西十高鐵

　　4月7日，《新建西安至十堰高速鐵路湖北先開段站前工程施工總價(jià)承包招標(biāo)資格預(yù)審公告》正式發(fā)布。根據(jù)招標(biāo)公告，先開段計(jì)劃2021年6月開工，計(jì)劃工期4.5年，主要控制性工程為漢江特大橋。

　　西安至十堰高速鐵路項(xiàng)目位于陜西省東南部和湖北省西北部，線路西起陜西省西安市，向東南引線穿越秦嶺山脈，經(jīng)商洛市至湖北省十堰市，與已開通的武漢至十堰高速鐵路相接，形成西安至武漢又一快速鐵路客運(yùn)通道。

　　新建西安至十堰高速鐵路，線路全長255.7km (其中湖北境內(nèi)86.3km)， 設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，建設(shè)工期4.5年，投資估算為477億元(其中湖北境內(nèi)投資134億元)。

　　線路西起陜西省西安市，經(jīng)商洛終到十堰。本項(xiàng)目縱貫兩省三市八區(qū)縣，全線設(shè)西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽、漫川關(guān)、鄖西、十堰東等7處車站。

　　該項(xiàng)目形成了西安至武漢間便捷高鐵通道，對改變西北至華中、華南、贛閩等地經(jīng)鄭西—鄭武高鐵“拐角”繞行的格局，加強(qiáng)“一帶一路”建設(shè)和“長江經(jīng)濟(jì)帶”、“西部大開發(fā)”等國家戰(zhàn)略實(shí)施，加強(qiáng)關(guān)中城市群與長江中游城市群聯(lián)系，完善國家高速鐵路網(wǎng)布局，推動(dòng)秦巴山區(qū)脫貧攻堅(jiān)，加快沿線旅游業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

　　2020年4月13日，西安至十堰高速鐵路可行性研究報(bào)告獲國家發(fā)改委批復(fù)。

　　西安至十堰高鐵線路走向示意圖▼

　　西康、西十高鐵

　　4月7日，陜西省發(fā)改委黨組成員、副主任蘇園林帶隊(duì)赴西成客專陜西公司調(diào)研新開工鐵路項(xiàng)目推進(jìn)情況，并與西成客專陜西公司黨委書記、總經(jīng)理張西民座談，就推動(dòng)西康高鐵、西十高鐵實(shí)現(xiàn)盡快開工建設(shè)等進(jìn)行了充分交流。

　　蘇園林希望路地繼續(xù)加強(qiáng)協(xié)作，持續(xù)加大工作力度，共同爭取國鐵集團(tuán)和相關(guān)方面支持，協(xié)調(diào)解決好西康高鐵、西十高鐵項(xiàng)目前期工作中存在問題，為項(xiàng)目盡快實(shí)現(xiàn)開工建設(shè)奠定基礎(chǔ)。

　　張西民表示將積極發(fā)揮自身優(yōu)勢，主動(dòng)發(fā)力，優(yōu)化工作安排，平行推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，確保按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)完成工作計(jì)劃，及早開工建設(shè)，早日建成發(fā)揮功能作用，為服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。

　　陜西省鐵路建設(shè)規(guī)劃示意圖▼

　　（圖例：藍(lán)色--已建成；黃色--在建；黃色虛線--僅先期段開工；綠色實(shí)線--近期開工；虛線--中長期規(guī)劃）