杭溫鐵路啟動(dòng)前期工作橫店、正泰等民資有意投資鐵路建設(shè)
2016-02-24
【摘要】杭溫鐵路位于浙江省西南部，北起杭州，南到溫州。這條線路總長313公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，北起杭州火車南站，經(jīng)諸暨站、東陽站、橫店站、磐安站、仙居站、楠溪江站、永嘉站，到達(dá)溫州南站。
杭溫鐵路全面啟動(dòng)前期工作
浙江在線杭州2月24日訊(浙江在線記者/胡昊首席編輯/趙潔)日前，杭溫鐵路前期工作第一次聯(lián)席會(huì)議在溫州召開，根據(jù)會(huì)議紀(jì)要，杭溫鐵路爭取在今年3月組織預(yù)可行性研究技術(shù)評(píng)審，6月底前獲得批復(fù)項(xiàng)目建議書。
這次會(huì)議標(biāo)志著杭溫鐵路全面啟動(dòng)前期工作。
杭州到溫州時(shí)間將控制在1小時(shí)左右
杭溫鐵路位于浙江省西南部，北起杭州，南到溫州。這條線路總長313公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，北起杭州火車南站，經(jīng)諸暨站、東陽站、橫店站、磐安站、仙居站、楠溪江站、永嘉站，到達(dá)溫州南站。按照計(jì)劃，從杭州到溫州的時(shí)間可以控制在1個(gè)小時(shí)左右。
根據(jù)預(yù)計(jì)的方案，這條鐵路在近期將新建永嘉黃田到義烏站的線路，新建線路長約183.8公里，投資約320.6億元。全線設(shè)義烏、東陽、磐安、神仙居、楠溪江、永嘉等6個(gè)車站，平均站間距36.71公里，最大站間距48.5公里(楠溪江—仙居)，最小站間距27公里(橫店—磐安)。義烏到杭州段則利用杭長鐵路已建成的線路，不需要重復(fù)建設(shè)。
遠(yuǎn)期建設(shè)杭州西站至義烏段的鐵路，總長約117.5公里，并與商合杭高鐵、滬杭第二高鐵、溫福高鐵形成國家高鐵網(wǎng)主骨干通道。
目前，杭州和溫州之間，需要通過杭長-金麗溫鐵路或杭甬-沿海鐵路到達(dá)，需要2到3個(gè)小時(shí)。
橫店集團(tuán)、正泰等民企均有意投資杭溫鐵路
今年1月，國家發(fā)改委公布了2016年首批社會(huì)資本投資鐵路示范項(xiàng)目，浙江的杭溫鐵路、杭紹臺(tái)鐵路位列其中。這意味著，這兩條鐵路將通過設(shè)置規(guī)則，引入社會(huì)資本參與建設(shè)。
根據(jù)國家發(fā)改委的意見，示范項(xiàng)目的重點(diǎn)是社會(huì)資本以合資、獨(dú)資或政府和社會(huì)資本合作(PPP)等方式參與鐵路建設(shè)及營運(yùn)。
今年省“兩會(huì)”期間，溫州的人大代表和政協(xié)委員們都呼吁加快杭溫鐵路前期工作。在一份由溫州政協(xié)委員提交的提案中指出，由省發(fā)改委牽頭，聯(lián)合沿線各地抓緊組建項(xiàng)目前期工作籌備組，盡快開展項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制及相關(guān)審批支持性文件研究，爭取將杭溫鐵路列入浙江省“十三五”規(guī)劃，并在“十三五”中期開工建設(shè)。
此外，要積極推進(jìn)高鐵建設(shè)投融資體制改革，按照“多元化投資，市場化運(yùn)作”的原則，采用民營資本投資建設(shè)的融資模式，鼓勵(lì)民營資本投資杭溫高鐵，在PPP模式投資建設(shè)高鐵方面起示范引領(lǐng)作用。
記者了解到，事實(shí)上，鐵路沿線的東陽橫店集團(tuán)、正泰集團(tuán)等多家民營企業(yè)都已經(jīng)有了較強(qiáng)的投資意愿。正泰集團(tuán)戰(zhàn)略投資部門在接受記者采訪時(shí)表示，公司還在進(jìn)行前期調(diào)研，最終是否投資、如何投資尚未形成完整的方案，但肯定會(huì)考慮到社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益等多個(gè)方面。東陽橫店集團(tuán)也委托相關(guān)部門，完成了《新建杭州至溫州高速鐵路技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析研究》。
目前，杭溫鐵路已列入國家發(fā)改委《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃修編(2015-2030年)》(征求意見稿)，沿線各地也已開展基礎(chǔ)性研究工作，溫州市已委托設(shè)計(jì)部門完成杭溫鐵路方案研究、杭溫鐵路引入溫州地區(qū)專題方案研究、杭溫鐵路預(yù)可行性研究報(bào)告成果。
(原標(biāo)題：杭溫鐵路啟動(dòng)前期工作橫店、正泰等民資有意投資鐵路建設(shè))
本文來源：浙江在線
