4月20日，新建大理至臨滄鐵路重難點(diǎn)控制工程：巍寶山隧道順利貫通，標(biāo)志著大臨鐵路工程建設(shè)取得重大突破，為全線如期建成通車奠定了基礎(chǔ)。

　　巍寶山隧道位于大理州巍山縣境內(nèi)，全長4983米，屬高風(fēng)險(xiǎn)隧道，是全線重難點(diǎn)控制性工程，涵蓋巖溶、有害氣體（低瓦斯）、斷層破碎帶、高地應(yīng)力、高地溫等不良地質(zhì)，施工條件艱苦，施工難度極大。自2016年3月開工建設(shè)以來，中國鐵路昆明局集團(tuán)滇西鐵路建設(shè)指揮部組織中鐵五局大臨鐵路項(xiàng)目部采取“長隧短打”的方法，確保了巍寶山隧道工程施工安全、質(zhì)量與進(jìn)度。

　　目前，按照滇西鐵路建設(shè)指揮部“大干100天，決勝大臨鐵路”活動(dòng)的要求，中鐵五局正全力組織洞內(nèi)水溝電纜槽及二次填充層施工，對(duì)隧道內(nèi)缺陷進(jìn)行整治，迎接鋪軌。大臨鐵路全長202公里，北起廣大鐵路大理站，跨越瀾滄江、穿越無量山后到達(dá)臨滄市，設(shè)計(jì)時(shí)速為160公里，為國家Ⅰ級(jí)電氣化鐵路，建成通車后，對(duì)改善滇中和滇西區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系、助推我國與周邊國家互聯(lián)互通將起到積極作用。目前，大理至臨滄鐵路各項(xiàng)工作正按計(jì)劃推進(jìn)，其中橋梁完成96%，隧道完成93.9%，全線所有施工點(diǎn)均已全面復(fù)工。