江門人期待已久的珠江肇高鐵，有望2020年底前動(dòng)工建設(shè)！珠江肇高鐵起自橫琴（澳門），經(jīng)珠海市蓮洲鎮(zhèn)引入江門站，將經(jīng)過江門蓬江區(qū)、新會(huì)區(qū)、鶴山市，引入貴廣(南廣)鐵路肇慶東站，項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)！

　　珠江肇高鐵線路圖

　　江門已建有廣珠鐵路、廣珠城際江門支線、深茂鐵路江門至茂名段等鐵路，合計(jì)通車?yán)锍?05公里。

　　目前，江門在建南沙港鐵路和江門站，擬建深茂鐵路深圳至江門段，推動(dòng)珠江肇高鐵開展前期工作，同時(shí)已開展城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃編制工作。

　　總體格局

　　根據(jù)《江門市軌道交通一體化規(guī)劃》，江門將全力打造3（高速鐵路:深茂鐵路、珠江肇鐵路、深圳經(jīng)江門至南寧高鐵）、3（普速鐵路:廣珠鐵路、鶴臺(tái)鐵路、南沙港鐵路）、4（城際軌道:廣珠城際江門支線、廣佛江珠城際、江恩城際及南延線、珠斗城際及西延線）、7（城市軌道:規(guī)劃“兩縱、兩橫、三放射”7條線路，形成多三角＋放射網(wǎng)絡(luò)布局）”的軌道交通網(wǎng)絡(luò)總體格局。

　　珠江肇高鐵引入江門站

　　經(jīng)新會(huì)區(qū)、蓬江區(qū)、鶴山市

　　為實(shí)現(xiàn)省委、省政府賦予江門珠西綜合交通樞紐的定位，積極參與建設(shè)“軌道上的大灣區(qū)”，市委、市政府以打造粵港澳大灣區(qū)西翼樞紐門戶城市為目標(biāo)，推動(dòng)全市軌道交通發(fā)展統(tǒng)一謀劃、統(tǒng)一部署，將廣珠鐵路、廣珠城際、深茂鐵路、南沙港鐵路、廣佛江珠城際等多個(gè)鐵路站場(chǎng)資源向江門站整合，以江門站為客運(yùn)中心，以江門北站為貨運(yùn)中心，重點(diǎn)謀劃爭(zhēng)取珠江肇高鐵、深南高鐵及鶴臺(tái)鐵路、江恩城際、珠斗城際等鐵路項(xiàng)目，打造珠西物流中心，發(fā)揮珠西綜合交通樞紐功能。

　　珠江肇高鐵對(duì)江門市打通西南、北向通道、構(gòu)建珠西綜合交通樞紐的意義重大。

　　珠江肇高鐵起自橫琴（澳門），經(jīng)珠海市蓮洲鎮(zhèn)引入江門站，出江門站后經(jīng)新會(huì)區(qū)、蓬江區(qū)、鶴山市、高明區(qū)引入貴廣（南廣）鐵路肇慶東站，線路全長(zhǎng)約207公里，總投資約400億元，項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)。

　　珠江肇高鐵線位與深南高鐵珠海經(jīng)江門至珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)段共線位，經(jīng)過江門大力爭(zhēng)取，珠江肇高鐵、深南高鐵等項(xiàng)目在《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃》中調(diào)整為近期建設(shè)項(xiàng)目，根據(jù)省部署，該段線路正開展可研編制工作，力爭(zhēng)今年年底前動(dòng)工建設(shè)。

　　此外，江門還規(guī)劃建設(shè)廣佛江珠城際、深南高鐵。

　　廣佛江珠城際起點(diǎn)位于廣州芳村，經(jīng)佛山進(jìn)入江門，終點(diǎn)位于珠海機(jī)場(chǎng)。2017年12月省政府出具珠三角城際鐵路規(guī)劃項(xiàng)目調(diào)整實(shí)施的意見，將廣佛江珠城際鐵路列為優(yōu)化調(diào)整項(xiàng)目，要結(jié)合珠江西岸高鐵建設(shè)發(fā)展需要，進(jìn)一步深化研究廣佛江珠城際的功能定位、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和出資模式。目前，該項(xiàng)目在粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃中列為遠(yuǎn)期城際項(xiàng)。

　　深南高鐵是粵港澳大灣區(qū)通往大西南的快速戰(zhàn)略通道，對(duì)于加強(qiáng)廣東、廣西兩省之間快速聯(lián)系具有重要意義。設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，正線全長(zhǎng)544.1公里，投資估算總額959.8億元。

　　此外，根據(jù)國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見》，江門達(dá)到建設(shè)輕軌的條件。目前，江門已委托設(shè)計(jì)單位完成線網(wǎng)規(guī)劃編制工作，并開展城市軌道交通示范線建設(shè)規(guī)劃編制工作，初期計(jì)劃建設(shè)兩條線，合計(jì)約60公里。

　　江門站“生命之樹，小鳥天堂”現(xiàn)雛形

　　力爭(zhēng)今年投入使用

　　目前江門鐵路有兩個(gè)在建項(xiàng)目，分別是珠西綜合交通樞紐江門站和南沙港鐵路。

　　江門站位于新會(huì)區(qū)，是深茂鐵路、廣佛江珠城際、廣珠鐵路、廣珠城際、江恩城際、珠江肇高鐵、深南高鐵等多條軌道交通以及江門城市軌道交通線的交匯站，江門站目前建設(shè)8臺(tái)20線規(guī)模，預(yù)留珠江肇高鐵、深南高鐵接入空間，力爭(zhēng)今年建成投入使用。

　　江門站站房建設(shè)方面，1—3站臺(tái)已基本完工，雨棚站臺(tái)精裝修基本完成，預(yù)計(jì)今年建成投入使用。配套工程方面，目前地下結(jié)構(gòu)已經(jīng)基本完成，進(jìn)入地面結(jié)構(gòu)施工，按計(jì)劃今年年中完工。

　　從江門站站房施工方中鐵建工集團(tuán)有限公司了解到，江門站站房建設(shè)再迎新進(jìn)展，位于側(cè)式站房的鋼結(jié)構(gòu)編織筒順利提升，寓意“生命之樹，小鳥天堂”的造型已初現(xiàn)雛形，為側(cè)式站房的順利完工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　與此同時(shí)，站房高架候車室裝飾裝修工作也在穩(wěn)步推進(jìn)，施工人員在升降機(jī)的輔助下進(jìn)行吊裝作業(yè)，一片片巨型“白色樹葉”被安裝在鋼網(wǎng)架底面，與“生命之樹”造型相互映襯，凸顯江門僑鄉(xiāng)特色。