全媒體記者 趙映光 通訊員 陸橋軒 董小義 今天，廣東交通集團在建的潮汕環(huán)線高速榕江特大橋主橋合龍，標志著潮汕環(huán)線高速公路今年底全線建成通車的目標向前邁進一大步。

　　據(jù)悉，榕江特大橋是潮汕環(huán)線高速項目控制性工程，路線全長4840米，設計為雙向六車道，起于揭陽市濱海工業(yè)園北側，終于汕頭市潮陽區(qū)西臚鎮(zhèn)東側榕江南岸。大橋分為榕江北岸常規(guī)引橋、北岸跨大堤橋、榕江主橋、榕江南岸常規(guī)引橋，其中主橋為主跨400米的雙塔雙索面斜拉橋。大橋于2017年5月開工，主橋南北主墩相繼于2020年4月28日、5月5日封頂。潮汕環(huán)線項目負責人潘正中介紹，大橋自2017年5月31日開工開工以來，在中交二公局等參建各方的共同努力和地方政府的大力支持下，相繼克服了主引橋深淤泥孤石巖層復雜地質、多處高墩、大角度索塔、潮汐影響水上作業(yè)困難等不利因素。

　　全橋鋼箱梁共計63片，最重梁段達340噸。為順利安裝這個“大家伙”，項目通過技術攻關先后解決了大噸位鋼結構滑移、邊跨鋼箱梁變幅跨墩施工等難題；同時應用鋼箱梁板單元機器人焊接、鋼箱梁節(jié)段自動埋弧焊機等智能化設備，將梁段焊接時間控制在50小時之內(nèi)，最終成功節(jié)省工期30余天，確保了在臺風到來之前實現(xiàn)合龍。榕江特大橋主橋鋼箱梁的合龍，為后續(xù)主橋STC鋼橋面、鋼護欄、伸縮縫等附屬工程施工提供了有力保障，為今年底潮汕環(huán)線高速公路全線建車通車奠定堅實基礎。

　　據(jù)悉，潮汕環(huán)線高速公路是廣東省“十三五”重點工程，項目全長約83公里，串聯(lián)沈海、汕昆、汕湛、潮惠、揭惠等多條高速公路和國省道。項目后續(xù)將進行主橋STC鋼橋面、鋼護欄、伸縮縫等附屬工程施工，按計劃全線將于年底建成通車。建成后將便捷服務沿線汕、潮、揭三市群眾的交通出行，進一步優(yōu)化粵東地區(qū)高速公路網(wǎng)布局，加強潮汕機場、汕頭港以及廈深高鐵潮汕站等綜合交通樞紐的集疏運通道建設，完善區(qū)域綜合交通運輸體系，對促進汕潮揭同城化發(fā)展、都市圈建設具有重要的意義。