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交通運輸業(yè)：防守反擊做主題

2016-03-02　

        春運鐵路客運繼續(xù)保持快速增長，但航空客運低于預(yù)期，客運量、客座率和票價水平都低于預(yù)期，并預(yù)示今年消費鏈條可能會受到?jīng)_擊?！肮┙o側(cè)改革和去杠桿”，板塊延續(xù)調(diào)整態(tài)勢。交運行業(yè)“防守反擊”，重點關(guān)注主題投資機會。推介核心品種是：廣深鐵路（鐵路運價改革）和深圳機場；推介關(guān)注上海迪斯尼主題的強生控股、大眾交通和申通地鐵。

        國家發(fā)改委關(guān)于改革完善高鐵動車組旅客票價政策的通知明確“今年起高鐵票價由鐵總自主制定”，結(jié)合鐵路運輸連續(xù)保持旺盛發(fā)展態(tài)勢，以及鐵總經(jīng)營將出現(xiàn)虧損擴大的局面，我們判定，“2016年是鐵路客運全面漲價展開年度”。首先，動車組價格偏低，將直接漲價；其次，300km/h的高鐵將伴隨提速并漲價；第三，普通客運將依據(jù)市場接受度和民意抵觸狀態(tài)，進(jìn)行策略性逐漸漲價。鐵路客運漲價將是鐵總年度收支平衡的重要手段之一，我們重點推介以鐵路客運為主的廣深鐵路。

        自去年10月國務(wù)院出臺《支持快遞企業(yè)兼并重組上市融資》政策后，各部委尤其是郵政總局明確支持快遞行業(yè)上市發(fā)展。我們判斷，今年將是快遞行業(yè)借殼上市的重要時間窗口，快遞行業(yè)將成為物流板塊重要的投資領(lǐng)域。2016年中央一號文件發(fā)布，提出實施“快遞下鄉(xiāng)”工程，使“快遞下鄉(xiāng)”成為國策。近期快遞行業(yè)的資產(chǎn)證券化進(jìn)程加速，申通快遞借殼艾迪西，圓通快遞借殼大楊創(chuàng)世，快遞行業(yè)的熱度高漲?？芍攸c關(guān)注申通快遞借殼艾迪西、圓通快遞借殼大楊創(chuàng)世的進(jìn)程。

        經(jīng)濟增幅繼續(xù)承壓，但“互聯(lián)網(wǎng)+流通”的變革繼續(xù)深入。交運股票泥沙俱下，物流公司整體估值進(jìn)入30倍以內(nèi)，但物流股仍具有長期成長性。我們長期關(guān)注的“供應(yīng)鏈物流六巨頭”戰(zhàn)略投資組合的估值進(jìn)入安全區(qū)域，重點關(guān)注其長期配置機會：1、消費渠道供應(yīng)鏈整合平臺發(fā)展的怡亞通；2、無車承運人平臺發(fā)展的傳化股份；3、農(nóng)產(chǎn)品流通節(jié)點型公司代表農(nóng)產(chǎn)品；4、鐵路特種箱發(fā)展代表鐵龍物流；5、跨境電商物流發(fā)展代表和空地物流網(wǎng)絡(luò)代表的外運發(fā)展；6、普洛斯進(jìn)入戰(zhàn)略變革的中儲股份。

        東北證券

        本文來源：北京晨報

        

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