建設(shè)者佩戴防毒面具進(jìn)行隧道掘進(jìn)（資料圖）。繆超攝

　　中新網(wǎng)臨滄12月25日電(何思遠(yuǎn) 周楊 周永勃)25日，經(jīng)過(guò)1298個(gè)日夜的艱苦奮戰(zhàn)，云南大(理)臨(滄)鐵路紅豆山隧道進(jìn)口順利貫通，標(biāo)志著中國(guó)在“有害氣體”隧道施工探索中取得了階段性勝利，也為紅豆山隧道整體貫通奠定基礎(chǔ)。

　　大臨鐵路紅豆山隧道位于云南省臨滄市鳳慶縣、云縣境內(nèi)，全長(zhǎng)10616米，毗鄰瀾滄江，群山環(huán)抱，材料運(yùn)輸需盤山繞行，地理環(huán)境極為復(fù)雜，施工條件艱苦，施工難度極大，為全線重難點(diǎn)控制性工程。

　　紅豆山隧道2016年5月開(kāi)工，2017年6月隧道內(nèi)開(kāi)始出現(xiàn)硫化氫、一氧化碳等8種有害氣體。經(jīng)檢測(cè)，隧道有害氣體極高度危險(xiǎn)區(qū)域達(dá)到5764米。此外，隧道內(nèi)還遇到了近40℃的高溫區(qū)域，因此在施工過(guò)程中，工人們經(jīng)常得頂著高溫佩戴防毒面罩進(jìn)行施工。

　　由于沒(méi)有可以借鑒的經(jīng)驗(yàn)，施工單位聘請(qǐng)有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的專家和院校團(tuán)隊(duì)，共同開(kāi)展針對(duì)性研究，目前已經(jīng)形成了一套針對(duì)多種有害氣體的控制標(biāo)準(zhǔn)和施工方法，順利解決了多種高濃度、有突出危險(xiǎn)有害氣體隧道施工難題，形成4項(xiàng)施工工法，10項(xiàng)專利，為同類隧道施工確定了參考標(biāo)準(zhǔn)。

　　“此次紅豆山隧道進(jìn)口至1號(hào)斜井順利貫通，是紅豆山隧道首個(gè)正洞作業(yè)面貫通，是在非煤系地層多種有害氣體隧道施工方面取得的重大突破，將有效解決紅豆山隧道1號(hào)斜井運(yùn)輸、排水及施工組織等諸多難題。”中鐵十局大臨鐵路項(xiàng)目一分部負(fù)責(zé)人趙勇說(shuō)。

　　大臨鐵路北起昆楚大鐵路大理站，經(jīng)大理州巍山縣，跨越瀾滄江進(jìn)入臨滄市，線路全長(zhǎng)202公里，為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)單線電氣化鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。建成開(kāi)通后，將有效改善滇中、滇西區(qū)域交通格局，起到助推中國(guó)與周邊國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的積極作用。