昨天，開(kāi)春高速公路陽(yáng)春段第六標(biāo)段項(xiàng)目部又傳來(lái)了喜訊，該標(biāo)段控制性工程——水竹塘隧道左線已順利貫通，這也是目前陽(yáng)春境內(nèi)最長(zhǎng)的山區(qū)隧道，貫通后將為開(kāi)春高速后續(xù)架梁和路面施工開(kāi)啟“生命通道”。

　　水竹塘隧道位于陽(yáng)春市春灣鎮(zhèn)大崗坪大橋與欖根橋之間，是陽(yáng)春市目前在建公路工程最長(zhǎng)的山區(qū)隧道。開(kāi)春高速公路建設(shè)者日夜奮戰(zhàn)了700多天，終于迎來(lái)了隧道左線貫通。

　　陽(yáng)春臺(tái)記者 林桃：水竹塘隧道左線全長(zhǎng)2001米，進(jìn)洞口設(shè)計(jì)標(biāo)高327米，出洞口設(shè)計(jì)標(biāo)高280米，最大埋深約360米。隧道貫通后，將大崗坪與欖根兩大工區(qū)高效連通，從原來(lái)的3小時(shí)繞行距離縮短為5分鐘直線車程，為后續(xù)施工創(chuàng)造了便利。

　　水竹塘隧道地處連綿山區(qū)，為確保巖溶復(fù)雜地質(zhì)隧道施工安全，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格執(zhí)行“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤測(cè)量、快封閉”的原則，有效克服了施工環(huán)境差、圍巖變化快等難題，確保了全過(guò)程人機(jī)安全。

　　開(kāi)春高速公路第六標(biāo)段水竹塘隧道出口技術(shù)主管 袁倫坤：這個(gè)隧道我們進(jìn)洞是從2018年10月開(kāi)始施工，每天開(kāi)挖進(jìn)尺只有0.5米。我們現(xiàn)在貫通的水竹塘隧道左線，是作為我們欖根一號(hào)橋、欖根二號(hào)橋和大石田特大橋的一個(gè)架梁通道。之前，大崗坪和欖根直接需要繞行40公里，現(xiàn)在可以連通兩邊，對(duì)于我們項(xiàng)目部的材料運(yùn)輸提供了便利。

　　為打通運(yùn)輸通道，建設(shè)團(tuán)隊(duì)逢山開(kāi)路、遇水架橋，按縣級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，在崇山峻嶺中新建、擴(kuò)建了總計(jì)約20公里長(zhǎng)的硬化便道，勾連S369省道等地方道路，構(gòu)成暢通的局部山區(qū)路網(wǎng)，既滿足了人、機(jī)、料的安全運(yùn)輸需要，也極大方便了地方老百姓的出行和生產(chǎn)。

　　開(kāi)春高速公路第六標(biāo)段項(xiàng)目副經(jīng)理 金軍良：（隧道）通了之后，可以將一、二、三、四、五工區(qū)貫通起來(lái)，可以使所有的資源相互利用。右線的剩余長(zhǎng)度現(xiàn)在只有三百米，正在穩(wěn)步推進(jìn)中，預(yù)計(jì)在明年的三月份能夠順利貫通。