梅山特大橋共有9處門(mén)式墩，其中3處跨越既有杭深鐵路線、6處跨越既有東吳港口支線，目前橋梁下部結(jié)構(gòu)基本完工，國(guó)慶節(jié)后進(jìn)入架梁階段。

　　國(guó)慶節(jié)前夕，新建福廈鐵路4標(biāo)段控制性工程——梅山特大橋63號(hào)墩鋼蓋梁順利完成頂推作業(yè)，標(biāo)志梅山特大橋9處門(mén)式墩全部安裝完畢，大橋10月進(jìn)入架梁施工階段。

　　此次安裝的梅山特大橋63號(hào)墩鋼蓋梁長(zhǎng)27.4米，重168.97噸，上跨既有東吳支線，且位于既有水溝外側(cè)，屬路塹地段。因受施工場(chǎng)地限制，特種設(shè)備無(wú)法到場(chǎng)，新建福廈鐵路4標(biāo)一工區(qū)項(xiàng)目部經(jīng)過(guò)反復(fù)論證后，采用分級(jí)拖拉滑移頂推施工。

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，施工人員沿既有鐵路線兩端800米設(shè)置防護(hù)人員及防護(hù)設(shè)施，63號(hào)墩鋼蓋梁在2臺(tái)自動(dòng)連續(xù)千斤頂和4臺(tái)薄型千斤頂?shù)呐浜舷拢瓿闪隧斖坪吐淞菏┕?。隨即，施工人員對(duì)鋼蓋梁和鋼立柱進(jìn)行拼裝焊接，并對(duì)此前用以輔助安裝的鋼導(dǎo)梁等進(jìn)行拆除。

　　新建福廈鐵路4標(biāo)段一工區(qū)管理三組總工母樹(shù)然表示，梅山特大橋共有9處門(mén)式墩，其中3處跨越既有杭深鐵路線、6處跨越既有東吳港口支線。自8月12日至今，通過(guò)吊裝、頂推等方式，已安裝完全部的門(mén)式墩鋼蓋梁，橋梁下部結(jié)構(gòu)基本完工。梅山特大橋在國(guó)慶節(jié)后進(jìn)入架梁階段。（記者 鄭已東 通訊員 李偉 文/圖）