8月1日，經(jīng)過建設(shè)者1552天的艱苦奮戰(zhàn)，大（理）臨（滄）鐵路施工現(xiàn)場白石頭隧道順利貫通，為全線按期建成奠定基礎(chǔ)。

　　白石頭隧道位于云南省臨滄市云縣境內(nèi)，全長9.375公里，隧道下穿大灣子河淺埋段，最小埋深僅8米，圍巖主要為絹云片巖、炭質(zhì)片巖等軟巖為主，受多期地震作用影響，巖體破碎，強(qiáng)度低，施工難度極大。

　　白石頭隧道存在高溫、溜塌、斷層、突泥等建設(shè)困難，特別是軟巖大變形，變形累計(jì)達(dá)1.05米。鐵路建設(shè)者通過縮短開挖進(jìn)尺、嚴(yán)格控制初支超前小導(dǎo)管施工、初支注漿加固等一系列措施，實(shí)現(xiàn)了軟巖隧道的短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉的快速施工，確保隧道按期貫通。

　　針對(duì)隧道復(fù)雜的地質(zhì)條件，中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司協(xié)同各參建單位立下“大干100天，決勝大臨鐵路”的目標(biāo)任務(wù)，通過優(yōu)化設(shè)計(jì)參數(shù)、調(diào)整施工工法等措施，總結(jié)出了一套切實(shí)可行的施工方案，施工進(jìn)度最高達(dá)到每月90米。由于隧道位于大臨鐵路鋪架施工的關(guān)鍵線路上，隧道的按期貫通為順利實(shí)施后續(xù)工程奠定了基礎(chǔ)。

　　“白石頭隧道如期貫通后，打通了云縣到白石頭隧道段的鋪軌通道，為下一步人工鋪軌創(chuàng)造了有利條件。” 滇西指揮部大臨段落指揮部指揮長陳應(yīng)武說。

　　正在建設(shè)中的大理至臨滄鐵路是云南省“八出省五出境”鐵路網(wǎng)中的重要通道，經(jīng)過近五年的緊張施工，目前全線已進(jìn)入攻堅(jiān)沖刺階段。大臨鐵路從大理站引出，經(jīng)大理州的巍山縣、南澗縣，跨越瀾滄江后經(jīng)云縣至臨滄市臨翔區(qū)，全長202公里，橋隧比為87%，為國家鐵路Ⅰ級(jí)單線電氣化鐵路。建成通車后，將結(jié)束臨滄市不通鐵路的歷史。