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借力冬奧會京張高鐵開工

2016-04-23　

        本報訊（記者石英杰）日前，借著北京冬奧會的東風，作為北京冬奧會重點配套交通基礎設施的京張高鐵開工。全線預計2019年年底通車，屆時，從張家口到北京最快車次的運行時間將從現(xiàn)在的3小時12分縮短至1小時。

        中國鐵路之父詹天佑主持修建的京張鐵路舉世聞名，也是由中國人自行主持、自行勘察、自行設計、自行施工和自行管理的第一條鐵路。京張高鐵設想始于約10年之前，項目最初曾計劃于2009年8月11日，也就是老京張鐵路建成百年之際開工，但因投資緊張等原因，建設停滯。北京聯(lián)合張家口舉辦冬奧會讓京張高鐵重啟。目前，北京段、官廳水庫段、清華園段已經(jīng)動工。

        京張高速鐵路自北京北站至張家口南站，正線全長173.964公里，其中北京境內(nèi)70.503公里、河北境內(nèi)103.461公里，同步建設延慶支線9公里。崇禮鐵路與京張高速鐵路下花園北站接軌，向北經(jīng)張家口市下花園、宣化、赤城至崇禮太子城奧運村，線路全長53公里，預留進一步向錫林浩特延伸的條件。京張高速鐵路設北京北、清河、八達嶺長城、張家口南等10個車站，延慶支線設延慶站；崇禮鐵路設太子城站，其中北京北、清河和張家口南為始發(fā)站，張家口境內(nèi)五座車站為東花園北、懷來、下花園北、宣化北、張家口南。京張高速鐵路設計行車速度結(jié)合實際情況因地制宜，涵蓋了120公里/小時—350公里/小時的全系列標準。

        據(jù)悉，京張高速鐵路是國際上首次采用350公里時速的有砟軌道標準高速鐵路，全線通車后，兩地之間最快車次的運行時間將從現(xiàn)在的3小時12分縮短至1小時。京張高鐵沿線車站及動車組內(nèi)都將提供無線上網(wǎng)服務。

        

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