委內(nèi)瑞拉經(jīng)濟(jì)失控中國承建高鐵成爛尾
2016-05-18
曾經(jīng)被視為“情誼典范”的南美洲第一條高速鐵路現(xiàn)在幾乎被放棄。這條高鐵連接委內(nèi)瑞拉蒂納科和阿納科的高鐵原本可以成為國家標(biāo)志，現(xiàn)在卻淪為委內(nèi)瑞拉經(jīng)濟(jì)崩潰的象征。
據(jù)美聯(lián)社5月14日?qǐng)?bào)道，在這條鐵路的工地上，16個(gè)月前還有800名工人在繁忙施工，而現(xiàn)在剩下的只是一個(gè)寫有中文和西班牙文的紅色拱形大門。
報(bào)道稱，也正是在16個(gè)月前，該項(xiàng)目的中方管理人員開始撤出。
約十年前，時(shí)任委內(nèi)瑞拉總統(tǒng)查韋斯構(gòu)思修建蒂納科至阿納科的鐵路，以便于吸引民眾移居落后的中部平原地區(qū)，以此作為發(fā)展長期占優(yōu)勢(shì)的沿海地區(qū)之外區(qū)域經(jīng)濟(jì)的另一條途徑。
蒂納科——阿納科鐵路設(shè)計(jì)長度約為300英里（約480公里），能夠以最高135英里（約220公里）的時(shí)速，預(yù)計(jì)每年運(yùn)送500萬人次的乘客和980萬噸貨物。
報(bào)道稱，當(dāng)時(shí)查韋斯向中國求助，以獲取建設(shè)該項(xiàng)目的工程技術(shù)和融資，雙方簽訂價(jià)值75億美元的鐵路合同，由中國中鐵負(fù)責(zé)興建，這也讓委內(nèi)瑞拉成為中國最大債務(wù)人之一。
2009年，蒂納科——阿納科鐵路開工建設(shè)，原本預(yù)計(jì)在2012年完工。但現(xiàn)在工程已超期四年，工程進(jìn)度即使有的話，也已放慢到“爬行”的速度。工廠最后一批中方管理者在2015年1月撤離后，當(dāng)?shù)匾恍┚用駬屄恿斯S，搶走一切有價(jià)值的東西，破壞建筑物，搶走了發(fā)電機(jī)、電腦、空調(diào)和銅線、金屬壁板等建筑材料。
南美首條高鐵的停頓是由委內(nèi)瑞拉的資金短缺造成的。2013年6月，委內(nèi)瑞拉國家鐵路局（IFE）負(fù)責(zé)人承認(rèn)拖欠中國4億美元。
當(dāng)?shù)厝巳耘瓮@條高鐵能夠繼續(xù)下去。中國企業(yè)曾雇傭的當(dāng)?shù)貑T工奧馬爾·科雷亞仍然自豪地穿著印有企業(yè)標(biāo)志的藍(lán)色工作服。“他們什么時(shí)候回來？我真的希望看到列車運(yùn)行一天。”
