記者13日從楊梅山隧道施工單位處了解到，近日福廈高鐵最長的隧道——楊梅山隧道采取有效措施克服地質(zhì)風(fēng)險，工程建設(shè)取得突破性進(jìn)展。新建福廈高鐵連接福建省省會城市福州和廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)，設(shè)計(jì)時速350公里。

　　福廈高鐵全線有4座高風(fēng)險隧道，楊梅山隧道隧道全長10669米，為全線高風(fēng)險隧道工程之一，地質(zhì)條件較復(fù)雜，共有9處斷層、4處巖性侵入接觸帶及8處節(jié)理密集帶與隧道洞身相交，導(dǎo)水性及富水性好，極易引起涌水等地質(zhì)災(zāi)害。其中，高地應(yīng)力巖爆段長度2290米，高地溫地段長1620米，存在施工風(fēng)險。

　　楊梅山隧道內(nèi)，三臂鑿巖臺車正在開鑿巖體。供圖 攝

　　據(jù)施工單位中鐵十二局集團(tuán)有限公司介紹，為確保工程建設(shè)的順利推進(jìn)，已陸續(xù)投入全電腦三臂鑿巖臺車、濕噴機(jī)械手、帶逃生通道的自行式仰拱棧橋、防水板及鋼筋安裝臺車、智能襯砌臺車、檢測臺車、智能噴淋養(yǎng)護(hù)臺車、三維激光掃描儀等先進(jìn)工裝設(shè)備，有效防范了地質(zhì)風(fēng)險，確保了隧道施工的推進(jìn)。

　　截止目前，楊梅山隧道已完成掘進(jìn)3496.1米，工程建設(shè)進(jìn)展順利。 (林濤 楊存興)