借力軌道交通，濟(jì)南應(yīng)建“地下城”
2015-07-10
濟(jì)南“打造四個(gè)中心，建設(shè)現(xiàn)代泉城”，具體應(yīng)該怎么做？8日，市政協(xié)十三屆十九次常委會(huì)議舉行大會(huì)發(fā)言，圍繞“打造四個(gè)中心，建設(shè)現(xiàn)代泉城”建言獻(xiàn)策，謀劃濟(jì)南加速發(fā)展。
關(guān)鍵詞
金融集聚
金融集聚區(qū)應(yīng)選址市中或東部金融新區(qū)
金融中心是金融機(jī)構(gòu)和金融市場(chǎng)等金融要素的集聚地，具有明顯的“區(qū)位集聚”特征，因此，才有金融中心的“洼地效應(yīng)”和“高地效應(yīng)”。此前，濟(jì)南打造區(qū)域金融中心已規(guī)劃多年，但金融中心集聚地的建設(shè)并不理想。
優(yōu)化金融集聚區(qū)建設(shè)，應(yīng)是濟(jì)南打造區(qū)域金融中心的第一步。在實(shí)踐中，應(yīng)該尊重歷史和金融規(guī)律，把有限的金融資源集中配置在合適的區(qū)位。從濟(jì)南區(qū)域優(yōu)勢(shì)和尊重金融規(guī)律的角度看，濟(jì)南區(qū)域金融中心宜在市中區(qū)或東部金融新區(qū)選擇一處，集中布局，千萬不要“撒芝麻鹽”，分散了寶貴的金融資源。—市政協(xié)副秘書長(zhǎng)、民建濟(jì)南市委副主委邢樂成
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縣域經(jīng)濟(jì)
市域內(nèi)路橋應(yīng)盡早“零收費(fèi)”
和沿海發(fā)達(dá)地區(qū)、省內(nèi)其他先進(jìn)地市相比，濟(jì)南的縣域經(jīng)濟(jì)存在總量偏孝城鄉(xiāng)居民收入和財(cái)政收入水平低、縣域工業(yè)化和城鎮(zhèn)化水平較低、民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)滯后等短板。如何盡快解決縣域經(jīng)濟(jì)薄弱這一問題，顯得至關(guān)重要。
應(yīng)突破各種“瓶頸”制約，建立健全縣域經(jīng)濟(jì)的推進(jìn)保障機(jī)制。拉近縣域與中心城區(qū)的距離，減少或遷移市域內(nèi)路橋收費(fèi)站點(diǎn)，盡快實(shí)現(xiàn)市域內(nèi)路、橋“零收費(fèi)”，為欠發(fā)達(dá)的縣域接受省城輻射、加快發(fā)展步伐創(chuàng)造基礎(chǔ)條件?！姓f(xié)常委、市政協(xié)經(jīng)科委副主任劉燕關(guān)鍵詞
交通條件
要借力軌交建“地下城”
建議在保證工程質(zhì)量的前提下，加快軌道交通施工進(jìn)度，尤其要加快軌道交通M線的前期工作，使軌道交通真正在中心區(qū)發(fā)揮緩解交通壓力的作用。同時(shí)，要始終注重優(yōu)良的軌道交通運(yùn)營環(huán)境的建設(shè)，充分借鑒國際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，建立集交通、飲食、購物、娛樂等為一體的“地下城”，將人流由地上引入地下，減輕地面壓力，提升軌道交通吸引力。
今后無論在新城建設(shè)還是舊城改造中，都應(yīng)將道路交通規(guī)劃納入城市總體發(fā)展進(jìn)行超前規(guī)劃，提前考慮較長(zhǎng)一個(gè)時(shí)期的道路通行能力，科學(xué)布局交通路網(wǎng)。另外，道路施工要確定開竣工日期并向社會(huì)公示，提高執(zhí)行力，防止竣工日期一拖再拖?！姓f(xié)常委、市政協(xié)人資環(huán)委副主任李中賦
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科技創(chuàng)新
高新區(qū)上市公司力爭(zhēng)“破百”
要進(jìn)一步加大企業(yè)上市力度，發(fā)揮濟(jì)南高新區(qū)科技金融服務(wù)平臺(tái)、深交所路演中心的作用，繼續(xù)加大財(cái)政扶持力度，加快企業(yè)登陸新三板、創(chuàng)業(yè)板和主板步伐。力爭(zhēng)到2020年，全區(qū)上市公司總數(shù)突破100家，金融機(jī)構(gòu)數(shù)量超過300家，金融產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)500億元，率先建成科技金融創(chuàng)新示范區(qū)?！姓f(xié)常委、高新區(qū)黨工委書記馬玉星
（記者趙云龍實(shí)習(xí)生張旭冉）
作者：趙云龍張旭冉
本文來源：舜網(wǎng)-濟(jì)南時(shí)報(bào)
