交通運(yùn)輸部解讀《公路水路交通運(yùn)輸信息化“十二五”發(fā)展規(guī)劃》
2015-02-24
2011年4月27日，交通運(yùn)輸部正式印發(fā)了《公路水路交通運(yùn)輸信息化“十二五”發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱“規(guī)劃”），該規(guī)劃是《交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》的重要組成部分，提出了公路水路交通安全應(yīng)急、出行服務(wù)、市場監(jiān)管、決策支持等方面的信息化建設(shè)任務(wù)和重點，充分體現(xiàn)了發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的要求，描繪了交通運(yùn)輸信息化發(fā)展的藍(lán)圖，提出了信息化建設(shè)的行動綱領(lǐng)，對“十二五”時期公路水路信息化發(fā)展具有重要的指導(dǎo)意義。
《規(guī)劃》編制的背景部黨組高度重視信息化工作，在規(guī)劃編制工作開始之初就提出“必須把推進(jìn)交通運(yùn)輸信息化建設(shè)擺在‘十二五’規(guī)劃中的突出位置，通過一批帶動性強(qiáng)的行業(yè)重大信息化項目的實施，全面提高交通運(yùn)輸智能化、現(xiàn)代化水平。”為此，部綜合規(guī)劃司組織有關(guān)部門，依托前期工作研究，歷時一年半左右的時間完成了規(guī)劃的編制工作，期間廣泛征求了部有關(guān)司局、省級交通運(yùn)輸主管部門、典型交通信息化相關(guān)企業(yè)的意見和建議。
《公路水路交通運(yùn)輸信息化“十二五”發(fā)展規(guī)劃》是在認(rèn)真總結(jié)“十一五”行業(yè)信息化發(fā)展經(jīng)驗基礎(chǔ)上開展編制的?！笆晃濉笔墙煌ㄟ\(yùn)輸行業(yè)信息化發(fā)展速度較快、發(fā)展質(zhì)量較好的一個時期，其突出特點是堅持了“整合、應(yīng)用、服務(wù)、效益”的發(fā)展理念，以強(qiáng)化管理與服務(wù)績效為重要衡量標(biāo)準(zhǔn)，以完善運(yùn)行管理機(jī)制為保障，切實加強(qiáng)了部省聯(lián)動、共建共享，部以示范、試點工程建設(shè)為依托，不僅加大了對省級交通運(yùn)輸信息化建設(shè)項目的資金支持力度，更加強(qiáng)了對項目的技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)督，取得了較好的應(yīng)用實效。
總之，行業(yè)對信息化建設(shè)的認(rèn)知程度有了較大提高，領(lǐng)導(dǎo)重視，業(yè)務(wù)人員支持，并且已培養(yǎng)出一批復(fù)合型人才，在部分領(lǐng)域已基本形成了三級信息化隊伍。通過采集、整合、共享等技術(shù)的應(yīng)用，行業(yè)動態(tài)信息采集能力明顯提升，大多省廳已建設(shè)了數(shù)據(jù)中心，在安全監(jiān)管與應(yīng)急處置、科學(xué)決策方面發(fā)揮了重要作用，一些省廳的信息化工作獲得了當(dāng)?shù)厝嗣裾母叨瓤隙ǎ@些有力地支撐了交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，也為交通運(yùn)輸信息化向全行業(yè)跨區(qū)域、跨部門的綜合應(yīng)用發(fā)展奠定了較好的基矗
但同時，我們也清醒地認(rèn)識到，交通運(yùn)輸信息化整體水平還不能適應(yīng)現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的需要，還存在許多亟待解決的突出矛盾和問題，動態(tài)信息采集能力相對薄弱，行業(yè)屬地化管理與交通運(yùn)輸流動性、網(wǎng)絡(luò)化特征給行業(yè)監(jiān)管和服務(wù)帶來的困擾一直沒有得到有效解決；信息化建設(shè)還處于各自為戰(zhàn)的階段，導(dǎo)致信息化在各業(yè)務(wù)領(lǐng)域、各地域間發(fā)展不平衡，信息化整體效果和規(guī)模效益難以充分發(fā)揮；交通信息化建設(shè)已覆蓋了主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域，但業(yè)務(wù)流程不規(guī)范、不統(tǒng)一，導(dǎo)致應(yīng)用系統(tǒng)生命周期短；行業(yè)數(shù)據(jù)庫建設(shè)已有一定基礎(chǔ)，但標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，共享度不高，總體上，交通信息化對行業(yè)發(fā)展的貢獻(xiàn)度尚未得到充分體現(xiàn)。另外，目前行業(yè)信息化的主要推動力量來自于各級交通主管部門，針對信息服務(wù)類和電子商務(wù)類系統(tǒng)建設(shè)，市場驅(qū)動力量仍顯不足，信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展仍然任重道遠(yuǎn)。
《規(guī)劃》在體現(xiàn)服務(wù)現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)方面有哪些調(diào)整交通運(yùn)輸行業(yè)的分散、流動性特征，要求在行業(yè)的監(jiān)管和公眾服務(wù)方面要實現(xiàn)全國一盤棋，而信息化是突破體制機(jī)制束縛，實現(xiàn)這一目標(biāo)的重要途徑，這其中的關(guān)鍵是必須能夠形成跨地區(qū)、跨部門的行業(yè)性應(yīng)用，才能夠充分發(fā)揮信息化的優(yōu)勢，最大化體現(xiàn)信息化應(yīng)用的效益。我們在推進(jìn)全行業(yè)應(yīng)用的工作中取得的成果和總結(jié)的經(jīng)驗也再次證明，部應(yīng)當(dāng)亦必須在引領(lǐng)行業(yè)信息化發(fā)展，推進(jìn)覆蓋全行業(yè)的重大應(yīng)用建設(shè)方面發(fā)揮更大的作用，承擔(dān)更重的責(zé)任，這是國家賦予我們使命，行業(yè)對我們的要求，公眾對我們的期望。
針對當(dāng)前行業(yè)信息化存在的問題，本次規(guī)劃以解決或緩解“十二五”交通發(fā)展中存在的突出矛盾和重大問題作為“十二五”行業(yè)重大信息化的建設(shè)主題，充分利用和完善已有信息化成果，通過整合共享、部省聯(lián)動，以跨區(qū)域、跨部門重大信息化工程為牽引，力求全面推動行業(yè)管理與服務(wù)協(xié)同機(jī)制的建立，改變以往分散建設(shè)、各自為政的局面，形成行業(yè)信息化發(fā)展合力，凸顯信息化建設(shè)整體效果和規(guī)模效益。這也是不同于以往信息化發(fā)展規(guī)劃的一個突出特點。
為此，我們在規(guī)劃中提出由部統(tǒng)一組織開展“公路水路安全暢通與應(yīng)急處置系統(tǒng)”、“公路水路交通出行信息服務(wù)系統(tǒng)”、“公路水路建設(shè)與運(yùn)輸市場信用信息服務(wù)系統(tǒng)”、“交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行監(jiān)測預(yù)警與決策分析系統(tǒng)”四個重大工程建設(shè)，并在綜合運(yùn)輸、區(qū)域物流、城市客運(yùn)等三個領(lǐng)域開展信息化示范試點工程，探索發(fā)展路徑，由此帶動公路水路管理與服務(wù)領(lǐng)域業(yè)務(wù)應(yīng)用的深化與完善。
《規(guī)劃》的核心建設(shè)內(nèi)容及意義四個重大工程是“十二五”規(guī)劃的核心建設(shè)內(nèi)容，其意義可歸納為“堅持三個面向，提升三個能力”，即面向行業(yè)管理部門，提升管理協(xié)同能力；面向行業(yè)決策部門，提升科學(xué)決策能力；面向社會公眾，提升公共服務(wù)能力。其建設(shè)重點是以綜合應(yīng)用需求為導(dǎo)向，通過統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求，一是切實加強(qiáng)交通運(yùn)輸動態(tài)信息的監(jiān)測與采集，二是以行業(yè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫建設(shè)為核心，力爭形成較完備的行業(yè)數(shù)據(jù)資源體系，三是開展跨區(qū)域、跨部門協(xié)同共享機(jī)制和綜合應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)。
信息化發(fā)展環(huán)境是信息化建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，為使全行業(yè)高度重視，我們將“進(jìn)一步完善信息化發(fā)展條件”列入了“十二五”信息化建設(shè)重點。
相比“十一五”，在“十二五”期間行業(yè)信息化建設(shè)中的重點在“十二五”行業(yè)信息化建設(shè)中，我們突出強(qiáng)調(diào)更加重視應(yīng)用效能，圍繞“十二五”行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，以服務(wù)公眾為出發(fā)點，以解決行業(yè)和社會關(guān)注的重大問題為落腳點，深入開展需求分析，合理規(guī)劃信息資源，梳理核心業(yè)務(wù)流程，制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)量化效能目標(biāo)，強(qiáng)化部門間、部省間分工合作，推動跨部門、跨區(qū)域的業(yè)務(wù)協(xié)同和資源共享。為此，在保障措施部分特別強(qiáng)調(diào)，必須統(tǒng)一思想、轉(zhuǎn)變觀念、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、形成合力，加強(qiáng)執(zhí)行力度，注重新技術(shù)應(yīng)用，有序推進(jìn)重大工程建設(shè)，并通過建立后評估制度，進(jìn)一步強(qiáng)化建設(shè)效能，必將全行業(yè)信息化發(fā)展水平提升到新的高度。
《規(guī)劃》的保障措施為切實保障規(guī)劃的順利實施，本次規(guī)劃充分借鑒其他部委組織開展“金字工程”的建設(shè)經(jīng)驗，結(jié)合行業(yè)的實際特點，提出按照“三統(tǒng)三分一加強(qiáng)”的原則全面推進(jìn)“十二五”信息化建設(shè)。
“三統(tǒng)”就是統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。統(tǒng)一規(guī)劃，基于頂層設(shè)計的思想，由部統(tǒng)一制訂重大工程的總體建設(shè)方案、技術(shù)指南、標(biāo)準(zhǔn)指南、管理辦法，各省在部總體方案的基礎(chǔ)上，制訂本地區(qū)工程建設(shè)方案。統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，由部統(tǒng)一制訂重大工程的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和采集標(biāo)準(zhǔn)、部省信息交換標(biāo)準(zhǔn)、部級數(shù)據(jù)庫標(biāo)準(zhǔn)，部省按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)開展工程建設(shè)，并通過工程建設(shè)完善標(biāo)準(zhǔn)。統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，由部統(tǒng)籌全局，協(xié)調(diào)部省間、部門間和不同區(qū)域間的資源共享、業(yè)務(wù)協(xié)同，合力推進(jìn)重大工程建設(shè)。
“三分”就是分級建設(shè)、分步實施和分類指導(dǎo)。分級建設(shè)，部統(tǒng)一組織重大工程和示范試點工程建設(shè)，并負(fù)責(zé)部級系統(tǒng)的開發(fā)建設(shè)和維護(hù)；各省在部總體方案的指導(dǎo)下，負(fù)責(zé)本省范圍內(nèi)的應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)建設(shè)和運(yùn)營維護(hù)。部對省級項目的支持，將根據(jù)規(guī)劃確定的“政府主導(dǎo)、政府引導(dǎo)、政府倡導(dǎo)”不同類型，區(qū)別對待，給予資金支持的建設(shè)項目將按統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)給予資金補(bǔ)貼。分步實施，根據(jù)工程特點、項目劃分和建設(shè)基礎(chǔ)，采用分期分批或先試點、再推廣等方式開展工程建設(shè)。分類指導(dǎo)，對于不同類型的系統(tǒng)，采用不同的組織管理模式、工作機(jī)制和推進(jìn)方式，部與盛政府與市場發(fā)揮不同的作用，以政企互動方式，推進(jìn)信息服務(wù)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
“一加強(qiáng)”，就是加強(qiáng)管理。所有項目應(yīng)嚴(yán)格遵循國家發(fā)改委2007年55號文《國家電子政務(wù)工程建設(shè)項目管理暫行辦法》的規(guī)定開展項目管理工作。嚴(yán)格落實信息化建設(shè)項目需求分析制度，加強(qiáng)建設(shè)過程管理，實施工程效能評價。
下一步部省信息化規(guī)劃與建設(shè)的后續(xù)工作為加快推進(jìn)規(guī)劃的實施，部規(guī)劃司組織有關(guān)力量正抓緊編制《公路水路交通運(yùn)輸信息化“十二五”規(guī)劃建設(shè)推進(jìn)方案》，推進(jìn)方案編制將基于頂層設(shè)計思想，根據(jù)部門業(yè)務(wù)職能，梳理業(yè)務(wù)關(guān)系，相應(yīng)劃分工程建設(shè)項目，明確各項目間關(guān)系，細(xì)化項目建設(shè)內(nèi)容及階段性目標(biāo)，根據(jù)建設(shè)條件，合理安排項目建設(shè)序列。根據(jù)項目特點，確定保障工程實施的推進(jìn)策略和組織管理模式。
為做好“十二五”部省信息化規(guī)劃與建設(shè)的對接工作，部將組織開展“十二五”信息化發(fā)展規(guī)劃及其建設(shè)方案的培訓(xùn)和宣貫工作，以便于各省統(tǒng)籌安排“十二五”信息化建設(shè)項目。
同時，部規(guī)劃司將協(xié)同各有關(guān)司局，組織力量抓緊開展相關(guān)建設(shè)指南和技術(shù)要求的編制工作，以指導(dǎo)工程的建設(shè)實施，并在今年下半年啟動第一批重大工程建設(shè)項目的前期工作，力爭用3年左右的時間完成所有工程項目的啟動工作。
