6月28日22時(shí)52分，由中鐵十局承建的齊魯交通新臺(tái)高速公路跨兗石鐵路轉(zhuǎn)體橋歷時(shí)42分鐘，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)50度，順利完成轉(zhuǎn)體、精準(zhǔn)就位，向年底通車目標(biāo)又跨出新的一步。

　　當(dāng)日22時(shí)10分，施工現(xiàn)場(chǎng)依舊燈火通明，亮如白晝，在總指揮一聲令下，伴隨著《開路先鋒》豪邁雄壯旋律，40余名施工管理人員同步開始交叉作業(yè)，轉(zhuǎn)體橋在2臺(tái)千斤頂牽引作用下，以平均每分鐘1.5度的速度緩緩移動(dòng)?？鐑际F路轉(zhuǎn)體橋位于臨沂市平邑縣,是新臺(tái)高速唯一一座上跨鐵路轉(zhuǎn)體橋，由中鐵十局承建。該橋采用整幅預(yù)應(yīng)力混凝土轉(zhuǎn)體T構(gòu)形式，跨度140米，寬37米，重2萬噸,創(chuàng)造了山東省內(nèi)高速公路混凝土T型鋼構(gòu)轉(zhuǎn)體橋橋面寬度、單轉(zhuǎn)跨度及單支座轉(zhuǎn)體重量三項(xiàng)記錄。該轉(zhuǎn)體橋距鐵路營(yíng)業(yè)線僅9米，施工單體體量大、安全風(fēng)險(xiǎn)高、技術(shù)難度大。為加快施工進(jìn)度，確保轉(zhuǎn)體質(zhì)量安全，新臺(tái)項(xiàng)目深入開展創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，優(yōu)化施工組織，加強(qiáng)資源整合、聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)，加大人員、設(shè)備及資金投入，全力提速項(xiàng)目建設(shè)；轉(zhuǎn)體橋主體施工過程中，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料，在省內(nèi)率先使用無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼棒，創(chuàng)新優(yōu)化樁基成孔施工工藝，應(yīng)用新型智能測(cè)溫體系，有效防范各種質(zhì)量通病，大幅度縮時(shí)增效，僅用76天高質(zhì)量完成了梁體0-4#節(jié)段混凝土澆筑任務(wù)。

　　據(jù)齊魯交通發(fā)展集團(tuán)新臺(tái)高速二標(biāo)段中鐵十局項(xiàng)目經(jīng)理王吉磊介紹，轉(zhuǎn)體過程中，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)、作業(yè)、測(cè)量人員聯(lián)動(dòng)，對(duì)每一道施工環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)控，定時(shí)匯報(bào)轉(zhuǎn)體進(jìn)度，嚴(yán)格控制起始轉(zhuǎn)體角度，一分鐘大概轉(zhuǎn)1.5度，尤其是最后五米是手動(dòng)控制，點(diǎn)一下大概是兩公分左右，最后達(dá)到一個(gè)精確定位，誤差控制在5毫米之內(nèi)。

　　新臺(tái)高速北起京滬高速與泰新高速交叉的新泰樞紐立交，南至棗莊市臺(tái)兒莊，雙向四車道，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)。年底通車后，我省又添一條南北大通道，緩解京臺(tái)高速、京滬高速通行壓力，為沂蒙黃桃之鄉(xiāng)——平邑武臺(tái)鎮(zhèn)黃桃、山東五大黃梨產(chǎn)地之一——天寶山黃梨、北方花椒之鄉(xiāng)——山亭花椒等特色農(nóng)副產(chǎn)品發(fā)往全國(guó)構(gòu)建一條快速便捷通道，進(jìn)一步整合、開發(fā)沿線蒙山、臺(tái)兒莊古城兩大5A級(jí)風(fēng)景區(qū)及棗莊抱犢崮國(guó)家森林公園、棗莊冠世石榴園等10余個(gè)4A級(jí)風(fēng)景區(qū)等優(yōu)質(zhì)旅游資源，對(duì)促進(jìn)城市群資源共享、產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)、協(xié)調(diào)發(fā)展，優(yōu)化山東省內(nèi)交通布局，推動(dòng)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換具有重要的促進(jìn)作用和帶動(dòng)意義。（吳榮欣 田源 報(bào)道）