168根斜拉索 最長近400米

　　今天上午，記者從施工單位了解到，目前鹽坪壩長江大橋的下部結(jié)構(gòu)已經(jīng)全部完工，現(xiàn)在正在進行上部結(jié)構(gòu)斜拉索的安裝和主跨橋面的吊裝工作。

　　鹽坪壩長江大橋主橋為主跨480米雙塔雙索面混合式疊合梁斜拉橋，記者在現(xiàn)場看到正在建設(shè)的斜拉索是大橋的特色之一。

　　整個鹽坪壩長江大橋?qū)⒔ㄔO(shè)168根斜拉索，這些斜拉索為整個大橋的安全穩(wěn)定起到保障性的作用，其中最長的一根斜拉索接近400米，目前整個橋面上已經(jīng)安裝完成18根斜拉索。

　　最高182米宜賓體量最大

　　魚躍長江”造型全國首次采用

　　鹽坪壩長江大橋是目前宜賓已有及在建公路大橋中，體量最大的一座橋。大橋主橋全長866米，寬40米，為雙向六車道，引橋部分最寬處達到57米。其中的索塔是全國首次采用的“魚躍長江”造型，橋塔高182米，相當于60層樓，整個造型獨特美觀。

　　四川路橋鹽坪壩大橋項目部總工沈盧明告訴記者，鹽坪壩長江大橋截止目前已經(jīng)完成主索塔以及主跨起步段的吊裝施工，整個大橋的主跨跨度有480米，施工方將在主跨上安裝40個標準節(jié)段和一個合龍段，而這些施工都將由施工單位的船只將鋼梁運送到指定的位置，再由橋面的吊機進行吊裝作業(yè)完成。

　　明年1月主跨合龍

　　明年5月達到通車條件

　　從6月18號開始，大橋的主跨將開始進行標準節(jié)段的吊裝，標準節(jié)段由鋼梁、橋面板和斜拉索組成，預(yù)計明年1月10號前主跨合龍實現(xiàn)全面的貫通。此外，大橋南北兩端的匝道和隧道的施工也在有序進行。目前，施工工人正加班奮戰(zhàn)，爭取把疫情造成的進度影響降到最低。

　　據(jù)介紹，鹽坪壩長江大橋剩余的橋梁的附屬部分、以及引橋的施工，都將力爭在明年5月前完成施工，預(yù)計在2021年5月底達到通車條件。