站段領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管吊裝工作，中鐵一局四公司工會(huì)主 席、副總經(jīng)理孔慶祥作為現(xiàn)場(chǎng)施工總指揮，進(jìn)行統(tǒng)籌安排全面部署，確保莊浪河特大橋首榀鋼蓋梁施工安全架設(shè)。

　　項(xiàng)目在建設(shè)過(guò)程中始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的管理方針，確保安全有序推進(jìn)施工生產(chǎn)進(jìn)程。3月15日凌晨00：37分，封鎖命令下達(dá)后，現(xiàn)場(chǎng)指揮人員發(fā)出施工指令，隨著XGC650履帶型起重機(jī)的轟鳴聲響起，60余名作業(yè)人員協(xié)同操作，長(zhǎng)29.1米、寬5.6米、高3米，重234噸的22#墩鋼橫梁從地平面上緩緩升起，經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)位、下落、就位，此次鋼梁架設(shè)原計(jì)劃120分鐘的天窗時(shí)間，僅用60分鐘成功將鋼梁精確就位，得到了中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)公司的充分肯定和高度贊揚(yáng)。

　　莊浪河特大橋全長(zhǎng)2733.96米，其中22#墩以門式墩加簡(jiǎn)支梁形式上跨既有線蘭新鐵路，自樁基至墩身施工均為鄰近既有線B類施工，鋼橫梁吊裝為鐵路營(yíng)業(yè)線Ⅱ級(jí)施工。面對(duì)疫情形勢(shì)嚴(yán)峻、施工時(shí)間緊、施工材料人員進(jìn)場(chǎng)受阻等諸多困難，項(xiàng)目全體員工積極籌措，分工明確，緊盯目標(biāo)不放松，及時(shí)與當(dāng)?shù)卣?lián)系，同時(shí)在蘭州工程建設(shè)指揮部的指導(dǎo)和幫扶支持下，一手抓疫情防控，一手抓施工生產(chǎn)，實(shí)施全員持24小時(shí)核酸檢測(cè)證明，各分部及工點(diǎn)均設(shè)有場(chǎng)所碼，并協(xié)調(diào)各方力量，緩解施工人員進(jìn)場(chǎng)難，材料運(yùn)輸難等問題。

　　跨蘭新線鋼梁成功吊裝架設(shè)，為后續(xù)4榀鋼橫梁吊裝施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。項(xiàng)目全體員工將奮勇前行、攻堅(jiān)克難，全力確保鐵路線行車安全，為改善地方民眾便利出行方式交上一份滿意的答卷。

　　(圖/文 張騰浩)