借力“一帶一路”南航快步走出去
2015-06-11
中國三大航空公司之一的南航正在積極搶抓“一帶一路”戰(zhàn)略帶來的歷史機遇，布局國際航線。
7月16日，南航將開通蘭州-烏魯木齊-圣彼得堡航線。這是新疆首條直達圣彼得堡的航線，也是南航新疆分公司在俄羅斯開通的第三條航線。8月5日，南航又將開通廣州至內羅畢直達航線，該航線將成為南航第二條非洲航線，也是中國民航現階段將要執(zhí)行的第二條非洲航線。
此外，據透露，南航還將在今年內開通廣州至羅馬直達航線，由此將其在歐洲的通航點增加至8個；在有著傳統(tǒng)優(yōu)勢的東南亞地區(qū)，今年將新開廣州至沙巴、萬象、甲米航線，密集覆蓋“一帶一路”沿線國家和地區(qū)。
打造廣州、烏魯木齊兩大國際樞紐
南航戰(zhàn)略轉型辦公室相關負責人表示，航空企業(yè)國際化轉型，將受益于“一帶一路”建設，同時，具備強大國際網絡格局和國際競爭力的中國航空公司也是“一帶一路”戰(zhàn)略的重要助推器，是實施“一帶一路”戰(zhàn)略的重要工具。
廣東和新疆是南航重點建設的航空樞紐所在地?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略構想的穩(wěn)步推進，將進一步豐富兩大樞紐的航線網絡。
眾所周知，廣州是海上絲綢之路上的重要港口之一。從歐洲、國內各地出發(fā)經廣州往東南亞、南亞和大洋洲等地，要比其他地方少飛1－2個小時。南航營銷委市場部相關負責人介紹：“我們舉全公司之力重點打造廣州樞紐并將之命名為‘廣州之路’，就是希望將‘海上絲綢之路’源遠流長的歷史，與充滿活力的現代中國相結合，架起連接中國與世界的空中橋梁。”
新疆是陸上絲綢之路的橋頭堡，是中國連接中亞、西亞的重要通道和第二座亞歐大陸橋的必經之路，周邊與八個國家接壤。
南航對烏魯木齊樞紐的定位是西部門戶樞紐。南航新疆分公司相關負責人介紹：“烏魯木齊是飛往中亞、西亞的門戶，未來也將開通更多飛往印度次大陸乃至南歐、東歐的航線，輻射‘絲綢之路經濟帶’沿線國家和地區(qū)。”
密集布局歐洲、東南亞航線
南航從上個世紀末開始國際化轉型。進入新世紀以后，南航國際化轉型的水平進一步提升。
2012年，南航正式提出“廣州之路”戰(zhàn)略，以廣州為聯結點，將面向澳新的扇形航線網絡和面向歐洲的扇形航線網絡有效連接起來，形成一點連三洲的格局，由此全盤激活南航的國際化戰(zhàn)略布局。
目前，在東南亞區(qū)域，南航共有34條航線，每周執(zhí)行航班248個，在國內航空公司中排名第一。在南亞區(qū)域，南航開通從廣州和烏魯木齊始發(fā)，通往南亞的5條航線，每周航班42個，同樣位居國內第一。
在歐洲，南航擁有巴黎、倫敦、阿姆斯特丹、法蘭克福、伊斯坦布爾、莫斯科等航點，其中大多數航班可從廣州直飛。
“在‘一帶一路’所涉及的南亞、東南亞、南太平洋、中西亞等區(qū)域，南航已經建立起較為完善的航線網絡。南航在這些區(qū)域上的航線無論是航班頻率、通航點數量，還是市場份額都在國內航空公司中均居首位，航線所通達的城市也都設有南航海外辦事處?！蹦虾綉?zhàn)略轉型辦相關負責人認為，“‘一帶一路’戰(zhàn)略將給南航國際化戰(zhàn)略轉型帶來重大機遇。相信隨著戰(zhàn)略的推動，南航還將有更多的發(fā)展機會”。
