玉磨鐵路首個(gè)隧道群貫通
2018-12-05 來(lái)源：昆明日?qǐng)?bào)
本報(bào)訊 記者蔣卓成 通訊員俞勇 張偉明報(bào)道 記者日前從中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)滇南鐵路建設(shè)指揮部獲悉，西雙版納州景洪市境內(nèi)的玉磨鐵路黃竹林1號(hào)隧道貫通，標(biāo)志著中老國(guó)際通道玉磨鐵路首個(gè)隧道群貫通。
黃竹林隧道群由黃竹林1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)三個(gè)相連的隧道組成，每一個(gè)隧道穿越一座山。2016年9月隧道群開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，中國(guó)電建十四局先后克服地質(zhì)復(fù)雜和環(huán)境保護(hù)要求高的難題，陸續(xù)攻克難關(guān)，按計(jì)劃順利推進(jìn)隧道建設(shè)。
“整個(gè)線路穿越西雙版納野象谷自然保護(hù)區(qū)，沿線經(jīng)過(guò)萬(wàn)畝茶園。施工過(guò)程中，我們及時(shí)采取降塵降噪措施，最大限度減少對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境的影響。特別是我們標(biāo)段偶爾有亞洲象出沒(méi)，為減少對(duì)亞洲象的驚擾，我們修建了6公里的亞洲象防護(hù)柵欄，后期我們還將修建30多公里的防護(hù)柵欄。”中國(guó)電建十四局玉磨鐵路項(xiàng)目部經(jīng)理鄭先燦說(shuō)。
滇南鐵路建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，玉磨鐵路參建各方正抓住旱季黃金施工季節(jié)，增加人力、設(shè)備、材料等資源的投入，積極開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽，全力推進(jìn)玉磨鐵路建設(shè)。
玉磨鐵路是中老鐵路中國(guó)段在建部分，北接云南玉溪，南至中老邊境的中國(guó)磨憨口岸，全長(zhǎng)508公里，開(kāi)行旅客列車速度目標(biāo)值160公里每小時(shí)。
