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高鐵讓春運之路不那么遙遠

2016-02-01　

        1月24日，2016年春運大幕正式拉開，并將持續(xù)40天，至3月3日結(jié)束。國家發(fā)改委預(yù)計，今年春運全國旅客發(fā)送量將達29.1億人次，同比增長3.6%。在鐵路方面，高鐵動車組將成為今年客運“主力”。1月10日零時起，全國鐵路實行新的列車運行圖，至此，全國鐵路開行旅客列車總數(shù)達到3142對，其中動車組列車1980.5對，占比超過六成。

        每年春運，人們談?wù)撟疃嗟木彤攲勹F路了。作為集經(jīng)濟性和舒適度為一體的交通工具，鐵路一直是百姓過年回家的首眩過去，鐵路一直都在努力，加強鐵路建設(shè)，出臺各種措施，增加運力，提高服務(wù)，力求緩解“一票難求”，服務(wù)質(zhì)量不斷在提升，但運力的增長仍趕不上需求的增長。直到高鐵的出現(xiàn)，局面才開始有了變化。高鐵以經(jīng)?；?，大眾化，舒適快捷化的特點不僅改變了人們的日常出行方式，速度帶來的運能提升，也讓“一票難求”的春運有了更加優(yōu)選的解決方案，讓春運回家之路不那么遙遠。

        據(jù)統(tǒng)計，2015年春運，全國共發(fā)送旅客28.09億人次，鐵路累計發(fā)送旅客2.95億人次，同比增長10.4%。其中，高鐵累計發(fā)送旅客1.22億人次，占到總客流量的41.4%，同比增長40.6%?？v觀這幾年春運，筆者認為高鐵改變了春運的格局，凡是開行高鐵的城市之間，春運壓力大大緩解，旅客出行計劃更加從容，旅途時間進一步縮短，乘坐體驗更加舒適快捷，讓人感覺近幾年的春運回家之路，不那么擁擠，不那么煎熬了。

        筆者認為，這些改變歸功于高鐵給百姓帶來的福祉。目前，珠三角與長三角高鐵與全國高鐵干線網(wǎng)絡(luò)連接貫通，是全國開行動車組列車最多、動車組列車占比率最高、動車組列車開行密度最大的地區(qū)。同時，高鐵舒適、準點、快捷，成為旅客春運及日常出行的首要選擇。高鐵方便快捷溫馨的服務(wù)更是讓旅客出行更舒坦，舒適的乘車環(huán)境，便捷的多樣化購票方式，人性化的套餐提供，溫馨的服務(wù)，井然有序的候車環(huán)境等無不讓旅客感受家一樣的溫暖，即使在這“坎坷”的春運之路也不那么遙遠。（作者系中華鐵道網(wǎng)評論員王恩豐）

        

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