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如何理性看待高鐵票自主定價(jià)

2016-03-01　

        國家發(fā)改委近日發(fā)布通知，從今年1月起放開高鐵動(dòng)車票價(jià)，改由鐵路總公司自行定價(jià)。此舉意味著今后高鐵票價(jià)將告別“一成不變”，逐步走向市場調(diào)節(jié)。(摘自2月28日《光明日報(bào)》)

        想必最近吵的火熱的話題就是高鐵票將自主定價(jià)吧，這消息剛一出來的時(shí)候，大家也是一片嘩然，眾說紛紜，有的網(wǎng)友認(rèn)為，高鐵發(fā)展日益壯大，部分熱門線路的高鐵票價(jià)確實(shí)存在票價(jià)上浮的空間。也有的網(wǎng)友認(rèn)為自主定價(jià)將對百姓不利，高鐵票價(jià)貴沒有折扣等等。但是，據(jù)筆者的了解，自1995年10月1日起，為了緩解當(dāng)時(shí)鐵路客運(yùn)價(jià)格偏低、企業(yè)嚴(yán)重虧損的問題，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，旅客基準(zhǔn)票價(jià)率從硬座每人每公里0.03861元調(diào)整到0.05861元，這一基準(zhǔn)票價(jià)率一直執(zhí)行至今，20年來并沒有發(fā)生改變，但是如今的運(yùn)營成本明顯比以前高出了很多。

        鐵路作為國民經(jīng)濟(jì)的命脈，特別是高鐵事業(yè)日新月異的發(fā)展，它速度快，安全，穩(wěn)定，已經(jīng)不斷成為人們出行的首眩但是隨著現(xiàn)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，物價(jià)水平上漲，隨之而來的就是鐵路運(yùn)輸成本也不斷增加，對于如今已經(jīng)虧損的鐵路來說，這明顯會(huì)阻礙鐵路的發(fā)展，與飛速發(fā)展的鐵路完全格格不入。可以說，高鐵票自主定價(jià)，給鐵路發(fā)展提供了有利的保障，也是市場發(fā)展的大趨勢所向。相信取得這一自主定價(jià)權(quán)后，大部分的人一定非常關(guān)心高鐵會(huì)不會(huì)大幅度上漲的問題，據(jù)筆者的了解，大幅度漲價(jià)那是不可能的?，F(xiàn)在，不論是高鐵、航空、還是公路都離不開市場，現(xiàn)在可以說就是多種交通方式交叉并存。自主定價(jià)，它更多的只是通過微調(diào)，使鐵路通過市場調(diào)節(jié)之后能更好的運(yùn)作，促進(jìn)鐵路更好的發(fā)展。

        鐵路一直都是堅(jiān)持“人民鐵路為人民”的服務(wù)宗旨，所以，筆者相信，鐵路部門一定會(huì)綜合考量，制定最為合理的價(jià)格調(diào)整機(jī)制。自主定價(jià)究竟如何實(shí)施，就讓我們我們一起拭目以待吧!

        

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