圖為系梁合龍現(xiàn)場(chǎng)。 陳斌 關(guān)鵬宇 攝

　　繼完成跨杭深鐵路線門式墩鋼蓋梁吊裝后，8月15日8時(shí)30分，中鐵十一局新建福廈鐵路梅山特大橋跨莆永高速段提籃拱系梁順利合龍，標(biāo)志該段提籃拱系梁澆筑作業(yè)全部完工，將進(jìn)入上部拱肋及吊桿施工。

　　此次合龍段位于梅山特大橋24-25號(hào)墩，跨越既有莆永高速公路岐厝高架橋，與高速公路斜交39度。系梁全長(zhǎng)116米，橋面寬19米。提籃拱采用先梁后拱的施工方法，系梁全部澆筑完畢方可進(jìn)行拱肋安裝作業(yè)，且系梁預(yù)應(yīng)力施工后才能施工相鄰梁段，屬重難點(diǎn)控制性工程。

　　新建福廈鐵路4標(biāo)段一工區(qū)總工胡斌表示，由于澆筑過程不能中斷，且需要數(shù)十小時(shí)連續(xù)作業(yè)，項(xiàng)目部提前制定施工方案、調(diào)配設(shè)備設(shè)施，并采用“兩班倒”方式安排工人相互配合、“白+黑”作業(yè)，確保系梁順利完成合龍，為后續(xù)架梁、鋪軌作業(yè)順利推進(jìn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　據(jù)了解，梅山特大橋跨莆永高速段系梁澆筑作業(yè)分3段進(jìn)行。項(xiàng)目部大力推進(jìn)“圍著項(xiàng)目轉(zhuǎn)，抓著指標(biāo)干”的“大干三季度”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，奮力攻堅(jiān)，分別于7月18日、7月25日完成第一、第二段澆筑，在不到一月時(shí)間內(nèi)，完成了系梁全部澆筑作業(yè)。（湄洲日?qǐng)?bào)記者 鄭已東 通訊員 張浩楠 孟維國）