高鐵讓昆明從“終點(diǎn)”變成“起點(diǎn)”
2016-07-13
（原標(biāo)題：高鐵讓昆明從“終點(diǎn)”變成“起點(diǎn)”）
近日，《云南省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要》出爐，《綱要》提出，要努力把昆明市建設(shè)成為全國(guó)性和我國(guó)面向南亞東南亞區(qū)域性綜合交通樞紐。那么，高鐵進(jìn)入昆明之后，將發(fā)揮怎樣的樞紐作用？高鐵如何實(shí)現(xiàn)內(nèi)聯(lián)全國(guó)、外接南亞東南亞？面對(duì)高鐵帶來的交通輻射作用，昆明市如何實(shí)現(xiàn)高效貫通、無縫對(duì)接？
對(duì)內(nèi)高鐵成昆明交通新門戶
2011年6月，昆明南站動(dòng)工，經(jīng)過5年的建設(shè)終將完工，建成后，主要承接云桂、滬昆、渝昆、成昆、昆玉等鐵路客運(yùn)專線，引入軌道交通1號(hào)線呈貢支線和4號(hào)線，配備公交車和出租車站場(chǎng)等公共交通功能設(shè)施，形成大型綜合性交通樞紐，昆明南站的投入運(yùn)行，是昆明進(jìn)入“高鐵時(shí)代”的一大標(biāo)志。
“高鐵開通后，昆明南站將成為交通新門戶。”昆明市政府研究室副主任朱堯菲分析說，城市“門戶”主要指的是綜合交通樞紐，按照昆明市對(duì)綜合交通樞紐的布局，未來昆明的門戶主要是“1（昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)）+2（昆明南站、昆明火車站）+X（客貨運(yùn)樞紐）”，1個(gè)空港，主要指的是航空交通樞紐；2個(gè)火車站，指的就是高鐵和客貨運(yùn)鐵路交通樞紐；X則指的是分布于城市各個(gè)主要方向的客貨運(yùn)站點(diǎn)。可以看出，未來昆明南站將成為昆明的主要大型綜合交通樞紐，其重要性不言而喻。
昆明南站的門戶地位即將凸顯。據(jù)昆明市鐵路局負(fù)責(zé)人介紹，昆明南站投入運(yùn)營(yíng)后，預(yù)計(jì)日辦理客車將達(dá)303對(duì)，日均發(fā)送旅客將達(dá)12.8萬人次，年發(fā)送旅客可達(dá)4693萬人次。
對(duì)外輻射南亞東南亞新起點(diǎn)
昆明南站是全國(guó)站線規(guī)模前三的高鐵樞紐站，也是中國(guó)唯一通往南亞、東南亞的高鐵樞紐站。屆時(shí)，6—8小時(shí)可抵達(dá)南亞、東南亞國(guó)家，昆明南站將成為連接南亞、東南亞通向印度洋的泛亞鐵路起點(diǎn)站，而泛亞鐵路是中國(guó)實(shí)施“一帶一路”戰(zhàn)略、與南亞東南亞地區(qū)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的重要基礎(chǔ)設(shè)施。
昆明市委黨校教授甘立勇認(rèn)為，云南要融入國(guó)家戰(zhàn)略，成為面向南亞、東南亞的輻射中心，交通的互聯(lián)互通是基礎(chǔ)和前提?！案哞F時(shí)代”對(duì)于云南更大的意義在于，真正開始將云南、昆明推到了內(nèi)接國(guó)內(nèi)、外聯(lián)南亞東南亞和太平洋印度洋的“中心樞紐”和“核心節(jié)點(diǎn)”的最前沿，承接起了國(guó)家經(jīng)濟(jì)大調(diào)整、大轉(zhuǎn)移、大開放的戰(zhàn)略重任。
“高鐵時(shí)代”的到來，恰恰是云南和昆明實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的新“起點(diǎn)”，甘立勇說，從這個(gè)“起點(diǎn)”出發(fā)，東南至河口到越南的泛亞鐵路東線；南至磨憨到老撾的泛亞鐵路中線；西至瑞麗到緬甸的泛亞鐵路西線；西南至臨滄清水河到緬甸的泛亞鐵路新線；昆明經(jīng)保山猴橋至緬印孟的大環(huán)線鐵路的區(qū)域國(guó)際交通“大聯(lián)通”建設(shè)才剛剛開始。
借助高鐵帶來的影響，能夠切實(shí)解決目前云南周邊“一帶一路”國(guó)家內(nèi)部、國(guó)家之間交通“不連不通、連而不通、通而不暢”的瓶頸問題，目前昆明在對(duì)“五網(wǎng)”建設(shè)（路網(wǎng)、航空網(wǎng)、能源保障網(wǎng)、水網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)）實(shí)施重大公共設(shè)施和基礎(chǔ)設(shè)施“五年大會(huì)戰(zhàn)”，這些舉措的目的，就在于要把云南獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為開放優(yōu)勢(shì)、發(fā)展優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
織密交通網(wǎng)實(shí)現(xiàn)“無縫銜接”
交通網(wǎng)要實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通、無縫銜接，才能真正發(fā)揮其應(yīng)有的作用。6月30日，昆明軌道交通1號(hào)線呈貢支線完成通車調(diào)試，即將進(jìn)入試運(yùn)行階段。地鐵1號(hào)線支線通車后，可以讓高鐵站與呈貢新區(qū)、昆明主城實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接，同時(shí)實(shí)現(xiàn)昆明火車站與昆明南站兩個(gè)綜合交通樞紐的無縫對(duì)接。專家分析，未來隨著地鐵9號(hào)線的建成，昆明南站還將與空港實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接。
朱堯菲說，目前最好的無縫對(duì)接方式就是地鐵，昆明有個(gè)先決條件，高鐵站就在呈貢新城的核心區(qū)，有些地方高鐵站是遠(yuǎn)離城市的，需要在高鐵站建設(shè)高鐵新城，進(jìn)行公交接駁。昆明是先有了呈貢新城和地鐵線，才通高鐵，所以乘客來到昆明后，可以通過地鐵進(jìn)行快速疏解。
“進(jìn)入高鐵時(shí)代，昆明需要通過密織高效銜接的交通網(wǎng)，加快消除通達(dá)性、便捷性、覆蓋性的障礙?！敝靾蚍平ㄗh，首先是優(yōu)化公路網(wǎng)骨架，加快國(guó)、省干線和城市干道改造升級(jí)，圍繞高鐵場(chǎng)站規(guī)劃建設(shè)一批城市主干道、二級(jí)以上運(yùn)輸公路、旅游專線，織密呈貢路網(wǎng)。重點(diǎn)完善昆明和重要節(jié)點(diǎn)城鎮(zhèn)交通網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)工業(yè)聚集區(qū)、旅游景區(qū)與高鐵場(chǎng)站快速連接線建設(shè)，形成環(huán)高鐵快速交通路網(wǎng)骨架。其次是進(jìn)一步完善航空網(wǎng)絡(luò)。配合做好提高長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)的服務(wù)水平和航線擴(kuò)容工作，積極做好航班航線培育和應(yīng)對(duì)高鐵沖擊措施準(zhǔn)備，配合省實(shí)施“干支結(jié)合”覆蓋全省機(jī)場(chǎng)體系建設(shè)。做好和周邊國(guó)家和地區(qū)的機(jī)場(chǎng)對(duì)接，完善措施，進(jìn)一步落實(shí)“落地簽”等手段和方式，提高出境旅游便利性。最后是推動(dòng)交通互聯(lián)互通。加強(qiáng)高鐵場(chǎng)站綜合交通工程建設(shè)，加快建成一批集城際鐵路、軌道交通、城市公交、長(zhǎng)途客運(yùn)、旅游專線等為一體的“多式零距離換乘”交通樞紐，確保多式聯(lián)運(yùn)的無縫銜接，方便人流進(jìn)出。
記者毛韻心
本文來源：云南網(wǎng)
