6月9日，在廣西交通投資集團龍門大橋施工現場，建設者們正在大橋主塔和錨碇施工區(qū)域進行承臺和樁基的施工，現場一派忙碌的施工景象。

　　今年以來，龍門大橋項目扎實推進黨史學習教育，認真學習貫徹習近平視察廣西時重要講話精神，按照自治區(qū)“起步就要提速、開局就要爭先”要求，奮戰(zhàn)一季度，攻堅二季度，掀起建設高潮，加快推進項目建設進度。

　　5月底，龍門大橋項目累計完成形象投資6.18億元，占年度計劃56.18%，提前完成“攻堅二季度 實現雙過半”的任務目標。目前，大橋樁基累計完成627根，完成率56.69%；承臺累計完成50個，完成率27.17%；其中主塔樁基施工完成90%。

　　“龍門大橋東岸主塔樁基已經完工，西岸主塔樁基收工正在加快進度，預計6月下旬全部完成。”龍門大風江大橋工程建設指揮部常務副指揮長賈利強表示，下一階段龍門大橋項目將繼續(xù)加強工程質量、安全和環(huán)保的把控，加速樁基和承臺的建設，以優(yōu)異的成績迎接建黨100周年。

　　龍門大橋項目通過加大“四新”技術投入提高管理效率、提升工程品質、加快建設進度。為克服高強度紅砂巖樁基進尺緩慢及鋼筋籠加工效率和質量不可控等技術難題，項目投入國內領先的大扭矩旋挖鉆機、機器人焊接臂、一體化鋼筋滾絲機等設備。結合大橋設計樁基數量大（1000多根），樁基直徑大（最場達3.5米）的實際，項目引進鋼筋籠自動焊接設備，極大地節(jié)省了人力，提高了施工安全性，降低了鋼筋施工出錯率。

　　龍門大橋由廣西交通投資集團投資建設，中交路建集團和廣西路橋集團聯合承建。項目路線全長7.6公里，大橋主橋長1198米，采用主跨1098米單跨吊全漂浮體系鋼箱梁懸索橋，滿足20000GT郵輪通航要求，是廣西目前規(guī)劃建設的“第一跨海大橋”，廣西首座單跨超千米的特大橋。作為北欽防一體化的重大基礎設施支撐項目，龍門大橋項目建成后，將打通廣西濱海公路的“卡點”，大大縮減防城港與欽州港的時空距離，對促進北欽防一體化，推動北部灣經濟區(qū)高質量發(fā)展，助力西部陸海新通道建設，實現廣西“三大定位”新使命具有重要意義。