禪城“北門戶”大橋明年底通
2016-07-01
昨日的禪城區(qū)城市治理大會，首先從清早的四項目巡查開始。禪城區(qū)委書記劉東豪、區(qū)長孔海文率隊分別查看了魁奇路東沿線、禪城“北門戶”王借崗大橋、地鐵二號線綠島湖站等關系禪城強中心戰(zhàn)略格局的項目進展。下午會議現(xiàn)場，劉東豪在發(fā)言中強調(diào)，上午巡查的是1.0版本的城市基礎設施，禪城通過過去五年的城市建設已經(jīng)日趨完備。將來，在路面交通和軌道交通日漸完善起來后，禪城的未來還要看2.0版本的城市基礎設施，也就是城市的信息化基礎設施。
新進展
二號線禪城段已開工9個站點
“禪城交通組織需要對照國際大城市標準。”
——劉東豪
昨日上午巡查的最后一站，是地鐵二號線的綠島湖站。在建的地鐵二號線中，禪城區(qū)的投資占到了六成多，轄區(qū)設10個站點。目前除潘村站，二號線禪城段已開工了9個站點。據(jù)了解，貫通南海和順德的地鐵三號線南北段線路將會有所調(diào)整，全線將從66公里縮短為60公里。目前，有關部門還在對地鐵三號線禪城段的建設模式征求意見。禪城區(qū)交通局相關工作負責人表示，地鐵三號線開工在即，轄區(qū)交通最受影響的將是綠景路的亞藝公園節(jié)點，目前要盡快打通深寧路。
“未來，佛山市規(guī)劃的14條地鐵線路中，有8條穿越禪城區(qū)，城市價值的提升將放在地鐵沿線。”工地現(xiàn)場上，禪城區(qū)交通局相關工作負責人介紹說，正在推進的三號線全長60公里，是全國最長的地鐵線路，計劃在今年8月至今年年底之間開工建設。另外，規(guī)劃中的四號線則計劃在2018年初動工建設。
“過去五年，禪城已將東西南北的地面交通全部打通，路面交通的挖潛已經(jīng)到達了一個臨界值，現(xiàn)在已經(jīng)到了這個城市軌道交通的戰(zhàn)略節(jié)點。”劉東豪現(xiàn)場指出，禪城區(qū)目前的人口密度達到了每平方公里1萬人，祖廟街道的人口密度則達到了每平方公里3萬人，交通組織需要對照國際大城市標準。
王借崗大橋投資4.5億元
“要把禪城的‘北門戶’主動打開。”
——劉東豪
總投資4.5億元的王借崗大橋，作為昨日巡查的第三站，處在佛山“13縱”干道交通中的“一縱”位置上，也是季華路北沿線項目連接佛山西站和羅村的重要通道。禪城區(qū)交通局相關工作負責人表示，作為禪南合作的一個項目，王借崗大橋打通了禪西和南海乃至佛山西站的連接，未來禪城距離“粵桂黔”將更近。“現(xiàn)在，受南海段拆遷的影響，該項目進展比較緩慢，比預計的通車時間遲，但按市政府要求，大橋必須在2017年年底通車。”同時，該負責人指出，王借崗大橋開通后，南海的車流也會被引入季華路上來，對禪城的交通影響會比較大。
“禪城作為中心，誰來消費？”劉東豪拋出問題說，禪城的消費人口算上周邊區(qū)域也就150萬人，如果局限于轄區(qū)154萬平方公里上的這個消費量，禪城的第三產(chǎn)業(yè)組織起來，檔次不會高，如何突破要看禪城的“北門戶”（王借崗大橋）。“王借崗大橋的對面，是佛山350多平方公里的制造區(qū)（獅山工業(yè)園），這些人去哪里消費呢？南海一汽大眾的高管住在哪？他們?nèi)ス鸪沁h，但來張槎近。”劉東豪表示，要把禪城的“北門戶”主動打開，才能發(fā)揮兩個功能板塊之間的互補性，來為獅山提供城市空間和消費通道，張槎要加快土地整合工作。
劉東豪：
禪城未來要看城市基礎設施2.0版本
在昨日下午的禪城區(qū)城市治理大會上，劉東豪總結全天的會議安排說，上午巡查的項目都是城市基礎設施的1.0版本，是實體經(jīng)濟的城市基礎建設，這還包括機嘗碼頭和高速公路。“信息化催生了城市現(xiàn)代形態(tài)的出現(xiàn)，我們要努力打造2.0版本的城市基礎設施。”他進一步分析說，過去5年投資169億元，禪城的城市基礎設施1.0版本已比較完備，等軌道交通做完了，未來要做信息化城市的基礎設施。
