【文/陳聰】當地時間4月5日，印度鐵道部對外宣布，杰納布大橋（Chenab Bridge）的鋼拱搭建工作已經完成，預計最快年底便可以完工。一旦完工，杰納布大橋將以359米的高度躍升成為世界上最高的鐵路橋。

　　印度總理莫迪認為，此舉向世界展現了印度的基建實力和自信。

　　綜合印度媒體報道，4月5日當天，最后一塊5.6米長的鋼件被安裝在最高點，連接起從杰納布河兩岸向中間伸展的鋼拱兩臂。在拱橋工程完成后，斜拉索的拆除、拱柱混凝土的填充、鋼棧橋的架設、高架橋和軌道鋪設工作將會繼續(xù)進行。

　　負責施工的北印鐵路公司，其總經理阿舒托什·岡加爾（Ashutosh Gangal）稱，這一天是具有里程碑意義的一天。

　　因為杰納布大橋比巴黎的埃菲爾鐵塔還要高出35米，即359米，修建完成后將成為世界上最高的鐵路橋。而且“目前，從卡特拉到巴尼哈爾僅有公路可以溝通連接，這需要12個小時；但大橋建成后，通過火車來旅行，路程將減少一半”。

　　阿舒托什·岡加爾還透露，雖然大橋的修建難度大，但預計一年時間可以交付使用，最快是今年底，最晚不會晚于2023年。

　　印度鐵道部則指出，“拱橋合攏是杰納布鐵路橋建設過程中最困難的一步，它的完成是朝著從卡特拉到巴尼哈爾的111公里長的蜿蜒路段完工邁出的重大一步。”

　　聽到這個好消息，印度總理莫迪在社交網站上毫不掩飾個人激動之情地表示，“今天，我們向世界展示了印度的基建實力和自信，這項工程的啟動不僅代表著印度增強了在現代化工程和技術方面的實力，還有力地證實了印度政府轉移工作中心的決心！”

　　杰納布大橋的建設是印度一項標志性工程，是烏德漢普爾-斯利那加-巴拉穆拉鐵路連接項目的一部分。

　　大橋長1315米，高359米，使用了2.86萬噸鋼材，100萬方土方開挖，6.6萬方混凝土澆筑，焊接總長達到584千米，橋的總體重量將達到10619噸，造價約148.6億盧比（約合人民幣13億元）。據稱，大橋能夠抵御時速266公里的大風、8級地震以及高強度爆炸，使用壽命120年。

　　目前，世界上最高的鐵路橋為納界河特大橋，位于我國貴州省清鎮(zhèn)市與織金縣交界處，橫跨烏江天險，軌頂至水面高差約320米。

　　印度這座要沖擊世界最高鐵路橋紀錄的大橋，早在2002年就動工建設，最初計劃2009年完工。但由于施工難度大，完工時間又被推遲到2016年。自去年以來，受新冠肺炎疫情影響，工程建設幾度被叫停。這一次，杰納布大橋終于要完工了嗎？