5月29日晚，廣西第一跨海大橋龍門大橋建設再迎新節(jié)點，大橋東岸主塔32根樁基全部完成澆筑，較計劃工期提前了2個月，標志著項目東主塔全面轉入承臺施工階段。

　　龍門大橋采用門式混凝土主塔，塔高174米，主跨1098米， 主塔承臺基礎根據橋塔塔位的水文地質條件、巖層分布情況及自然環(huán)境因素，設計采用群樁基礎，主塔基礎為32根直徑2.8米的鉆孔灌注樁，樁長為27米至34米，按照嵌巖樁設計，樁與樁中心距為6.8米，采用C35水下混凝土澆筑。

　　龍門大橋東岸于2月18日正式開始開孔施工，在東岸主塔樁基施工過程中，通過投入國內領先的大扭矩旋挖鉆機、機器人焊接臂、一體化鋼筋滾絲機等機械設備，有效克服了高強度紅砂巖樁基進尺緩慢及鋼筋籠加工效率和質量不可控等技術難題。

　　△龍門大橋效果圖

　　龍門大橋作為廣西濱海公路主線的重要組成部分，是廣西濱海公路的兩大“卡點”工程之一，是北欽防一體化的重大基礎設施支撐項目。（記者 傅琦恩 沈慶 何柏霖 劉春 覃和喜）