黔交許可建字〔2021〕第032號

　　貴州中交貴黃高速公路有限公司：

　　你司《關(guān)于報請審批貴陽至黃平高速公路馮家莊樞紐互通工程設(shè)計變更施工圖及預(yù)算的請示》（貴黃公司辦呈〔2021〕7號）及施工圖設(shè)計文件收悉。該變更的申請已經(jīng)廳批復(fù)，根據(jù)批復(fù)的設(shè)計變更申請和現(xiàn)行的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程，對該設(shè)計變更施工圖批復(fù)如下：

　　一、變更原因

　　貴陽至黃平高速公路項目預(yù)定工期目標(biāo)為2021年6月通車，起點段總體施工工期需18個月，須在2020年1月初完成征地拆遷工作，由于起點段需拆遷住宅、經(jīng)濟大棚、彩鋼瓦房等建筑，拆遷種類多，拆遷范圍大，存在永樂山莊及自來水廠等特殊建筑物，拆遷協(xié)調(diào)難度大，拆遷完成時間難以控制，影響項目總工期。經(jīng)貴陽市南明區(qū)征收局初步測算，拆遷費用高達3.79億元，遠遠超過了按預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)計算的拆遷費用6360萬元。為降低拆遷規(guī)模，盡快推進項目起點路線全面開工建設(shè)，保證項目總體工期目標(biāo)，對起點主線和馮家莊互通方案進行了變更設(shè)計。

　　二、變更設(shè)計方案

　　主線變更設(shè)計受控于馮家莊樞紐與南側(cè)永樂1號隧道之間的凈距，將線位向南偏移約480米，由于兩條高速相交處，尖小高速西側(cè)山體地勢較高，山頂標(biāo)高為1240米，故貴黃高速采用上跨尖小高速的方式通過，以降低挖方邊坡高度。

　　互通變更設(shè)計為保證互通出口與永樂1號隧道凈距滿足400米要求，保持小碧方向減速車道端部不變，將小碧方向至貴陽方向匝道設(shè)置為環(huán)圈匝道，小碧至黃平方向匝道由該環(huán)圈匝道分離后下穿貴黃主線而后接入貴黃主線。同時為保證互通入口與永樂1號隧道凈距滿足100米要求，保持小碧方向加速車道端部不變，黃平至小碧方向采用半定向匝道上跨其余匝道而后接入尖小高速，貴陽至小碧方向匝道從延伸段分離后下穿延伸段，接入黃平至小碧方向匝道，一起匯入尖小高速。變更設(shè)計除環(huán)圈匝道按照50公里/小時設(shè)計速度設(shè)計，其他匝道均滿足60公里/小時的設(shè)計速度，環(huán)圈匝道半徑的小幅增大對通行能力的提高并不明顯，故變更設(shè)計將環(huán)圈匝道按50公里/小時設(shè)計速度進行設(shè)計。遵義往返貴陽方向遠期車流量較大，兼顧未來發(fā)展的需要；對H匝道硬路肩進行加寬。

　　請你司嚴(yán)格按照基本建設(shè)程序的有關(guān)要求完善后續(xù)程序，按照交通運輸部的有關(guān)規(guī)定加強設(shè)計變更管理，確保工程質(zhì)量、安全、進度、環(huán)保、水保及建設(shè)資金得到有效監(jiān)管。變更費用以最終工程竣工決算為準(zhǔn)。

　　貴州省交通運輸廳

　　2021年2月3日