嘉紹大橋北起嘉興市海寧市，南接紹興市上虞區(qū)，是繼杭州灣跨海大橋后，又一座橫跨杭州灣的大橋。嘉紹大橋于2008年12月14日正式開工建設(shè)，2013年2月3日順利全橋合龍。2013年7月19日零時(shí)，嘉紹大橋正式建成通車。
嘉紹跨江公路通道屬于常臺(tái)高速公路（G15W）的組成部分，嘉紹大橋通車后，標(biāo)志著常臺(tái)高速公路（江蘇常熟-浙江臺(tái)州）全段貫通。 嘉紹跨江通道總造價(jià)約139億元，大橋部分投資達(dá)63.5億元。
嘉紹跨江工程由三部分組成：嘉興境內(nèi)有43公里的高速連接線，連接滬杭和乍嘉蘇高速公路交叉口處；在紹興境內(nèi)有13公里的高速公路，與杭甬和上三高速公路交匯；中間跨江部分即嘉紹大橋。
嘉紹大橋全長(zhǎng)10.137公里，是杭州灣跨海大橋的三分之一長(zhǎng)度。橋面寬40.5米，8車道，設(shè)計(jì)速度為100公里/小時(shí)。嘉紹大橋是世界上最長(zhǎng)、最寬的多塔斜拉橋，主橋長(zhǎng)2680米，分出5個(gè)主通航道，總寬達(dá)55.6米（含布索區(qū)），索塔數(shù)量、主橋長(zhǎng)度規(guī)模位居世界第一。
大橋采用斜拉橋設(shè)計(jì)，主橋由連續(xù)的5跨斜拉橋組成，每跨428米。大橋主通航孔可達(dá)到通航3000噸級(jí)集裝箱船的要求。大橋采用大直徑鉆孔樁（直徑為3.8米，深達(dá)110米以上），單樁混凝土灌注量超過1300立方米，為世界直徑最大的單樁。
嘉紹大橋建成后，將滬杭高速公路、乍嘉蘇高速公路、杭浦高速公路、杭甬高速公路和上三高速公路等地連接起來(lái)，紹興到上海的車程將由原來(lái)的3小時(shí)至少縮短一半，進(jìn)而推進(jìn)長(zhǎng)三角地區(qū)一體化經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
