龍瑞高速主體工程完工瑞麗踏上跨越式發(fā)展
2015-12-25
隨著龍陵至芒市段工程建設項目的順利完工，國家重點工程建設項目——杭瑞高速公路（G56）的最后一段即將貫通。龍（陵）瑞（麗）高速公路的全線貫通，不僅讓地處面向南亞、東南亞開放最前沿的德宏實現(xiàn)高速公路“零”的突破，也讓“孔雀之鄉(xiāng)”踏上跨越發(fā)展的“新絲路”——
大事記
2011年5月30日，龍瑞高速公路建設項目奠基，12月30日開工儀式在瑞麗舉行。
2012年6月14日，瑞麗江大橋第一顆樁基澆筑。
2013年11月10日，南天門1號隧道第一個貫通。
2015年1月4日，畹町特長隧道實現(xiàn)雙幅貫通。
2015年5月30日，風平至畹町段試通車。
2015年7月31日，瑞麗江大橋成功合龍。
2015年9月30日，畹町至弄島段建成試通車。
2015年10月10日，老團坡1號大橋成功合龍。
2015年11月26日，龍瑞高速公路主體工程完工。
從茶馬古道、滇緬公路再到如今的龍瑞高速，德宏的歷史被一條路打上了深深的印記。能擁有一條直通昆明、直通東部地區(qū)的高速路，一直是這片祖國西南邊陲土地上各族人民揮不去的心結。
瑞麗，是我省最繁忙的邊境口岸。修建于上世紀90年代的320國道（二級公路），是每天從這里進出的人流、車輛和貨物的必經之路?！?0年前1個多小時的車程，由于車流量的劇增，現(xiàn)在至少需要兩三個小時?！钡潞曛萁煌ň指本珠L許洪飚介紹說?！半S著沿邊開發(fā)開放水平的不斷提升，尤其是瑞麗國家重點開發(fā)開放試驗區(qū)建設啟動以來，口岸貿易日益活躍，對外交流合作更加密切，這條二級路已經難以承載起新的發(fā)展需要，德宏傣族景頗族自治州社會經濟發(fā)展對高速路網建設的需求愈發(fā)迫切?！睆?011年5月30日龍瑞高速公路建設項目奠基，德宏人民的希望也隨著施工進程一公里一公里地延伸與日俱增。
全力打造圓夢之路
如果說深圳是中國改革開放的先行者，那么瑞麗就是云南沿邊開放的試驗田。繁榮的邊貿、享受境內關外特殊政策的姐告“小特區(qū)”……早已是瑞麗的驕傲和名片，殊不知現(xiàn)在常因擁堵而備受詬病的320國道，也曾經是德宏人在改革開放大潮下“先行先試”的一個壯舉。
“上世紀90年代，德宏州就率先提出由地方財政全額承擔征地費用，向部省爭取了320國道德宏段二級公路改建項目，一個經濟基礎并不發(fā)達的沿邊州市卻有勇氣和魄力敢為人先，也讓德宏的交通基礎設施建設走在了全省前列?！被厮?0多年前的壯舉，許洪飚充滿了自豪。但也正是經濟基礎的制約，雖然經過多年努力，德宏州在“十二五”期間實現(xiàn)了全州環(huán)線骨架路網高等級化，但投資巨大的高速公路建設相比其他州市卻是滯后了。直到2012年，龍瑞高速公路才實質性開工。
“100多億的投資，地方政府要拿出12億，相當于年度財政的1/3，對于地處邊疆、經濟欠發(fā)達的德宏州來說，實在太不容易了?！痹颇淆埲鸶咚俟方ㄔO指揮部第一黨支部書記周永感慨良多。
2013年3月，時任云南省長的李紀恒在德宏調研時提出，要在2年左右建成龍瑞高速公路。盛州各級部門及省公投公司竭盡全力加大融資力度，使龍瑞高速公路的建設進入加速期。“在整個建設過程中我們深刻地體會到德宏州對這條高速公路的迫切心情。從融資到組織開展相關工作，可以說真正是舉全州之力。”作為工程建設的參與者，周永給了德宏州最多的點贊。為了保障工程進度，德宏州出臺了“特事特辦、邊干邊辦、依法依規(guī)、注重完善”的專項政策，在征地拆遷、砂石供應等協(xié)作工作中都先行先為，節(jié)約了時間、提高了效率。
開放延伸希望之路
從龍陵龍山卡到瑞麗，龍瑞高速公路全長134公里。到了瑞麗，這條高速路通過弄島二級公路連接線繼續(xù)延伸29公里，直至國境線上的雷允邊檢站。弄島連接線是龍瑞高速公路的延伸，也是德宏“走出去”希望的延伸。
從這里向西800多公里就可以抵達印度洋海岸?！叭绻幸粭l高速公路，我們只需要不到10個小時就能看到印度洋，差不多就是到昆明的距離?！痹S洪飚說。德宏的海洋夢看上去如此之近，卻又漫長而遙遠。
多年來，德宏州一直積極推進與緬甸的互聯(lián)互通建設。連接緬甸八莫開展水陸聯(lián)運，構建中緬國際大通道，是最容易走出去的一步，卻因復雜多變的周邊形勢總是相距“一步之遙”。龍瑞高速公路的終點止于此，但德宏走出去的希望卻并不終止于此。
對于德宏交運集團副總經理段兆云來說，龍瑞高速的建成讓他有了更強烈的推動跨境客運的愿望。他認為，利用德宏州與緬甸北部已經形成的高層互訪、會談等合作機制，應該積極鼓勵民間企業(yè)先行先試，通過區(qū)域性合作推動國家層面盡快簽署中緬客運協(xié)定?！瓣柟獯蟮劳〞常吘彻芾淼碾[患也就大大降低。交通設施的提升不僅帶來便利，更能有助于提升沿邊開放的水平?！?br />
不久前，一批南亞國家的學者、專家在德宏考察，親眼看到即將貫通的龍瑞高速公路后都由衷地表示：中國為孟中印緬經濟走廊建設所作出的努力是實實在在的。他們在深感振奮的同時，也對加強區(qū)域合作充滿了期待。
“一路通帶來路路通?！饼埲鸶咚俟穲A了德宏一個夢，又開啟了新的夢想。
“雖然長度為100多公里的龍瑞高速公路只節(jié)省了一兩個小時，但對于德宏來說卻是打開了一個嶄新的發(fā)展局面。”許洪飚說?！斑@是全省第二條直達邊境口岸的高速公路，這條路的建成讓德宏又站在了對外開放的新高地。邊疆這個概念在全球化的時代已經成為過去時，以高速干線為支撐，構建完善高效的交通網絡為基礎，樞紐和前沿才是我們積極融入國家‘一帶一路’戰(zhàn)略，建設面向南亞東南亞輻射中心的定位?！?br />
德宏州已經與省公路開發(fā)投資有限責任公司達成戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，“十三五”期間將力爭實現(xiàn)瑞麗—隴川和騰沖—隴川高速公路主線開建，實現(xiàn)兩市三縣高速化，基本形成德宏州1小時經濟圈。同時，加快農村公路通暢工程，進一步推進運輸樞紐建設，開展水上交通建設，實現(xiàn)州內重要經濟干線改造升級。
龍瑞高速公路帶動了德宏交通基礎設施的升級，將極大改善當?shù)氐耐顿Y環(huán)境。曾經深受交通困擾的投資者對未來充滿信心：高速交通網絡建設，將讓政策優(yōu)勢和區(qū)位優(yōu)勢得以充分發(fā)揮，有利于吸引新的產業(yè)投資，重新整合產業(yè)鏈布局。而隨著大瑞鐵路建設的啟動，德宏州借力“公鐵航”立體交通優(yōu)勢，口岸優(yōu)勢將進一步轉化為全方位的開放優(yōu)勢。（云南日報記者楊紅川文通訊員李文圣圖）
