《福建省農(nóng)村公路建設(shè)管理實施細(xì)則》解讀
2015-08-03 
    為適應(yīng)當(dāng)前和今后一段時期農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展需要,加強(qiáng)全省農(nóng)村公路建設(shè)管理,提升我省農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量和管理水平,近日,省交通運輸廳重新修訂下發(fā)了《福建省農(nóng)村公路建設(shè)管理實施細(xì)則》(以下簡稱《細(xì)則》)。為利于各相關(guān)部門更好地了解政策,進(jìn)一步規(guī)范農(nóng)村公路建設(shè)管理,現(xiàn)就《細(xì)則》出臺背景、主要內(nèi)容、適用范圍、主要修訂調(diào)整事項解讀如下:

   一、《細(xì)則》出臺背景

   為規(guī)范農(nóng)村公路建設(shè),2004年省交通運輸廳制定了《福建省農(nóng)村公路建設(shè)管理實施細(xì)則(試行)》。十多年來,《細(xì)則(試行)》對我省農(nóng)村公路規(guī)范管理,提升工程質(zhì)量起到重要作用,但已不能適應(yīng)新的發(fā)展要求,有必要進(jìn)行重新修訂完善。主要體現(xiàn)在:一是2014年省政府印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)農(nóng)村公路建管養(yǎng)運全面協(xié)調(diào)發(fā)展的若干意見》,省交通運輸廳結(jié)合“四好”農(nóng)村公路發(fā)展新要求,調(diào)整農(nóng)村公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及補(bǔ)助政策,并提出以規(guī)劃為引領(lǐng)的“資金計劃切塊、項目地方確定、完工報省核銷”新的項目管理體系,下放審批權(quán)限、提高效能、改進(jìn)省級服務(wù)方式,全面下放農(nóng)村公路的管理,進(jìn)一步發(fā)揮地方管理積極性。這一新的管理體系必須相應(yīng)的對原有建設(shè)管理制度進(jìn)行重新修訂。二是2004年出臺的試行《細(xì)則》建立起來的省級主導(dǎo)建設(shè)管理(含建設(shè)目標(biāo)、質(zhì)量監(jiān)控)的機(jī)制,弱化了地方主體職責(zé),影響了地方積極性的發(fā)揮,即不符合農(nóng)村公路地方為主的事權(quán)體系,也不符合當(dāng)前簡政放權(quán)、下放行政審批權(quán)限的有關(guān)精神,需要進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。三是近些年來,廳陸續(xù)配套出臺了11份農(nóng)村公路建設(shè)管理制度文件,現(xiàn)階段這些制度文件一部分內(nèi)容可適用、一部分內(nèi)容已不適用,地方反映較為繁雜凌亂,有必要重新梳理整合,方便管理。

   二、《細(xì)則》主要內(nèi)容

   本《細(xì)則》以部、省等上位規(guī)章為依據(jù),對設(shè)計管理、建設(shè)管理、驗收管理、資金管理等地方負(fù)責(zé)事項只做一般性的原則規(guī)定,明確基本要求,其余內(nèi)容著重放在核銷管理等相關(guān)環(huán)節(jié)。主要內(nèi)容包含:總則、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計管理、建設(shè)管理、驗收管理、省補(bǔ)資金核銷、資金管理、獎懲、附則以及2個附件。

   三、《細(xì)則》適用范圍

   本《細(xì)則》適用于申請省廳補(bǔ)助的農(nóng)村公路建設(shè)項目,并應(yīng)符合以下要求:一是農(nóng)村公路,包括縣道、鄉(xiāng)道和村道,不含專用公路;二是項目路線已列入全省農(nóng)村公路網(wǎng)規(guī)劃;三是按照國家《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、識農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》等規(guī)范設(shè)計和建設(shè);四是項目需經(jīng)交通主管部門審批和驗收。省廳另有規(guī)定的項目除外,如2015年前的“鎮(zhèn)鎮(zhèn)有干線”計劃項目按國省道建設(shè)項目政策管理。

   四、《細(xì)則》主要的修訂調(diào)整

  ?。ㄒ唬┕芾砺氊?zé)分工

   農(nóng)村公路項目由市縣按分級管理的原則負(fù)責(zé)組織實施,包括實施項目的確定、建設(shè)質(zhì)量的控制、工程驗收等具體管理。省級只負(fù)責(zé)補(bǔ)助項目的符合性審核和質(zhì)量舉報查實等方面工作,取消省級質(zhì)量抽檢環(huán)節(jié),改由設(shè)區(qū)市負(fù)責(zé)組織。設(shè)區(qū)市交通主管部門負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路建設(shè)的組織和行業(yè)監(jiān)管,其抽檢結(jié)論為省級補(bǔ)助的依據(jù)。縣級交通主管部門具體負(fù)責(zé)本轄區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)的組織實施和監(jiān)督管理。對農(nóng)村公路建設(shè)項目市、縣兩級的設(shè)計審批及質(zhì)量監(jiān)督范圍的職權(quán)劃分由設(shè)區(qū)市(區(qū))交通主管部門確定。

   (二)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

   鼓勵建設(shè)項目按規(guī)劃建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)或視需求適度超前建設(shè),對雙車道公路可不采取全路幅的形式??紤]全省的實際,對于交通需求不大、地形條件困難的路線,經(jīng)設(shè)區(qū)市、縣級交通主管部門論證和批準(zhǔn)后,允許縣、鄉(xiāng)、村道降級按“雙車道四級、單車道四級、單車道全路幅3.5米寬”實施。

   充分考慮沿線人口及交通需求,因地制宜提出拼寬改造方案,使得在有效改善通行通暢條件的同時實現(xiàn)了節(jié)約資源、保護(hù)生態(tài),更好的適應(yīng)農(nóng)村公路建設(shè)需求。拼寬改造總體要求:拼寬部分新鋪設(shè)的路面面層可采用原有路面同厚度、同強(qiáng)度設(shè)計,但路面抗折強(qiáng)度必須不低于4.0Mpa、厚度不少于18cm。

   水泥路面厚度、強(qiáng)度要求

   技術(shù)等級

   路面厚度(cm)

   路面強(qiáng)度(Mpa)

   備注

   二級及以上

   ≥22

   ≥4.5

   三級公路

   ≥22

   ≥4.5

   四級雙車道

   ≥20

   ≥4.0

   四級單車道(4.5米路基)

   ≥18

   ≥4.0

   拼寬項目新鋪路面

   與原路面同厚,且≥18

   與原路面同,且≥4.0

   沿線設(shè)施建設(shè)要求更為明確。一是采用單車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)時,必須按規(guī)范要求同步設(shè)置錯車道;二是項目沿線的橋梁應(yīng)同步建設(shè)、改造或加固;三是新建或改建農(nóng)村公路項目,排水、防護(hù)、安保工程及公路附屬設(shè)施應(yīng)與主體工程同步設(shè)計、同步實施、同步驗收。另外對采用瀝青混凝土路面的,也明確了設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》。

  ?。ㄈ┰O(shè)計與審批

   《細(xì)則》要求所有農(nóng)村公路建設(shè)項目均需由有設(shè)計資質(zhì)的單位設(shè)計,包括采取簡易設(shè)計項目。設(shè)計及審批管理區(qū)分較大項目(指:縣道及含特大橋、大橋、隧道工程)與其余一般項目實行分類管理。簡易設(shè)計項目可以采取多個項目打包的形式開展。

   所有農(nóng)村公路的建設(shè)項目需通過交通主管部門的審批,確保項目建設(shè)符合技術(shù)規(guī)范要求。對未經(jīng)審批的項目不予養(yǎng)護(hù)登記。

  ?。ㄋ模┙ㄔO(shè)管理

   本《細(xì)則》增加了“陽光工程、質(zhì)量保證和標(biāo)準(zhǔn)化施工”等要求。一是農(nóng)村公路建設(shè)應(yīng)堅持推行“陽光工程”制度,將農(nóng)村公路建設(shè)實施過程向社會公開,發(fā)揮社會監(jiān)督作用,彌補(bǔ)農(nóng)村公路技術(shù)管理力量薄弱的不足;二是對縣道及含特大橋、大橋、隧道工程等具備條件的建設(shè)項目要求積極推行標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。三是要求大力實行近年農(nóng)村公路建設(shè)管理取得較好效果的管理措施,如構(gòu)件集中預(yù)制、路面7日預(yù)取芯等;推行水泥混凝土路面強(qiáng)制攪拌、三輥軸施工工藝,提升路面質(zhì)量和舒適性;四是明確了質(zhì)量缺陷責(zé)任期一般為1年,質(zhì)量保證金一般為施工合同額的5%,切實保障業(yè)主和施工方的利益;五是規(guī)定農(nóng)村公路建設(shè)項目及時通過農(nóng)村公路計劃管理系統(tǒng)填報本轄區(qū)農(nóng)村公路當(dāng)月建設(shè)進(jìn)度。

   (五)驗收管理

   《細(xì)則》對驗收管理在以下三個方面進(jìn)行了補(bǔ)充:一是明確要求三級及以上公路項目驗收應(yīng)由設(shè)計單位進(jìn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)復(fù)核,確保達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求;二是項目驗收時,要求實行路況登記,并錄入計劃管理系統(tǒng),完善豐富公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫信息??h道需采集平曲線、縱曲線、縱坡、橫斷面、路基防護(hù)、路基排水、路面結(jié)構(gòu)、橋梁概況、涵洞概況、隧道概況、公路渡口、安全設(shè)施(護(hù)欄、標(biāo)線)、沿線地下設(shè)施等信息;鄉(xiāng)、村道可只采集縱坡、路基排水、路面結(jié)構(gòu)、橋梁概況、涵洞概況、隧道概況、公路渡口、安全設(shè)施(護(hù)欄、標(biāo)線)等信息。三是項目驗收時按省廳《農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理登記規(guī)定(試行)》要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)登記,落實管養(yǎng)單位,確保養(yǎng)護(hù)責(zé)任落實。

  ?。┦⊙a(bǔ)核銷管理

   為緩解地方建設(shè)資金壓力,省補(bǔ)資金實行預(yù)撥制度,省級每半年度組織一次核銷。《細(xì)則》規(guī)定設(shè)區(qū)市對各縣申請省補(bǔ)的項目抽查比例不低于擬核銷規(guī)模的30%,抽查可采取取芯和外觀相結(jié)合方式,并根據(jù)現(xiàn)場抽檢結(jié)果以縣為單位計算抽檢達(dá)標(biāo)率報請核銷省級補(bǔ)助。

   對核銷項目存在路線走向、建設(shè)規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)質(zhì)量等與核銷結(jié)論明顯不符,省級查實后收回該項目全部省補(bǔ)資金、對該縣(市、區(qū))次年農(nóng)村公路建設(shè)項目省補(bǔ)上限標(biāo)準(zhǔn)下浮10%,并給予全省通報,對項目所在設(shè)區(qū)市(區(qū))年度績效考核農(nóng)村公路建設(shè)項零分,并視情核減該設(shè)區(qū)市(區(qū))次年度基礎(chǔ)切塊金額。

   (七)核銷抽檢標(biāo)準(zhǔn)

   《細(xì)則》的抽檢標(biāo)準(zhǔn)中對以下方面的內(nèi)容進(jìn)行了補(bǔ)充修改:一是內(nèi)業(yè)規(guī)范檢查增加了復(fù)核路況登記信息是否準(zhǔn)確的要求;二是對路面及斷面布置達(dá)不到規(guī)范基本要求或路線上橋梁未同步建設(shè)改造,形成寬路窄橋情況,調(diào)整為扣減對應(yīng)不達(dá)標(biāo)路段或橋梁長度規(guī)模省補(bǔ)。三是增加了水泥路面灌縫要求,對未灌縫或較大范圍內(nèi)存在脫落、缺損、不飽滿等缺陷扣減相應(yīng)路段規(guī)模的2%省補(bǔ)。四是增加了未按設(shè)計要求設(shè)置涵洞的,每1處扣減50米省級補(bǔ)助;邊溝設(shè)置達(dá)不到基本要求,提高扣減比例,扣減對應(yīng)路段單邊規(guī)模的10%的省級補(bǔ)助。五是增加了錯車道、指示標(biāo)志、養(yǎng)護(hù)公示牌、中橋以上橋梁信息公示牌等管理設(shè)施設(shè)置不規(guī)范的扣減標(biāo)準(zhǔn)。六是補(bǔ)充了瀝青路面的取芯質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)。

   五、《細(xì)則》出臺后現(xiàn)有管理文件取消或保留

  ?。ㄒ唬┤∠麍?zhí)行的制度文件8份,主要有:《福建省農(nóng)村公路建設(shè)管理實施細(xì)則(試行)》(閩交建〔2004〕30號)、《福建省農(nóng)村公路建設(shè)省級抽檢工作規(guī)定》(閩交建〔2007〕25號)、《關(guān)于調(diào)整完善農(nóng)村公路省級抽檢核查標(biāo)準(zhǔn)的通知》(閩交建〔2008〕124號)、《農(nóng)村公路驗收管理試行辦法》(閩交建〔2008〕159號)、《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范農(nóng)村公路晉級建設(shè)項目實施及管理工作的通知》(閩交建〔2009〕186號)、《關(guān)于印發(fā)農(nóng)村公路“上銜下延”項目省補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)的通知》(閩交計〔2008〕30號)、《關(guān)于調(diào)整農(nóng)村公路建設(shè)管理制度》(閩交建〔2008〕64號)和《關(guān)于印發(fā)農(nóng)村公路建設(shè)省級抽檢工作規(guī)則的通知》(閩交建〔2008〕125號)。

   (二)保留繼續(xù)執(zhí)行的制度文件3份:《福建省農(nóng)村公路建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)實施要點》(閩交建〔2006〕122號)中對邊坡、防護(hù)、邊溝、路面、安全設(shè)施、橋涵及單車道4.5米路線的斷面布置、路面功能化等規(guī)定仍需執(zhí)行,由于該《實施要點》篇幅較多,為此單獨保留。另《關(guān)于印發(fā)世行貸款福建公路項目Ⅲ農(nóng)村公路實施管理辦法》(閩交世行〔2006〕9號)、《關(guān)于進(jìn)一步明確世行貸款農(nóng)村公路項目申報資料的通知》(閩交世行〔2007〕1號),因世行Ⅳ項目仍需參照執(zhí)行。2015年世行貸款協(xié)議完成后該2個文件取消。

   六、其他

   因本《細(xì)則》對由地方負(fù)責(zé)事項只做一般性的原則規(guī)定,因此設(shè)區(qū)市(區(qū))交通主管部門應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H管理情況,在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步制定相應(yīng)的實施辦法。之前省級農(nóng)村公路建設(shè)管理文件與本細(xì)則不一致的,按本細(xì)則規(guī)定執(zhí)行。

   
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