2月26日，“超大力值多功能力學(xué)試驗系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究與裝備研發(fā)”科技成果評價會在河南交院工程技術(shù)集團(tuán)有限公司召開。來自中國工程院、清華大學(xué)、浙江大學(xué)、河南省交通運輸廳等單位的專家學(xué)者，對項目科技成果進(jìn)行了評價。

　　結(jié)合國內(nèi)外查新，專家組認(rèn)定，該項目在四個方面取得了突破，一是研制了超大力值壓、拉、雙剪、單剪、轉(zhuǎn)動力矩、擬靜力、60MN及20MN單雙剪等多功能于一體的試驗裝備；二是揭示了主體結(jié)構(gòu)變形規(guī)律，建立了多維柔性復(fù)變受力狀態(tài)下主機(jī)多向反力框架的剛度及模態(tài)分析模型；三是發(fā)明了超大力值、大位移精準(zhǔn)加載控制技術(shù)，突破了單作動器超大力值、大位移加載技術(shù)瓶頸，克服了多作動器協(xié)同控制難題；四是發(fā)明了大型專用螺紋多立柱緊固鎖緊裝置，研發(fā)了基于超聲波的螺紋預(yù)應(yīng)力檢測技術(shù)，實現(xiàn)了緊固鎖緊連接狀態(tài)監(jiān)測。

　　專家一致認(rèn)為，項目技術(shù)復(fù)雜、研制難度大、創(chuàng)新性強，整體達(dá)到國際先進(jìn)水平，單作動器超大力值大位移精準(zhǔn)加載控制技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

　　據(jù)了解，“超大力值多功能力學(xué)試驗系統(tǒng)”項目是河南省交通運輸科技計劃重點項目，旨在解決我國大噸位橋梁支座、建筑減隔震支座以及高強構(gòu)件等工程結(jié)構(gòu)和材料試驗不能滿足大力值足尺檢測的技術(shù)難題。2019年項目立項后，研發(fā)團(tuán)隊全方位調(diào)研了國內(nèi)外知名大力值壓剪試驗機(jī)，發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)功能相對單一或功能有限，國內(nèi)所有有資質(zhì)的試驗檢測機(jī)構(gòu)尚無支撐超大噸位支座檢測的試驗機(jī)。

　　基于此，研發(fā)團(tuán)隊經(jīng)過三年努力，攻克數(shù)項超大力值試驗機(jī)關(guān)鍵技術(shù)難題，成功研發(fā)了國內(nèi)外最大缸徑（D:1750mm）試驗機(jī)用作動器，并建立了超大力值高穩(wěn)定性電液伺服多功能試驗系統(tǒng)，填補了我國試驗檢測機(jī)構(gòu)無超大力值試驗機(jī)的空白。