中新網(wǎng)臨滄5月19日電 (繆超 張偉明)中國(guó)西南，橫斷山脈深處，亞歐板塊和印度洋板塊擠壓形成了巨大皺褶，將地理空間切割破碎，千百年來(lái)，生活在高山峽谷的人們始終走不出貧窮的困局。
記者近日在建設(shè)中的大(理)臨(滄)鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)了解到，為修建鐵路而開(kāi)辟的數(shù)百公里施工便道，特別規(guī)劃改線從村莊和農(nóng)戶前經(jīng)過(guò)。這些鐵路施工便道成為了橫斷山區(qū)的“毛細(xì)血管”，連通起破碎的空間，幫助當(dāng)?shù)厝俗叱鲐毨А?br />
正在緊張建設(shè)中的瀾滄江雙線大橋是大臨鐵路一項(xiàng)重要工程，為修建大橋2號(hào)橋墩，施工人員需要開(kāi)辟?gòu)纳巾斨两叺氖┕け愕馈?br />
“這條施工便道長(zhǎng)3.8公里，規(guī)劃初期我們就和當(dāng)?shù)卣畬?duì)接上，應(yīng)當(dāng)?shù)孛撠毿枨?，選線盡可能地經(jīng)過(guò)村莊。”承擔(dān)大橋建設(shè)施工的中鐵十二局大臨鐵路項(xiàng)目部三工區(qū)經(jīng)理趙凡告訴記者，“這條路既是施工便道，也是扶貧路。”
2015年，趙凡初到臨滄市云縣，目睹了大山深處的閉塞和貧困，“許多村莊沒(méi)有公路，有的老人一輩子沒(méi)坐過(guò)汽車(chē)，一輩子靠走路翻山越嶺，甚至有老人沒(méi)去過(guò)云縣縣城，最遠(yuǎn)只去過(guò)小灣東鎮(zhèn)趕集，足見(jiàn)這里的閉塞程度。”
也正是2015年，中國(guó)開(kāi)啟脫貧攻堅(jiān)，改善貧困地區(qū)交通條件是脫貧攻堅(jiān)的重要措施手段之一。
按照設(shè)計(jì)要求，中鐵十二局集團(tuán)公司所承建的大臨鐵路三標(biāo)段需修建268公里的施工便道。施工前，他們廣泛征求當(dāng)?shù)卣痛?、組以及廣大村民的意見(jiàn)，對(duì)所修便道哪怕多繞一定的距離，也盡量考慮當(dāng)?shù)匕傩盏某鲂蟹奖恪?br />
趙凡說(shuō)，至今中鐵十二局大臨鐵路項(xiàng)目部已為村民修路近130多公里，改、擴(kuò)建村級(jí)公路90多公里，“通路的效果顯而易見(jiàn)，外面收購(gòu)農(nóng)產(chǎn)品的人越來(lái)越多涌入貧困村，村民們也可以將農(nóng)用車(chē)開(kāi)到田邊，把農(nóng)產(chǎn)品拉倒更遠(yuǎn)的市場(chǎng)銷(xiāo)售。”
此外，在條件允許情況下，鐵路施工盡量招聘當(dāng)?shù)剞r(nóng)民工，為他們就近解決就業(yè)問(wèn)題，同時(shí)還對(duì)當(dāng)?shù)剞r(nóng)民進(jìn)行安全、技能等培訓(xùn)，讓農(nóng)民掌握一技之長(zhǎng)。
未來(lái)，待大臨鐵路建成后，鐵路會(huì)將橫斷山區(qū)與中國(guó)腹地相連通，拉動(dòng)橫斷山區(qū)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)。
