目前，江蘇在建過江通道8座，按照計劃，其中，五峰山長江大橋、滬通長江大橋和南京長江五橋今年要建成通車。截至3月4日，全省在建過江通道全部實現(xiàn)復(fù)工，正在疫情防控安全線內(nèi)加快推進(jìn)建設(shè)，力爭把拖下的進(jìn)度補(bǔ)回來。

　　連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路和滬通鐵路一期距離建成通車的日子越來越近，這兩條鐵路的關(guān)鍵節(jié)點工程五峰山長江大橋和滬通長江大橋建設(shè)現(xiàn)狀如何？

　　3月4日，記者在五峰山長江大橋施工現(xiàn)場看到，工人們正在進(jìn)行鐵路橋面道砟鋪設(shè)、鋼梁附屬結(jié)構(gòu)施工。

　　“去年12月26日，五峰山長江大橋成功合龍，為連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路今年通車做了鋪墊。”中鐵大橋局五峰山長江大橋項目部一分部經(jīng)理牟翔介紹，為保障項目進(jìn)度盡快步入正軌，五峰山長江大橋自2月20日逐步“由點及面”恢復(fù)生產(chǎn)。目前，復(fù)工人數(shù)基本滿足當(dāng)前施工生產(chǎn)需求，大橋施工已完成90%以上。

　　五峰山長江大橋連接揚(yáng)州與鎮(zhèn)江，是世界上首座千米級高鐵懸索橋，上層為雙向八車道高速公路，下層為四線高速鐵路。照目前進(jìn)度，預(yù)計大橋?qū)⒂诮衲?月底完工。待連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路通車，乘火車從連云港到南京將縮短至2個小時左右。

　　中國鐵路上海局集團(tuán)工作人員介紹，滬通一期計劃于3月底完成靜態(tài)驗收，并同步做好聯(lián)調(diào)聯(lián)試準(zhǔn)備。

　　這對同樣正在江面上緊鑼密鼓施工的滬通長江大橋，提出了加速完工要求。

　　滬通長江大橋項目部在科學(xué)防控疫情的同時，已積極投入生產(chǎn)。“目前，在崗施工人員正在從事大橋水上棧橋平臺拆除、主塔附屬設(shè)施拆除、橋面伸縮縫配套工程、公路和鐵路橋面清理及鋼結(jié)構(gòu)制造等施工任務(wù)。”中鐵大橋局滬通長江大橋項目部二分部經(jīng)理顧惠明介紹，受疫情影響雖然進(jìn)度被干擾，但是復(fù)工后已經(jīng)把進(jìn)度趕了回來，相關(guān)工程已接近尾聲。

　　滬通長江大橋是世界首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋，預(yù)計6月前后可以投入使用。

　　南京長江五橋起于寧合高速五里橋互通，采用“橋 隧”方式，抵達(dá)長江南岸后與南京繞城公路油坊橋互通地面相接，今年將實現(xiàn)通車。

　　2月25日，在南京長江五橋南塔，一對重達(dá)407噸的鋼箱梁吊裝到位，標(biāo)志著項目全面復(fù)工。

　　“目前，五橋主橋組合梁吊裝已完成10對，夾江隧道右線已貫通并正在裝修，左線盾構(gòu)正在順利掘進(jìn)，南北引橋上部結(jié)構(gòu)架梁已完成，北接線正在大面積開展節(jié)段梁安裝和現(xiàn)澆箱梁施工，工程正在緊張有序地向前推進(jìn)。”南京市公建中心橋隧一處處長沈斌介紹，受疫情影響，五橋合龍時間預(yù)計要推遲，不過，仍確保年底建成通車的既定目標(biāo)不變。

　　3月4日，位于南京江心洲上的五橋夾江隧道內(nèi)，超大直徑“新時代號”盾構(gòu)機(jī)正連續(xù)掘進(jìn)，再過幾個月隧道將實現(xiàn)雙線貫通，向著通車目標(biāo)邁進(jìn)。

　　同日，南京和燕路過江隧道右線，“振興號”超大直徑盾構(gòu)機(jī)穩(wěn)步掘進(jìn)。和燕路過江通道南段隧道工程A3標(biāo)項目經(jīng)理王義盛說，雖然疫情給項目開展帶來巨大困擾，但是復(fù)工復(fù)產(chǎn)不能停滯，2月底順利復(fù)工后，各類施工人員隔離過后陸續(xù)返崗，盾構(gòu)維保、管片拼裝加固、箱涵安裝等工作有序展開，根據(jù)復(fù)工后制定的穿越長江大堤計劃，“振興號”盾構(gòu)機(jī)將于4月29日至5月1日穿越長江大堤。

　　3月3日下午，南京仙新路過江通道施工現(xiàn)場，工人們正在進(jìn)行砼攪拌站地面硬化、鋼結(jié)構(gòu)大棚、項目駐地綠化等臨時設(shè)施收尾工作以及鉆孔樁開鉆準(zhǔn)備。“自前幾天項目部獲準(zhǔn)復(fù)工以來，我們一邊繼續(xù)組織勞務(wù)人員進(jìn)場，一邊安排到崗工人進(jìn)行生產(chǎn)。”中鐵大橋局四公司南京仙新路過江通道A2標(biāo)項目經(jīng)理繆玉盧介紹，預(yù)計3月中旬，大橋?qū)⑦M(jìn)行主墩鉆孔樁施工。

　　常泰長江大橋是世界最大跨度公鐵兩用鋼桁梁斜拉橋，因沉井施工需連續(xù)作業(yè)，大橋在1月中旬完成沉井定位著床后，春節(jié)期間有近400名施工人員留守現(xiàn)場不間斷施工。

　　3月4日，大橋正在進(jìn)行主橋基礎(chǔ)鋼沉井井壁混凝土首次澆筑，已累計澆筑2.8萬方，占首次澆筑總方量的47%。

　　“目前，我們現(xiàn)場施工人員共780余人，春節(jié)后分批陸續(xù)返崗270人，其中除個別人員還在隔離觀察期外，其他人員在通過核酸檢測后，已投入施工作業(yè)。”省交通工程建設(shè)局常泰長江大橋建設(shè)指揮部現(xiàn)場指揮長李鎮(zhèn)表示，眼下疫情形勢仍然嚴(yán)峻復(fù)雜，我們抓疫情防控不松懈，抓工程推進(jìn)不放松，有信心全面完成年度既定目標(biāo)任務(wù)。

　　龍?zhí)堕L江大橋北接揚(yáng)州儀征，南連南京龍?zhí)丁?月3日上午，記者在龍?zhí)堕L江大橋南塔施工現(xiàn)場看到，約百余名工人正戴著口罩及安全帽有序開展南塔施工。

　　“2020年是龍?zhí)堕L江大橋建設(shè)的起步之年，受疫情影響，工期推遲近一個月，任務(wù)十分艱巨。”省交通工程建設(shè)局龍?zhí)堕L江大橋建設(shè)指揮部現(xiàn)場指揮長周建林說，目前，項目現(xiàn)場已返場近300人，接下來將根據(jù)施工需要逐步增加人員及設(shè)備投入，“相信通過所有參建者的共同努力，我們一定能取得疫情防控和工程建設(shè)的雙勝利。”

　　“目前，省交通工程建設(shè)局管理的8條高速公路、3個過江通道、2個擴(kuò)建工程全面開工建設(shè)，我們會在疫情防控安全線內(nèi)高質(zhì)量加快推進(jìn)重點工程建設(shè)，把疫情造成的損失搶回來、把拖下的進(jìn)度補(bǔ)回來。”省交建局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，除過江通道有序推進(jìn)外，常宜、溧高高速公路正進(jìn)行路面和附屬工程施工，向今年建成通車目標(biāo)發(fā)起沖刺。 (梅劍飛 朱 璇)