“為提高湄石高速河閃渡烏江特大橋主纜安裝效率，將疫情耽誤的時(shí)間搶回來(lái)，項(xiàng)目部為主纜配備了兩臺(tái)緊纜機(jī)，從中跨跨中出發(fā)同時(shí)向兩主塔側(cè)作業(yè)，將大大提高主纜緊纜施工質(zhì)量和精度，為大橋建設(shè)節(jié)省了寶貴的工期。”貴州路橋集團(tuán)副總工程師兼項(xiàng)目總工劉小飛說(shuō)?，F(xiàn)場(chǎng)，施工人員正抓緊對(duì)大橋的主纜進(jìn)行緊纜施工，為下一步大橋索夾、吊索安裝和鋼桁梁的吊裝打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　據(jù)介紹，湄石高速河閃渡烏江特大橋由貴州路橋集團(tuán)與貴州橋梁集團(tuán)承建，為單跨680米鋼桁架懸索橋，橋梁全長(zhǎng)為 2000米，主塔采用門(mén)型框架結(jié)構(gòu)，湄潭岸主塔最大高度153米。雙向四車(chē)道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí)。該座橋梁在遵義市鳳岡縣和銅仁市石阡縣交界處橫跨烏江，是全線(xiàn)主要控制性工程，主纜緊纜完工為年底大橋合龍打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　劉小飛表示，主纜緊纜施工主要分為預(yù)緊纜和正式緊纜兩道程序，分預(yù)緊纜、緊纜機(jī)就位、緊纜作業(yè)等幾個(gè)步驟。由于主纜的緊纜對(duì)溫度、精度有很高要求，為克服各種不利氣候因素和施工困難，現(xiàn)在他們的作業(yè)工人、現(xiàn)場(chǎng)旁站監(jiān)理、技術(shù)員不斷往返于貓道之上，不分晝夜高標(biāo)準(zhǔn)施工監(jiān)控，杜絕主纜出現(xiàn)夾絲、背絲、跳絲等質(zhì)量問(wèn)題，嚴(yán)格控制索夾內(nèi)、索夾間主纜孔隙率，不圓度等質(zhì)量指標(biāo)。

　　據(jù)悉，湄潭至石阡高速公路主線(xiàn)全長(zhǎng)93.6公里，經(jīng)過(guò)遵義市新蒲新區(qū)、湄潭縣、余慶縣、鳳岡縣、銅仁市思南縣和石阡縣等五縣一區(qū)。項(xiàng)目計(jì)劃2020年建成通車(chē)64公里，2021年實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)通車(chē)，屆時(shí)，湄潭縣至石阡縣車(chē)程將從2小時(shí)縮短為50分鐘。(孫遠(yuǎn)桃 韋景全)