目前，主要進行的是橋面的附屬安裝、路燈安裝以及橋面鋪裝施工，引橋橋面瀝青混凝土鋪裝的底層和中層已經(jīng)全部完成，大橋鋼箱梁橋面JA10瀝青混凝土鋪裝正在緊張的施工中，截至目前，已經(jīng)完成鋪設(shè)量的90%。

　　據(jù)介紹，下一步將進行大橋橋面的面層混凝土鋪裝，鋪裝完成后，還將對大橋進行最后一次的索力調(diào)整，以修正瀝青混凝土鋪裝后對斜拉索荷載的影響，確保斜拉索索力符合設(shè)計值，保證橋體達到設(shè)計的安全性。

　　同時，項目方還將對伸縮縫進行施工，最終實現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)主橋和引橋完全連接，實現(xiàn)整個大橋橋面完全貫通，進而力爭大橋按施工計劃時間節(jié)點形成通車能力。施工方同時提醒，由于大橋還在施工中，廣大市民不要自行進入施工區(qū)域，避免不必要的危險。

　　韓灘雙島大橋位于金堂縣沱江上游600米處，線路呈西東走向，全長1641米，設(shè)計采用雙向6車道鋼箱梁結(jié)構(gòu)，東、西岸引橋采用38米至32.5米變幅度雙向六車道預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆混凝土箱梁結(jié)構(gòu)。該橋主塔總高137.5米，橋塔為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，主塔下部采用鉆石型斜面結(jié)構(gòu)。該橋主橋長860米，橋面寬度38米，坡度2.89%，為鋼箱梁拼接而成，用鋼量約1.7萬噸，共分為35節(jié)，最重的梁段達到377噸，是省內(nèi)鋼箱梁最重的一座雙塔雙索面斜拉橋，也是成都市在建的跨度最大、主塔最高、鋼箱梁最重的雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋。

　　值得一提的是，目前使用的鋼箱梁與以往設(shè)計相比，設(shè)計更加簡潔重量更輕，且穩(wěn)固性得到極大地提高。記者了解到，韓灘雙島大橋的68對斜拉索安裝有LED燈飾，燈光調(diào)試完成后，能夠在夜幕下通過斜拉索燈光組合呈現(xiàn)華彩燈光效果，為金堂夜景再添新場景。

　　同時，大橋建成后將成為金堂縣地標(biāo)性橋梁，縣城將新增一條東西向主要通道，進一步增強大學(xué)城對外交通聯(lián)系，構(gòu)建完善天府水城“內(nèi)聯(lián)外通”的交通道路體系。（何雨衡 龔楊 漆奇）