小議路橋工程的試驗(yàn)檢測技術(shù)
2016-01-25
路橋工程的施工是一項(xiàng)較為復(fù)雜的施工工作，所涉及到的內(nèi)容很多，影響路橋工程質(zhì)量的因素也是多種多樣的，所以，要保證路橋工程的施工質(zhì)量必須要從方方面面的每個細(xì)節(jié)做起，而實(shí)際中，出現(xiàn)質(zhì)量的問題是不可避免的，為了減少這些可能存在的問題，必須要對公路橋梁的施工進(jìn)行試驗(yàn)檢測，這也是一項(xiàng)非常重要的工作，關(guān)系著公路橋梁長期的使用。在新時期，科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，公路橋梁的檢測工作也有了新的提高，其工作內(nèi)容也有了很大的轉(zhuǎn)變，以下主要介紹公路橋梁檢測中的相關(guān)問題以及相關(guān)的技術(shù)分析。
1、路橋工程試驗(yàn)檢測技術(shù)存在的問題
路橋工程的試驗(yàn)檢測技術(shù)雖然不是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，但是對于技術(shù)的要求相對較高，從我國的路橋工程發(fā)展過程來看，試驗(yàn)檢測技術(shù)已經(jīng)初步完善，并且對于路橋工程質(zhì)量的檢測也有了一定的成果。在學(xué)術(shù)領(lǐng)域也取得了重大的成就，為將來的發(fā)展提供了理論基礎(chǔ)。然而實(shí)際工作中卻依然存在著尚未解決的問題，對路橋工程的質(zhì)量造成了一定的影響。下面主要通過幾點(diǎn)內(nèi)容來進(jìn)行詳細(xì)分析。
1.1試驗(yàn)檢測指標(biāo)不標(biāo)準(zhǔn)
路橋?qū)嶒?yàn)檢測技術(shù)需要有相應(yīng)的檢測標(biāo)準(zhǔn)，從得出的檢測結(jié)果來判定路橋工程的質(zhì)量好壞。從目前來看，路橋工程實(shí)驗(yàn)檢測中，檢測的指標(biāo)都不夠標(biāo)準(zhǔn)，所標(biāo)明的參數(shù)也不一致，在進(jìn)行實(shí)驗(yàn)檢測的過程中，檢測出的結(jié)果符合相關(guān)的指標(biāo)，卻不能夠達(dá)到實(shí)際的要求。而施工過程中，對于施工質(zhì)量的控制也不能更好的進(jìn)行。規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的偏差是一項(xiàng)影響路橋工程質(zhì)量的重要問題，也是影響實(shí)驗(yàn)檢測的重要因素。所以，路橋?qū)嶒?yàn)檢測過程中，必須要明確實(shí)驗(yàn)檢測的指標(biāo)，并且按照實(shí)際情況來進(jìn)行判定，以最初設(shè)計為基礎(chǔ)，保證檢測的結(jié)果能夠達(dá)到相關(guān)的要求。
1.2儀器不健全
路橋工程實(shí)驗(yàn)檢測作為檢測技術(shù)中的一種，所采用的檢測方式也不是固定的模式，有著多樣性的特點(diǎn)，所使用的檢測工具也有很多種，為了減少檢測中所帶來的偏差，通常采用的檢測方式也要綜合進(jìn)行，檢測儀器的使用也要多種使用，這樣才能夠達(dá)到更好的檢測效果。目前，很多工程檢測的儀器都不夠健全，這樣就會使檢測的結(jié)果出現(xiàn)一定的偏差。比如在路橋?qū)嶒?yàn)檢測過程中使用的儀器一般采用貝克曼梁式彎沉儀，這種儀器的使用主要是對靜態(tài)檢測，而其他如動態(tài)檢測需要采用其他的儀器，那么檢測過程中如果單單只使用一種儀器，就不能夠更好的完成路橋工程的檢測，也不利于檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。
1.3檢測指標(biāo)不能體現(xiàn)路橋狀況
路橋工程檢測的目的是更好的體現(xiàn)路橋工程的質(zhì)量情況，而就以上兩點(diǎn)來看，很多原因都會造成檢測結(jié)果的偏差，無論是試驗(yàn)檢測指標(biāo)的不標(biāo)準(zhǔn)還是儀器使用的不健全，都對檢測結(jié)果造成一定的影響。路橋工程試驗(yàn)檢測結(jié)果主要是反映了路橋工程的質(zhì)量，檢測結(jié)果的偏差不僅不能夠更好的體現(xiàn)路橋的狀況，對于路橋工程的質(zhì)量也會有很大的影響。
2、路橋工程的試驗(yàn)檢測技術(shù)分析
2.1壓實(shí)度檢測技術(shù)
當(dāng)前，關(guān)于路橋工程表面壓實(shí)度的試驗(yàn)檢測主要是靜態(tài)抽樣的檢測方法，因此，想要得出一個準(zhǔn)確地檢測結(jié)果是很困難的，而灌砂法以及環(huán)刀法對路面壓實(shí)度檢測來說則是一項(xiàng)很有效的檢測方法，不僅檢測結(jié)果較為準(zhǔn)確，而且在進(jìn)行試驗(yàn)檢測時，會對路橋表現(xiàn)進(jìn)行處理，在發(fā)現(xiàn)損壞的路橋表面時，會使用檢測較為準(zhǔn)確地核子發(fā)射法進(jìn)行試驗(yàn)檢測。預(yù)埋加速計檢測方法也是一項(xiàng)很有效的路橋試驗(yàn)檢測技術(shù)，該檢測技術(shù)是在進(jìn)行路橋工程施工時，先進(jìn)行預(yù)埋，預(yù)埋完成之后，便可對路橋表面的壓實(shí)度進(jìn)行檢測，但是，這種檢測方法存在一個缺陷，就是由于預(yù)埋完成后取出不方便，所以這種方法只能使用一次。
2.2路橋面回彈彎沉檢測技術(shù)
路橋面回彈彎沉檢測技術(shù)是利用重錘進(jìn)行自由落體從而對路橋表面進(jìn)行一定的沖擊，在實(shí)現(xiàn)對路橋沖擊的過程中，可以對路橋表面的彎沉進(jìn)行測量，這種實(shí)現(xiàn)動態(tài)彎沉的檢測方法可以在車輛行駛的情況下實(shí)現(xiàn)模擬，從而進(jìn)行檢測。通過研究表明，利用重錘進(jìn)行沖擊的方法符合具體的交通情況，而且在進(jìn)行彎沉檢測的過程中，還可以實(shí)現(xiàn)檢測速率高以及檢測結(jié)果準(zhǔn)確地目的。該檢測技術(shù)主要使用的是激光儀這種儀器，而且根據(jù)橋路表面的彎沉試驗(yàn)，可以檢測出路橋的沉降速率，進(jìn)而進(jìn)行計算得出相關(guān)的數(shù)據(jù)。
2.3無損壞檢測技術(shù)
無損檢測技術(shù)是一種針對單件工程結(jié)構(gòu)的檢測技術(shù)，是一種直觀、快速而且可以顯示路橋內(nèi)部狀況的有效地檢測手段，這種檢測技術(shù)可以彌補(bǔ)傳統(tǒng)的檢測方法的不足，對于建立科學(xué)的檢測體系、完善路橋表面質(zhì)量具有重要的意義，下面介紹幾種常見的無損壞檢測技術(shù)。
?。?）圖像檢測技術(shù)
圖像檢測技術(shù)利用的是紅外成像技術(shù)以及激光全息圖像技術(shù)，紅外成像利用的是不同的材料具有不同的導(dǎo)熱性，高精度的傳感器可以對路橋內(nèi)部的熱傳規(guī)律以及溫度情況來進(jìn)行檢測，這樣可以很好地檢測路橋表面進(jìn)行分析與檢測。激光全息檢測技術(shù)主要是利用是攝影對得到的攝像圖片進(jìn)行檢測與分析，然后利用圖像進(jìn)行力學(xué)分析，因此，這種直觀、高精度的檢測技術(shù)可以很好地呈現(xiàn)出路橋表面的內(nèi)部情況。
?。?）頻譜分析檢測技術(shù)
頻譜分析檢測技術(shù)是利用路橋表面波的頻率進(jìn)行的一種檢測技術(shù)，主要是利用力錘在路橋的表面進(jìn)行垂直沖擊，這樣可以得到向四周傳播的各種頻率的瑞雷面波，頻譜分析檢測技術(shù)的一個優(yōu)點(diǎn)是可以對不同材料、不同介質(zhì)的路橋進(jìn)行分析，而且檢測結(jié)果準(zhǔn)確，對確保路橋工程質(zhì)量具有好的保證作用。
3、結(jié)束語
綜上所述，公路橋梁施工對于我國未來的長期發(fā)展有著重要的意義，所以，必須要做好公路橋梁的施工質(zhì)量控制工作。目前，公路橋梁施工工程在不斷興起，很多的工程施工工作都能夠達(dá)到預(yù)期的效果，但是多多少少都會存在一些質(zhì)量問題，這些問題的存在對于公路橋梁的長期使用和發(fā)展都會存在一定的影響，所以，在公路橋梁施工后，要進(jìn)行一定的試檢測工作，從而更好的保證路橋工程的質(zhì)量。本文主要介紹了在公路橋梁工程中，試驗(yàn)檢測技術(shù)的具體應(yīng)用和相關(guān)的技術(shù)分析。
