3月12日記者從大廣高速公路吉康改擴(kuò)建工程C3標(biāo)段獲悉，江西第一座大跨徑單洞式4車(chē)道隧道——曉沅隧道，最后80米的挖掘正在沖刺中，預(yù)計(jì)4月20日兩頭小洞可貫穿，即可見(jiàn)到光，到5月底所有斷面全部挖完，長(zhǎng)390米的隧道將全面打通。

　　據(jù)總工夏浩介紹，大廣高速公路吉康段改擴(kuò)建工程的C3標(biāo)曉沅隧道，全長(zhǎng)390米，建好后隧道行車(chē)寬18.25米，高10.5米，但實(shí)際開(kāi)挖的高度達(dá)到將近18米，寬度22.5米，最大埋深為76米，隧道非常的大。去年8月14日開(kāi)始進(jìn)洞，起初的進(jìn)洞口，由于工藝難度較復(fù)雜，35米的掘進(jìn)花了2個(gè)半月工期，對(duì)面洞口40米開(kāi)挖，因預(yù)先做好了淺埋支撐加固措施，預(yù)計(jì)也要1個(gè)半月的工期?？傮w進(jìn)展的工期還比較順利，目前一個(gè)月往前掘進(jìn)82米，去年由于疫情的原因，放了一個(gè)月的假，總共挖了8個(gè)半月，向前推進(jìn)了310米，比預(yù)計(jì)的提前了許多。

　　大廣高速吉康段曉沅隧道的開(kāi)挖開(kāi)創(chuàng)了江西單洞式4車(chē)道的首例規(guī)劃建設(shè)，與以往2車(chē)道公路隧道相比，該隧道開(kāi)挖跨度大、施工難度大、支撐要求高，掘進(jìn)速度相對(duì)較慢。為確保曉沅隧道施工安全有序推進(jìn)，吉康改擴(kuò)建項(xiàng)目辦之前組織了設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位相關(guān)人員前往廈門(mén)翔安機(jī)場(chǎng)高速現(xiàn)場(chǎng)參觀(guān)學(xué)習(xí)單洞4車(chē)道隧道施工技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，而后在設(shè)計(jì)階段組織了設(shè)計(jì)單位對(duì)曉沅隧道的專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)進(jìn)行了詳細(xì)交底，并邀請(qǐng)有單洞4車(chē)道隧道設(shè)計(jì)、施工、質(zhì)監(jiān)等方面經(jīng)驗(yàn)的國(guó)內(nèi)專(zhuān)家對(duì)施工專(zhuān)項(xiàng)方案進(jìn)行評(píng)審。

　　據(jù)C3標(biāo)夏總工介紹，該項(xiàng)整個(gè)工藝極其復(fù)雜，一個(gè)斷面要分9次進(jìn)行開(kāi)挖，一個(gè)斷面分左中右三個(gè)剖面，每個(gè)剖面又分上中下三個(gè)“導(dǎo)坑”，采用雙側(cè)壁“導(dǎo)坑”進(jìn)行開(kāi)挖，比如挖左剖面上面的“導(dǎo)坑”做好支架，接著再挖右剖面的上面的“導(dǎo)坑”做好支架，然后再回過(guò)來(lái)挖左側(cè)的下面的“導(dǎo)坑”做好臺(tái)階，再挖右側(cè)下面的“導(dǎo)坑”做好臺(tái)階，第7步從第二層總架穿過(guò)去，第8步同時(shí)進(jìn)行開(kāi)挖。按照這個(gè)工藝，穩(wěn)扎穩(wěn)“挖”，一步步向前掘進(jìn)。記者文人忠