興華路徒駭河橋跨越蓮湖水利風景區(qū)，主塔設計為蓮花狀結構，‘蓮花’與鋼箱梁橋面相互融合，主橋采用半飄浮結構，景區(qū)風光與建筑藝術交相輝映。

　　興華路跨徒駭河橋全長388.285米，設計時速每小時50千米，大橋采用雙向6車道設計，預留雙向8車道條件，并考慮設置非機動車道和人行道。引橋、主橋橋面全寬40米，主橋采用蓮花造型獨塔雙索面斜拉橋，全長200米，鋼梁為全焊鋼箱梁結構，主橋鋼梁將采取先拼裝焊接再步履式頂推到位的方式施工。斜拉索為扇形布置的空間雙索面，采用標準強度1770MPa平行鋼絲斜拉索， 全橋共72根斜拉索，最長73.9米，單根最大重量為3.12噸。橋塔由2個主塔1個副塔組成，主副塔之間采用空間索面拉索相連，兩側主塔高55.9米，從側面看與豎直方向呈30°夾角傾斜設置，中間副塔高51.9米，豎直設置。

　　興華路跨徒駭河橋建設將采用超韌性混凝土技術。超韌性混凝土有抗壓強度高、抗彎強度大、擴展度強、超高韌性等特點，尤其是它的線性膨脹系數(shù)接近鋼板的線性膨脹系數(shù)，可與鋼梁表面很好地結合，減少剛性沖擊，延長橋梁的使用時間。超韌性混凝土的抗拉強度是傳統(tǒng)混凝土的10倍，其斷裂韌性是傳統(tǒng)混凝土的200倍，鋼箱梁與超高韌性混凝土組合成一個整體后，橋面局部剛度提高了40倍，鋼橋面疲勞開裂的風險大大降低。

　　大橋還將采用碳纖維復合材料(CFRP)索，這一新材料在國外應用較多，目前國內未見相關應用，如利用成功，興華路跨徒駭河橋將成為國內第一條采用碳纖維索的大橋。