1月2日，杭州至德清市域鐵路工程可行性研究報告正式獲批。該項目是在國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委《關(guān)于推動都市圈市域（郊）鐵路加快發(fā)展意見的通知》和浙江省政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)省發(fā)展改革委《關(guān)于推動浙江省軌道交通健康可持續(xù)發(fā)展意見的通知》的背景下，我省第一個批復(fù)的市域（郊）鐵路項目。

　　湖州市德清縣位于浙江省北部，距杭州市核心區(qū)約30公里，是杭州都市區(qū)的重要節(jié)點縣、全國百強縣，也是湖杭一體化的先行區(qū)、示范區(qū)和樣板區(qū)。

　　根據(jù)《長江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》，杭州至德清市域鐵路是長三角地區(qū)“十四五”期間規(guī)劃建設(shè)的市域（郊）鐵路項目之一，是落實長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略，支撐大灣區(qū)、杭州都市圈戰(zhàn)略的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施和軌道交通骨干線，也是服務(wù)區(qū)域內(nèi)部通勤及城市間快速連通的復(fù)合功能快線。

　　杭州至德清市域（郊）鐵路連接了杭州與德清，全長25.6公里，設(shè)車站9座，起于杭州余杭區(qū)境內(nèi)的仁和北站，終于德清縣境內(nèi)的德清高鐵站，中途設(shè)下渚湖站、八字橋站、地信小鎮(zhèn)站、莫干山高新區(qū)站、千秋廣場站、體育中心站和浙工大（德清校區(qū)）站，平均3.15公里設(shè)一個站。

　　初、近期與杭州城市軌道交通10號線同臺換乘，從德清城區(qū)出發(fā)，乘坐杭州至德清市域（郊）鐵路列車再換乘杭州地鐵，預(yù)計1小時左右到達。遠期預(yù)留與杭州城市軌道交通10號線貫通運營的條件。

　　和杭海城際所用的列車不同，杭州至德清市域（郊）鐵路將采用的列車更大，為市域A型車，最高運行速度120公里/小時，初期和近期為4節(jié)編組運行，遠期將增至6節(jié)編組運行。

　　此外，這條市域（郊）鐵路還能方便德清縣內(nèi)的市民出行，德清城區(qū)內(nèi)的市民若需要前往德清高鐵站，乘坐市域（郊）鐵路列車大概只需10分鐘即可到達。彌補了既有公路客運出行耗時長、舒適度低、既有高鐵點對點服務(wù)無法兼顧沿線客運需求的缺陷。

　　該項目的建設(shè)對于完善杭州都市圈軌道網(wǎng)絡(luò)、方便沿線居民通勤需求、支持沿線區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展、促進交通運輸與旅游融合發(fā)展具有重要意義。

　　杭州大都市圈范圍內(nèi)，目前已經(jīng)建成杭臨、杭富、杭海、杭紹市域（郊）鐵路，加上本次批復(fù)的杭德市域（郊）鐵路，以及《長江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》規(guī)劃建設(shè)的杭州下沙至海寧長安市域（郊）鐵路，杭州大都市圈軌道交通將更加完善，資源要素流動將更加高效。