?。ㄓ浾?胡曉蓉 通訊員 顧吉華 李志勇）2月20日，勐綠高速李仙江特大橋4號主墩最后一根樁基灌注完成，標志著大橋主墩順利進入上部結構施工。

　　由中鐵二局承建的李仙江特大橋是勐綠高速公路第一控制性工程。該項目為瓶形雙塔斜拉橋，橋全長1112米、主墩高度為250.18米、主橋采用（190＋420＋190）米三跨鋼混組合梁。大橋4號主墩基礎由直徑3米、樁深60米的24根超長大樁基組成。該項目建設地形復雜、交通運輸條件差、施工難度大、工藝復雜、技術要求高。

　　自項目進場開建以來，中鐵二局高度重視大橋工程建設，加大資源投入，精心組織，持續(xù)優(yōu)化施工方案，引進國內先進工藝設備，根據樁基混凝土性能優(yōu)化配合比，選擇最優(yōu)質的原材料和外加劑。同時采取組織專家組現場駐點指導等措施，全力高效優(yōu)質推進大橋建設。目前，李仙江特大橋4號承臺已開展土石方開挖工作，為下一步超大體積承臺施工打下堅實基礎。

　　勐綠高速公路起于西雙版納傣族自治州勐臘縣勐侖鎮(zhèn)勐醒藤篾山附近，經普洱市江城縣，止于紅河哈尼族彝族自治州綠春縣城。主線全長210.72公里，連接線長約49.33公里，屬沿邊高速的重要組成部分，在云南省域高速公路網中將起到“襟帶省域沿邊西南，輻射國門內外”的重要作用。