(夏杰)近日，從中國(guó)施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)傳來(lái)喜迅，由中鐵北京工程局玉楚高速項(xiàng)目攻關(guān)的《雙肢薄壁墩系梁段施工工藝創(chuàng)新》QC成果榮獲2020年度工程建設(shè)質(zhì)量管理小組活動(dòng)二等獎(jiǎng)。

　　玉楚項(xiàng)目位于易門縣至雙柏縣段，地處云南省滇中西部，海拔2000余米，相對(duì)高差500～1000米，地勢(shì)陡峭、地形復(fù)雜。運(yùn)用該成果的黃栗樹1號(hào)大橋，橫跨溝谷，相對(duì)高差288米，最大墩高76米，采用門架式雙肢薄壁墩結(jié)構(gòu)。在施工過(guò)程中，橋梁墩柱采用爬模施工，由于每三個(gè)階段會(huì)有一個(gè)工型系梁連接，爬模施工運(yùn)行至此處需拆解，無(wú)法連續(xù)進(jìn)行施工，延誤工期。

　　為此，項(xiàng)目部充分利用創(chuàng)新工作室為載體，成立QC科技攻關(guān)小組，負(fù)責(zé)門架式雙肢薄壁墩系梁段施工工藝創(chuàng)新工作，小組成員采用了分離式施工這一理念，通過(guò)反復(fù)實(shí)踐，將墩身與系梁分離施工，轉(zhuǎn)換組織模式，采用先預(yù)埋系梁鋼筋孔道及系梁施工平臺(tái)穿心鋼棒孔道，在爬模施工后直接進(jìn)行鋼筋綁扎及混凝土澆筑，在保證施工質(zhì)量的情況下，單處系梁可節(jié)省工期4.5天，整墩可節(jié)省22.5天工期。

　　該課題在施工中的成功應(yīng)用進(jìn)一步的加快了黃栗樹1號(hào)大橋施工進(jìn)度，得到了業(yè)主單位和監(jiān)理單位的一致好評(píng)，提升了企業(yè)形象，取得了良好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。下步工作中，項(xiàng)目部將進(jìn)一步發(fā)揮創(chuàng)新創(chuàng)效優(yōu)勢(shì)，著力攻關(guān)鋼構(gòu)連續(xù)梁掛籃施工及隧道施工，進(jìn)一步服務(wù)于項(xiàng)目施工生產(chǎn)。