(龍志海 龔健航 記者 程曦)9月1日下午4時(shí)，隨著湄石7標(biāo)川巖壩隧道右洞的最后一頁石墻被炸開。至此，歷時(shí)736天，湄石高速公路全線第一個(gè)特長隧道(4007米)順利貫通，為項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)通車目標(biāo)提速換檔奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　川巖壩特長隧道作為湄石高速公路全線控制性工程之一，位于銅仁市石阡縣龍?zhí)伶?zhèn)川巖壩村，設(shè)計(jì)為分離式特長隧道。隧道地處眾山聳立，溝壑險(xiǎn)峰低洼深谷間，建筑界限洞身凈寬10.75米，凈高5米，最大埋深為327米，最小埋深為198米。

　　據(jù)悉，湄石7標(biāo)于2017年11月啟動(dòng)對(duì)川巖壩隧道進(jìn)出口進(jìn)行臨建工程建設(shè)。由于隧道進(jìn)出口地處深谷低洼處，地勢陡峭、山高路險(xiǎn)，材料運(yùn)輸問題成了頭等難事。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)多次對(duì)前期進(jìn)場道路進(jìn)行重新規(guī)劃，采取彎道加寬取直、陡坡變緩加阻磨力，增設(shè)安全提示標(biāo)志標(biāo)牌，以少裝、多車裝運(yùn)等方式保證了材料的有效供應(yīng)。

　　隧道出口端左洞洞頂左側(cè)上方地質(zhì)異常，存在順層滑坡跡象，為保證人民生命材產(chǎn)安全，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)事先以穩(wěn)固坡體為原則，以修建抗滑樁進(jìn)行坡體加固鎖錨穩(wěn)定，后進(jìn)洞施工作業(yè)，為后續(xù)人員進(jìn)洞施工、坡體上方居民生命財(cái)產(chǎn)安全提供了強(qiáng)有力的安全防護(hù)，減少和避免了不必要的損失和災(zāi)害。

　　最終，隧道出口端右洞于2018年8月底得以順利進(jìn)洞施工。建設(shè)3年來，項(xiàng)目未發(fā)生重特大安全生產(chǎn)事故。

　　“川巖壩特長隧道的順利貫通為項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)通車目標(biāo)提速換檔奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，下一步，湄石7標(biāo)將以全面協(xié)調(diào)推進(jìn)為主導(dǎo)，強(qiáng)化整體部署，做好團(tuán)隊(duì)建設(shè)，全力沖刺，確保按時(shí)高質(zhì)高效完成通車目標(biāo)。”該項(xiàng)目支部副書記楊昌強(qiáng)告訴記者。