黔交許可建字〔2021〕第099號

　　貴州中交貴黃高速公路有限公司：

　　你司《關于報請審批貴陽至黃平高速公路坪子大橋設計變更施工圖的請示》（貴黃公司辦呈〔2021〕66號）及施工圖設計文件收悉。該變更的申請已經(jīng)廳批復，根據(jù)批復的設計變更申請表和現(xiàn)行的有關技術標準、規(guī)范、規(guī)程，對該設計變更施工圖批復如下：

　　一、變更原因

　　貴陽至黃平高速公路TJ11標坪子大橋橋跨布置為9×40米，橋梁全長368米，根據(jù)設計文件段落土石方填挖平衡及棄方情況，大橋兩端挖余棄方數(shù)量約50萬方，需棄土場4處共占地63畝。棄土場占地面積大、涉及農(nóng)戶多，且土地主要種植名貴藥材，土地價值高，農(nóng)戶多不愿征用。棄土場用地征收協(xié)調(diào)工作難度大，至今仍未征收，此段工程推進困難。為充分消化利用挖余棄方，減少棄土場占地，推進貴黃高速建設工作，經(jīng)詳細踏勘和研究討論，擬將坪子大橋段落調(diào)整為填方路基。

　　二、變更設計方案

　　將坪子大橋改為路基，路基中心最大填土高度33米，平均填土高度22.8米；正常放坡，基底進行換填處理。高填路段陡坡處均清除覆蓋層并開挖臺階，路基均采用填石路基設計。為方便村民出行和排水需要，在K80+790處布設一孔4.0米×3.0米的排水涵洞，在K81+015處布設一孔6.0米×5.0米的通道。本段路基施工時填料利用橋梁兩端挖余材料，材料為顆粒狀白云巖，強度高、透水性好，路基填筑過程中路床底面以下每6米采用強夯+土工格柵方式進行處理，提高路基的整體穩(wěn)定性，同時施工過程中應加強監(jiān)測。

　　請你司嚴格按照基本建設程序的有關要求完善后續(xù)程序，按照交通運輸部的有關規(guī)定加強設計變更管理，確保工程質(zhì)量、安全、進度、環(huán)保、水保及建設資金得到有效監(jiān)管。變更費用以最終工程竣工決算為準。

　　   貴州省交通運輸廳 

　　2021年5月12日