成渝高鐵即將通車來(lái)看高鐵乘坐服務(wù)手冊(cè)
2015-12-25
成渝高鐵全線通車在即，成渝兩地將正式跨入高鐵時(shí)代。從重慶出發(fā)，到成都只需要90分鐘左右。由于沙坪壩、菜園壩等站房建設(shè)或改造尚未完成，成渝高鐵列車開通初期將?？恐貞c北站，待沙坪壩站、重慶站建成投用后，可大大縮短運(yùn)行時(shí)間，實(shí)現(xiàn)一小時(shí)成都重慶。在此之前，成渝動(dòng)車需要運(yùn)行大約2小時(shí)，高速大巴需要最少3小時(shí)。
成渝高鐵即將正式通車，乘坐高鐵大家要留意什么？今天，商小妹為你送上成渝高鐵乘坐服務(wù)手冊(cè)。
1怎么去重慶北站？
多種交通工具
可到北廣場(chǎng)乘高鐵
成渝高鐵前期?？恐貞c北站北廣常目前，有10條公交線路到北廣場(chǎng)，分別是：119、141、245、288、354、532、616、818、820、665路公交車。
不愿乘坐公交車的旅客，可以乘坐軌道3號(hào)線：搭乘成渝高鐵的旅客要注意，不在重慶北站下車要在龍頭寺站下車，乘坐665路公交車，或步行500米即可到達(dá)。而在軌道交通3號(hào)線龍頭寺站往返于北廣場(chǎng)的665路公交，開收班時(shí)間為6：30~21：00。
自駕、打的去北廣場(chǎng)的旅客，結(jié)合實(shí)地標(biāo)識(shí)標(biāo)牌即可順利到達(dá)火車北站北廣場(chǎng)或從北廣場(chǎng)出站。
2有幾種購(gòu)票方式？
6種方式可買
成渝高鐵車票
成渝高鐵的車票與成渝動(dòng)車的車票銷售方式一樣，包括了網(wǎng)上、窗口等。旅客可以通過(guò)6種購(gòu)票方式：
1.窗口；
2.代售點(diǎn)；
3.自動(dòng)售票機(jī)；
4.撥打95105105訂票；
5.登錄中國(guó)鐵路客服中心網(wǎng)站訂票；
6.下載手機(jī)購(gòu)票APP購(gòu)票。
3退票該如何辦理？
開車前后
2小時(shí)內(nèi)可退票
1.在發(fā)站開車前，特殊情況也可在開車后2小時(shí)內(nèi)，退還全部票價(jià)，核收退票費(fèi)。網(wǎng)上購(gòu)票且未換取紙質(zhì)車票的，還可以于不晚于開車前2小時(shí)登錄網(wǎng)站辦理退票手續(xù)。
網(wǎng)上購(gòu)票退票只能退回網(wǎng)銀，退票后應(yīng)退票款按發(fā)卡銀行規(guī)定退回購(gòu)票時(shí)所使用的銀行卡。網(wǎng)站訂票，退票費(fèi)也同期由20%下調(diào)至5%，旅客在網(wǎng)站購(gòu)票后，尚未換取紙質(zhì)車票的，可直接在網(wǎng)站辦理改簽、退票手續(xù)。
在12306網(wǎng)站辦理退票手續(xù)后需退票費(fèi)報(bào)銷憑證的，應(yīng)當(dāng)憑購(gòu)票時(shí)所使用的有效身份證件原件，在辦理退票之日起10日內(nèi)（含當(dāng)日）到車站售票窗口索齲
團(tuán)體旅客必須在開車48小時(shí)以前辦理。
2.已經(jīng)換取紙質(zhì)車票的，則只能在換票地車站或票面發(fā)車站辦理。
3.代售點(diǎn)也可以退票。
4進(jìn)站有無(wú)便捷方式？
網(wǎng)購(gòu)票不必取票
可刷二代身份證
成渝沿線車站進(jìn)站閘機(jī)都設(shè)有車票進(jìn)票口，設(shè)有二代身份證以及中鐵銀通卡刷卡區(qū)域。其中進(jìn)票口用于紙質(zhì)車票驗(yàn)證，車票從進(jìn)票口進(jìn)入后，將從出口彈出，隨后閘機(jī)打開即可進(jìn)站乘車。車站方表示，為了避免旅客刷二代身份證后乘車忘記座位編號(hào)等情況，成渝高鐵車站閘機(jī)時(shí)，再刷完身份證通過(guò)閘機(jī)，在閘機(jī)末端將會(huì)彈出一張紙質(zhì)憑證，類似于超市買東西的小票，上面將會(huì)寫明乘坐車次、車廂、座位號(hào)等信息，也是乘客乘車的一個(gè)憑證。
5進(jìn)站后怎么上車？
可從8號(hào)車廂
走到1號(hào)車廂
旅客購(gòu)買了高鐵車票，進(jìn)站上高鐵與普通列車、成渝動(dòng)車一樣，先到火車站大廳，然后通過(guò)大廳的安檢、走到站臺(tái)，就能看到成渝高鐵。旅客可以根據(jù)自己票上的幾號(hào)車廂上車，也可以從其中一節(jié)車廂上車，然后走到自己的車廂。因?yàn)椋麄€(gè)車廂是相通的。
成渝高鐵每列編組8節(jié)車廂，定員約560人。全長(zhǎng)215.3米、高4.16米、寬3.3米。8節(jié)車廂中，共有6節(jié)二等座（其中5號(hào)車廂為餐吧車）、1號(hào)車廂設(shè)有5個(gè)商務(wù)座和一等座，8號(hào)車廂設(shè)有5個(gè)商務(wù)座和二等座。
6坐車感覺怎么樣？
車窗玻璃變更寬
觀景視野更開闊
成渝高鐵車窗玻璃變得更寬，觀景視野更開闊。列車內(nèi)每個(gè)二等座車廂都配有6臺(tái)液晶電視，其中4臺(tái)掛頂2臺(tái)入墻，供旅客休閑娛樂。
成渝高鐵的液晶電視和成渝動(dòng)車不一樣，動(dòng)車是直接掛在車廂的電視。高鐵電話變成“端墻一體式”。車廂中間懸掛的電視也變得有所傾斜，電視鏡面傾斜度30度，乘客坐在座椅上，自然狀態(tài)觀影視線角度最佳。
在車廂門口與地面交接處，增加了約20厘米寬有黃色警戒線提醒的踏板，便于行李箱進(jìn)出，也避免小孩踩空或者小件物品漏到軌道下。
7下車要留意什么？
兩站間最快3分鐘到達(dá)
及時(shí)整理好隨身行李
成渝高鐵從重慶北起，經(jīng)璧山、永川東、大足南、榮昌北、隆昌北、內(nèi)江北、資中北、資陽(yáng)北、簡(jiǎn)陽(yáng)南最終到達(dá)終點(diǎn)站成都東站。成渝高鐵的運(yùn)行時(shí)速在300公里左右。根據(jù)12月16日全程行駛速度測(cè)量（行車時(shí)間，不算停靠時(shí)間）：
重慶北到璧山只需24分鐘；
璧山到永川東只需3分鐘；
永川東到大足南需4分鐘；
大足南到榮昌北需3分鐘；
榮昌北到隆昌北需6分鐘；
隆昌北到內(nèi)江北需9分鐘；
內(nèi)江北到資中北需15分鐘；
資中北到資陽(yáng)北需11分鐘；
資陽(yáng)北到簡(jiǎn)陽(yáng)南需9分鐘；
簡(jiǎn)陽(yáng)南到成都東站15分鐘。
由于速度太快，可能只是上個(gè)廁所、接杯水的功夫，列車就已經(jīng)過(guò)了好幾個(gè)站。因此，隨身行李別亂丟，下車前要及時(shí)整理好。
8一天有多少趟列車？
將開行32對(duì)
成渝高鐵動(dòng)車組
成渝高鐵動(dòng)車組：G8501/2次、G8503/4次、G8505/6次、G8507/8次、G8509/10次、G8511/2次、G8513/4次、G8515/6次、G8517/8次、G8519/20次、G8521/2次、G8523/4次、G8525/6次、G8527/8次、G8529/30次、G8531/2次、G8533/4次、G8535/6次、G8537/8次、G8539/40次、G8541/2次、G8543/4次、G8545/6次、G8547/8次、G8549/50次、G8551/2次、G8553/4次、G8555/6次、G8557/8次、G8601/2次、G8603/4次、G8606/5次。
成渝高鐵游玩
成都慢生活，怎么一起玩
成都，又稱蓉城，坐擁眾多名勝古跡和人文景觀，也是是著名的旅游休閑之都；集納了四川各地的美食精華，美食之都名副其實(shí)；悠閑散淡的成都范兒慢生活，更使成都成了“一座來(lái)了就不想走的城市?！?br />
古蜀范：
千年古都蜀漢三國(guó)
成都有3000多年歷史，武侯祠則是其古蜀范兒最具代表的推薦地之一。武侯祠，因諸葛亮生前被封為武鄉(xiāng)侯而得名，位于成都市武侯區(qū)，是全國(guó)影響最大的三國(guó)遺跡博物館。
諸葛亮之后，唐代大詩(shī)人杜甫也在成都留下舊居——杜甫草堂，為千年蜀都增添濃濃的詩(shī)意。坐落成都青華路38號(hào)的杜甫草堂，不少膾炙人口的詩(shī)歌就從這間茅草屋流出，流傳至今。當(dāng)年杜甫結(jié)廬而居的草堂，已改擴(kuò)建成了240多畝的古典園林。
當(dāng)然，還有都江堰、青羊?qū)m、金沙遺址博物館、三星堆、文殊院等名勝古跡。
美食范：
成都無(wú)大菜小吃滿城“曬”
“成都無(wú)大菜”是老成都吃貨們常掛在嘴邊的話，成都美味兒要在滿街滿巷的一道道小吃里尋。相較重慶重口味的麻辣勁兒，成都的麻辣會(huì)更柔和些。成都的小吃太多了，記者這里推薦兩家作為代表。
明婷飯店，傳說(shuō)中成都蒼蠅館子的第一家，坐落在曹家巷菜市場(chǎng)邊的一條狹窄悠長(zhǎng)的小巷里。在這里幾乎成都有特點(diǎn)的小吃都可以吃到，可謂一站式美食集結(jié)。
廁所串串，最初由于店鋪老板資金拮據(jù)，因此位置偏僻，在成都北順城街公測(cè)旁開店。許多食客慕名而來(lái)卻找不到地方，由此都介紹到廁所旁邊，故得名曰“廁所串串”。后因味道獨(dú)特鮮美，成為成都獨(dú)具特色的地道風(fēng)味小吃，現(xiàn)在已發(fā)展成連鎖餐飲。
此外，陳麻婆豆腐、夫妻肺片、傷心涼粉等也是成都的知名小吃。
悠閑范：
喝茶聊天來(lái)了不想走
古有少不入川，老不出川的說(shuō)法，講的就是天府之國(guó)生活安逸舒適。在這“一座來(lái)了就不想走的城市”，街頭巷尾都可以看到喝茶的市民，靜坐、聊天、看書、讀報(bào)、玩手機(jī)……重慶的“茶館”多是棋牌娛樂為主，而成都的茶館，真的是喝茶為主。
春熙路取自《道德經(jīng)》：“眾人熙熙，如享太牢，如登春臺(tái)”之美意。這里是成都人的解放碑，不僅是成都的時(shí)尚購(gòu)物中心、帥哥美女打望地，也是當(dāng)?shù)靥厣〕约Y(jié)地。
寬窄巷子，“寬巷子不寬，窄巷子不窄”，這里是平民生活和成都慢生活的代表，全為青黛磚瓦的仿古四合院落，這里也是成都遺留下來(lái)的較成規(guī)模的清朝古街道，與大慈寺、文殊院一起并稱為成都三大歷史文化名城保護(hù)街區(qū)。
高鐵車廂有何設(shè)施？
1一等座靠背弧形設(shè)置有靠枕，座位可旋轉(zhuǎn)
一等座車廂只有一個(gè)，共28個(gè)座位。座位靠背頸部弧形設(shè)置，有軟靠枕。CRH380D每節(jié)車廂均有大件行李架，也比此前更寬，空間更大，隔間鏤空，設(shè)計(jì)感更現(xiàn)代化。二等座采用藍(lán)色座椅外套，顯得優(yōu)雅。一等座、二等座座位均可旋轉(zhuǎn)。
2母嬰及殘疾人士廁所內(nèi)緊急按鈕距地約25厘米
CRH380D列車內(nèi)只一個(gè)供殘疾人士使用的廁所。廁所空間更大，內(nèi)設(shè)多個(gè)緊急求救按鈕。一個(gè)位于馬桶上方，另一個(gè)按鈕設(shè)置距地約25厘米高，一旦殘疾人士摔倒或者突發(fā)疾病倒地，也能緊急求救。
3上下車廂處增20厘米寬踏板便于行李箱直進(jìn)
記者看到，在進(jìn)出車廂時(shí)，如果行李箱較重不必提起來(lái)，可直接拉進(jìn)車廂。因?yàn)樵谲噹T口與地面交接處，增加了約20厘米寬有黃色警戒線提醒的踏板，便于行李箱進(jìn)出，也避免小孩踩空或者小件物品漏到軌道下。
4感應(yīng)水龍頭根據(jù)季節(jié)調(diào)控水溫冷熱水開關(guān)壓力增大避免燙傷小孩
水龍頭可感應(yīng)出水，不是按壓控制。手一伸，一秒出水。水溫也是根據(jù)季節(jié)不同而不同。水溫是30到35℃之間。乘客洗漱臺(tái)變窄，但鏡面變大，自由空間更多。車廂過(guò)道仍有冷熱水裝置，但開關(guān)摁鈕變大，而且需按壓的力度也變大，能有效避免小孩無(wú)意摁到燙傷。
5出現(xiàn)火情，自動(dòng)門會(huì)自動(dòng)感應(yīng)隔絕煙霧區(qū)
在二等座車廂連接處，還新增了一個(gè)可感應(yīng)煙霧的自動(dòng)門。隨車機(jī)械師謝自榮介紹，如果車廂內(nèi)出現(xiàn)火情產(chǎn)生煙霧，這個(gè)自動(dòng)門會(huì)自動(dòng)感應(yīng)隔絕煙霧區(qū)，自動(dòng)開關(guān)保證乘客安全。
我們一起來(lái)分享他們與“成渝鐵路”的情緣
1950年6月15日，新中國(guó)第一條鐵路——成渝鐵路正式破土動(dòng)工。到2015年，已走過(guò)了整整65年的歲月。從動(dòng)工到通車、再到電氣化改造、然后迎來(lái)動(dòng)車專線以及即將開通的成渝高鐵；第一代蒸氣機(jī)車司機(jī)、第一代列車員、第一代動(dòng)車司機(jī)……65年的光陰，65年的回憶。
人物1
吳春銀102歲1950年參與修建成渝線
“我這個(gè)年紀(jì)也有夢(mèng)想，就是坐一坐成渝高鐵”
商報(bào)記者葉惠娟
在內(nèi)江梅花山上有一座“成渝鐵路筑路民工紀(jì)念碑”，今年已102歲的吳春銀隔三差五要到這里轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)。對(duì)于吳春銀來(lái)說(shuō)，這座紀(jì)念碑有著更特別的意義，因?yàn)樗沁@條鐵路的建設(shè)者之一，每次來(lái)到這里他就會(huì)有一種自豪感。這座紀(jì)念碑距吳春銀居住地不足5公里。
吳春銀出生于江津區(qū)油溪鎮(zhèn)，年輕時(shí)學(xué)得一手木工手藝并以此為生。1950年的一天，吳春銀正在自家外面做木活，一個(gè)陌生人上前問(wèn)他是否愿意加入筑路隊(duì)伍。后來(lái)，吳春銀才知道，請(qǐng)他去修路的那個(gè)人是當(dāng)時(shí)西南工程局的一位工程師。
1950年6月15日，成渝鐵路破土動(dòng)工，數(shù)十萬(wàn)人參加筑路，吳春銀就是其中一員。那時(shí)候，工人們不得不在沿線就地安營(yíng)?！半m然條件艱苦，但大家卻斗志昂揚(yáng)。”吳春銀說(shuō)，物質(zhì)條件的匱乏和技術(shù)水平的落后也沒有難倒勤勞智慧的川渝人民。缺乏機(jī)械設(shè)備，筑路大軍常常用火把照明，靠鋼釬、大錘、十字鎬開鑿，用雙手和血汗推動(dòng)路基向前節(jié)節(jié)延伸。
“兩年修通成渝路”的奇跡發(fā)生了：1952年7月1日，新中國(guó)第一條鐵路正式通車了！那一刻，吳春銀擠在熱情如潮的人群中揮舞著雙手，看著一列裝飾一新的蒸氣機(jī)車“哐哧哐哧”駛出重慶車站，他流下了激動(dòng)的淚水。為了這一刻，像吳春銀一樣的數(shù)10萬(wàn)工人付出了常人難以想象的汗水。
97歲時(shí)第一次體驗(yàn)了動(dòng)車，如今，已102歲的吳春銀又開始“惦記”即將開通的成渝高鐵?！拔疫@個(gè)年紀(jì)也有夢(mèng)想，我的夢(mèng)想就是坐一坐成渝高鐵?！?br />
人物2
王子仲92歲成渝線第一代火車司機(jī)
“現(xiàn)在邁入高鐵時(shí)代，比起我們以前快多了喲１
商報(bào)記者葉惠娟
今年92歲的王子仲，是成都鐵路局的一名離休干部，1943年鐵路技校畢業(yè)參加工作成了一名火車司機(jī)。1956年為了支援西南鐵路建設(shè)，王子仲毫不猶豫地從哈爾濱鐵路局直接開著火車來(lái)到了和哈爾濱遠(yuǎn)隔千萬(wàn)里的成都鐵路局。在奉州遇到洞子塌方，停了下來(lái)，一個(gè)多月后，才到了重慶。那時(shí)大量需要技術(shù)人才，王子仲就這樣被留下來(lái)，再也沒有回去。1956年10月，王子仲妻子、兒子舉家來(lái)到重慶，一家人在這里落地生根。
王子仲回憶，蒸汽機(jī)駕駛工作非常辛苦，每日每夜陪伴的就是黑色的煤炭、白色的蒸汽、濃濃的煤煙味。有一次，他對(duì)原1718次貨物列車進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)機(jī)車車輪輪緣比較薄，經(jīng)過(guò)仔細(xì)判斷，確定車輪有裂紋缺陷，不能行駛了。就這樣，王子仲憑著自己過(guò)硬的技術(shù)避免了一起設(shè)備故障險(xiǎn)些引發(fā)的安全事故。1962年，王子仲參加原鐵道部技術(shù)大比武，斬獲一等獎(jiǎng)，榮獲“全國(guó)鐵路勞動(dòng)模范”稱號(hào)。1963年，為了做好鐵路火車司機(jī)的技術(shù)“傳幫帶”，他編寫了第一本有文字記載的機(jī)車檢修手冊(cè)《有關(guān)機(jī)車檢查基本功的幾點(diǎn)體會(huì)》。
談起鐵路機(jī)車的飛速發(fā)展，今年92歲的王子仲老人話中透露出自豪和驕傲：“我是新中國(guó)第一代鐵路司機(jī)，見證著共和國(guó)的成長(zhǎng)和鐵路的發(fā)展?，F(xiàn)在全國(guó)都邁入了高鐵時(shí)代，比起我們以前開的蒸汽機(jī)車，現(xiàn)在的機(jī)車可跑得快多了喲１
王子仲老人把一生都奉獻(xiàn)給了火車司機(jī)這個(gè)職業(yè)，也把自己的榮光永遠(yuǎn)地鐫刻在了西南鐵路發(fā)展的歷史進(jìn)程中。
人物3
李志英81歲成渝線首發(fā)列車員
“我天天盼著高鐵早日通車，帶著兒子去感受這翻天覆地的變化”
商報(bào)記者鄭三波
昨天上午，大學(xué)城康居西城小區(qū)李志英家里，李志英告訴記者，她老家在自貢，今年81歲。她8歲那年，父母相繼去世后，她寄居別人家做長(zhǎng)工。1950年2月，成渝鐵路在修建當(dāng)?shù)卣惺彰窆?，李志英成為了第一批修路女工?952年7月1日，成渝鐵路終于建成通車，李志英成了當(dāng)重慶列車段（現(xiàn)重慶客運(yùn)段）的首發(fā)列車員。
李志英介紹，當(dāng)時(shí)的列車是51/52次快車，成都與重慶間來(lái)回一趟十幾個(gè)小時(shí)。當(dāng)時(shí)的列車上是沒有水的，做衛(wèi)生就在停站時(shí)用桶從車下提水上來(lái)。最困難的是上廁所，需要在停站時(shí)以最快的速度跑到附近的草叢里解決。
成渝鐵路全線開通前，重慶到成都之間，只是一段一段的開，開行綠皮普通車。開通后，接下來(lái)就是51/52次快車。李志英回憶說(shuō)：“那些年成渝鐵路碰上雨季經(jīng)常塌方。塌方大了，需要搶險(xiǎn)幾天，列車就在塌方的車站停留下來(lái)轉(zhuǎn)送旅客，將他們交給前面迎接的列車，自己的車再退回始發(fā)站。一趟車旅客上千人，列車乘務(wù)員就這么來(lái)來(lái)回回地護(hù)送，直到旅客全部安全轉(zhuǎn)移。列車回程時(shí)人手不足，大家都搶著一人看兩個(gè)或者三個(gè)車廂，沒有人想到要講條件……”這種“換客”短則幾小時(shí)，長(zhǎng)則兩三天。
李志英說(shuō)，那時(shí)開車也比較“有意思”：白天靠“旗語(yǔ)”，晚上用“燈語(yǔ)”?！安幌瘳F(xiàn)在，都是由系統(tǒng)控制，信號(hào)控制。”
“從知道成渝高鐵修建開始，我就天天盼著早日通車，希望能帶著兒子去感受這翻天覆地的變化?！?br />
成渝線首發(fā)列車員告誡高鐵首發(fā)列車長(zhǎng)
“心里時(shí)時(shí)刻刻要裝著旅客”
昨天，成渝高鐵重慶段首發(fā)班列車長(zhǎng)林貿(mào)、文鈺菡，來(lái)到原成渝鐵路首發(fā)班組列車員李志英的家里，虛心向老前輩學(xué)習(xí)吃苦耐勞、為旅客服務(wù)的精神?！拔叶家呀?jīng)80多歲了，你們這些女孩可以說(shuō)是我的孫子輩了?！崩钪居⒄f(shuō)：“我要告誡你們，鐵路在發(fā)展，我們的服務(wù)也要發(fā)展，心里時(shí)時(shí)刻刻要裝著旅客?！?br />
人物4
李書元84歲1964年參與成渝鐵路改造工程
“一個(gè)半小時(shí)到成都，那些年我們想都沒敢想”
商報(bào)記者葉惠娟
“高鐵馬上就要開通了，聽說(shuō)一個(gè)半小時(shí)就能到成都，那些年，我們想都沒敢想?！痹谟逯袇^(qū)鐵路坡社區(qū)的院子里，幾位老人聊著即將通車的高鐵。
今年84歲的李書元老人就是其中一位，1952年8月，成渝鐵路通車后一個(gè)月，李書元成為了一名列車員。“那時(shí)候菜園壩荒草有人這么高。”他回憶，那時(shí)候車廂里的座位全部是木質(zhì)條椅，候車室和站臺(tái)是用牛毛氈搭建的棚。
1964年，李書元被調(diào)派到了工程部。“你知道重慶兜子背隧道為啥子有兩個(gè)隧洞？就是因?yàn)殡姎饣脑鞎r(shí)重新挖了一個(gè)。”李書元說(shuō)，成渝線從蒸汽機(jī)車到內(nèi)燃機(jī)車再到電力機(jī)車經(jīng)歷了多次技術(shù)改造，從最初的燒煤到后來(lái)用電，不僅軌道彎度要調(diào)整，站點(diǎn)要擴(kuò)建，一些隧道的高度和寬度也要增加。當(dāng)時(shí)由于兜子背隧道的山體太薄無(wú)法再加高，只能在旁邊另外開鑿一個(gè)隧道。
1987年12月24日，成渝鐵路電氣化工程經(jīng)過(guò)多年的艱苦建設(shè)終于全線建成，據(jù)了解，成渝鐵路實(shí)現(xiàn)電氣化以后，年運(yùn)輸能力由過(guò)去的610萬(wàn)噸提高到1300萬(wàn)噸，等于新修了一條成渝鐵路。這條鐵路電氣化后，路基、橋梁和各種技術(shù)條件都得到很大的改善。由于機(jī)車牽引力大、速度快，不僅可以大幅度提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，旅客運(yùn)輸平穩(wěn)、舒適和清潔，并且還能大量節(jié)約能源，不污染環(huán)境，極大地增加運(yùn)輸能力，緩解運(yùn)輸緊張狀況。據(jù)測(cè)定，電氣化鐵路全線通車后，平均單位成本降低1.01元，每年可減少運(yùn)輸支出近70萬(wàn)元，節(jié)約能源4.6萬(wàn)噸換算標(biāo)準(zhǔn)煤，相當(dāng)于節(jié)約資金414萬(wàn)元，運(yùn)輸安全也得到了可靠的保障。
人物5
程彥44歲成渝動(dòng)車首發(fā)司機(jī)
“我現(xiàn)在更像是公交車司機(jī)，進(jìn)站開門出站關(guān)門”
商報(bào)記者葉惠娟
2009年9月28日，時(shí)速200公里“和諧號(hào)”動(dòng)車正式運(yùn)行，作為動(dòng)車首發(fā)司機(jī)的程彥回想起那一刻的心情依然激動(dòng)。
今年44歲的程彥已經(jīng)在鐵路上工作24年，經(jīng)歷了蒸汽機(jī)車時(shí)代、內(nèi)燃機(jī)車時(shí)代、電力機(jī)車時(shí)代以及現(xiàn)在的高鐵時(shí)代。
用他的話說(shuō)，作為一名火車司機(jī)，能嘗試各種車型駕駛，感覺這一生也無(wú)憾了。回憶起首發(fā)當(dāng)日的情景，程彥說(shuō)，當(dāng)時(shí)所有的旅客都不知道自己買的票是最新的“和諧號(hào)”動(dòng)車，上車后全車的人得知這個(gè)消息后整個(gè)車廂都沸騰了。他說(shuō)，200公里的時(shí)速，讓他在駕駛室內(nèi)精神更加集中，從重慶到成都一共用時(shí)1小時(shí)54分鐘，也是他第一次載著乘客一起見證成渝兩地實(shí)現(xiàn)更“近”距離。
說(shuō)到幾代車型的變化，程彥感覺最深的是，操作更簡(jiǎn)單，人力利用更合理了。現(xiàn)在只需要一個(gè)司機(jī)控制一個(gè)手柄就能完成一趟車的駕駛?！拔矣X得自己現(xiàn)在更像是公交車司機(jī)，一個(gè)按鈕按下去，進(jìn)站開門出站關(guān)門?！?br />
對(duì)于即將運(yùn)行的成渝高鐵，程彥更是滿懷期待，他說(shuō)：“我不僅僅是見證了各種火車的更新?lián)Q代，也見證了這些年來(lái)鐵路交通飛躍發(fā)展?！?br />
鄉(xiāng)愁是張火車票高鐵“拉近”成渝親情
“鄉(xiāng)愁是一張窄窄的船票，我在這頭，新娘在那頭?！边@是余光中《鄉(xiāng)愁》里的詩(shī)句。如今，一張小小的火車票，成了奔走成渝兩地市民的“鄉(xiāng)愁”：我在這頭，牽掛在那頭。
這份牽掛，從綠皮火車慢吞吞地轟鳴聲中一路走來(lái)，穿越巴山蜀水；隨著時(shí)代的變遷，這趟列車的速度越來(lái)越快，如今，成渝高鐵將把天府之國(guó)成都與山水城市重慶拉進(jìn)到一個(gè)多小時(shí)的車程。
成渝兩地的牽掛，助推著本就天然相依相連的兩座城，兩座城市的人們將越來(lái)越近、越來(lái)越親。
故事一
“成渝間來(lái)回跑，已是我生活一部分”
2008年7月，重慶妹兒張菁剛好20歲。這一年，大學(xué)的畢業(yè)實(shí)習(xí)，她離開重慶，選擇了成都。只身一人坐著綠皮火車闖蓉城，在陌生的環(huán)境里，一呆就是7年，從財(cái)務(wù)實(shí)習(xí)生變成了業(yè)務(wù)骨干。
當(dāng)初那伴著鳴笛聲向窗外揮手告別的瀟灑勁兒沒了，而是讓成渝動(dòng)車載著親人的牽掛往返兩地。
有牽掛時(shí)?；赜逑嗑?br />
一邊是永遠(yuǎn)的牽掛，另一邊則是永遠(yuǎn)的向往。張菁的工作地在成都溫江區(qū)一字樓，于她而言，向往還在，可牽掛彌增。
2008年7月，打小她就沒有離開過(guò)重慶的張菁，借大學(xué)自主實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，她想出去看看。
“當(dāng)時(shí)重慶到成都坐火車將近4小時(shí)，有距離感，卻不遙遠(yuǎn)，剛剛好?！睆堓脊亲邮菓偌业娜?，從沒想過(guò)會(huì)待7年。
“走再遠(yuǎn)、走再久，都要回家，這只是時(shí)間問(wèn)題?！睆堓际菓偌业娜?，從沒想過(guò)會(huì)呆7年。正是這份重慶牽掛，催促著張菁頻繁地奔走在成渝鐵路線上。
10月30日，星期五，張菁從成都回到重慶，星期天為好友慶祝生日，當(dāng)晚，她又坐動(dòng)車回成都；再轉(zhuǎn)乘汽車回到成都溫江區(qū)的出租屋里。
11月21日，周六，高中同學(xué)搬新家。這是周末，張菁跟往常一樣往返成渝一趟。
11月29日，周日，大學(xué)同學(xué)結(jié)婚，她是伴娘。張菁又回到了重慶。12月的第一個(gè)周末，是她父親的生日，張菁早早就買好了回家的動(dòng)車票。
12月，張菁又會(huì)在成渝間跑幾趟呢？“這還真不好說(shuō)”。張菁說(shuō)，重慶親朋好友有什么大小喜事或煩心事兒，只要有時(shí)間，我就一定會(huì)回來(lái)，成渝間來(lái)回跑已是生活的一部分。
回趟重慶，周末時(shí)間就消耗了；兩張動(dòng)車票將近200元，加上其他花銷，回重慶過(guò)周末，至少就會(huì)有500元左右的花銷。從某個(gè)程度說(shuō)，頻繁在成渝兩地奔走，對(duì)于上班掙錢的單身小白領(lǐng)，是件費(fèi)時(shí)費(fèi)錢的麻煩事。不過(guò)，張菁告訴記者：“每次回重慶，都有點(diǎn)小興奮，因?yàn)樵谥貞c有我愛的親友。”
有惦記親友常來(lái)成都看看
那么想家，如此牽掛親友，為何不離開成都回家？張菁說(shuō)，當(dāng)初到成都，是因?yàn)橄蛲滑F(xiàn)在還留在成都，是因?yàn)楦卸??！耙粋€(gè)人來(lái)到這里，公司的領(lǐng)導(dǎo)、同事都格外照顧我；最近幾年，公司正處在關(guān)鍵時(shí)期，我不能說(shuō)走就走?！弊鳛楣镜呢?cái)務(wù)骨干，張菁說(shuō)，她不會(huì)在公司最需要人的時(shí)候離開。
如果張菁一時(shí)半會(huì)兒回不了重慶。重慶的親友時(shí)常會(huì)到成都看她。張菁的父母是中學(xué)老師。每年暑假，父母都要到成都陪張菁住幾個(gè)月。“爸爸媽媽來(lái)了，最幸福了，可以享受小時(shí)候被照顧的時(shí)光?！迸笥淹獬鐾窘?jīng)成都，小長(zhǎng)假打發(fā)無(wú)聊時(shí)光，也會(huì)想到去成都找張菁玩。
就這樣，在那頭，張菁揣著一份牽掛不停地往重慶跑；在這頭，親朋好友惦記著成都打拼的張菁，時(shí)常去成都看她。
故事二
一對(duì)小夫妻的鵲橋匯——
“分隔兩地，我們是成渝線上的?？汀?br />
32歲的文世蘭與其丈夫羅洋，是一個(gè)建筑公司的同事，卻分屬重慶、成都兩個(gè)分公司；本應(yīng)同居屋檐下的親人，卻日日思君難見君。文世蘭做工程造價(jià)，羅洋從事建筑設(shè)計(jì)。從2008年開始，小兩口兒在成渝鐵路線上來(lái)回奔走，“鵲橋匯”已經(jīng)持續(xù)七年多。
“每周一見，我們很珍惜”
文世蘭老家在四川資陽(yáng)安岳。10年前，文世蘭在重慶上學(xué)期間與羅洋相戀。2008年，羅洋被公司派駐成都分公司。文世蘭在大學(xué)畢業(yè)后，入職羅洋所在公司，卻被分到重慶公司。
“他去了成都，我們就成了成渝鐵路線上的?？汀！蔽氖捞m說(shuō)從2008年開始，幾乎每個(gè)周末、假期，都是他們的“七夕”。他們相聚就如同“鵲橋匯”，成渝鐵路線就是他們的“鵲橋”。只是，他們相聚不在“橋”中間，而是兩端：成都或重慶。
2008年，成渝兩地雖然開通了N880次城際列車，但班次少，不能滿足成渝頻繁的客運(yùn)需求。文世蘭回憶說(shuō)，2008年成渝大巴比大部分火車快，將近5小時(shí)，坐汽車的人多。如果沒買到白天的車票，就只有坐夕發(fā)朝至的火車去對(duì)方所在的城市相聚。
“每周才一見，每一次相聚，我們都很珍惜?！蔽氖捞m輕輕地說(shuō)。
“即使買站票都一定要相聚”
所幸，成渝間的列車越跑越快，車次越來(lái)越頻繁，文世蘭、羅洋小兩口每次相聚的時(shí)間也能越來(lái)越長(zhǎng)。
2009年9月28日，成渝間首列“和諧號(hào)”動(dòng)車組發(fā)車，成渝兩地，縮短到兩小時(shí)以內(nèi)?！坝辛藙?dòng)車，我們見面就方便多了；車次越來(lái)越多，我們出發(fā)也更方便?！眱赡昵?，文世蘭和羅洋在重慶結(jié)婚，成渝動(dòng)車讓他們少了舟車勞頓。文世蘭說(shuō)，如果她去成都，羅洋就開車到東站接；羅洋坐動(dòng)車到重慶下車后就給她打電話準(zhǔn)備飯菜。
“有時(shí)候沒買到坐票，我們買站票都一定要聚。他還給我買了個(gè)小板凳，擔(dān)心我站兩個(gè)多小時(shí)太累?！本凵匐x多，生活中的點(diǎn)滴快樂欣喜，他們都希望與對(duì)方分享。文世蘭和重慶的姊妹伙吃了什么好吃的，周末了，她一定會(huì)讓羅洋回來(lái)，小兩口兒再吃一遍；羅洋和成都的兄弟伙看了什么好電影，周末了，他一定會(huì)讓文世蘭過(guò)來(lái)，小兩口兒再看一遍。
“每個(gè)人的記憶有限，我好害怕，自己會(huì)忘記這些年我們堅(jiān)持過(guò)來(lái)的雙城生活帶來(lái)的別樣歡樂時(shí)光?！蔽氖捞m原本想把多年的火車票存起來(lái)，可因?yàn)橹T多原因未能如愿；不過(guò)，她把兩人一起看的電影票，兩人一起出游的門票、車票都保存起來(lái)了。
“我們雙城生活的小家庭無(wú)比期待‘成渝高鐵’開通?！绷_洋一直非常關(guān)注成渝高鐵的進(jìn)展。他希望成渝高鐵將來(lái)可以像地鐵、公交車一樣，幾分鐘一班。讓成渝兩地的人，真正做到說(shuō)走就走。
而文世蘭則說(shuō)她希望沙坪壩站也能盡快建成?！肮?，從沙坪壩到石橋鋪的家就更近了；我晚上想做什么好吃的，下午一個(gè)電話，他就可以回來(lái)。”
故事三
一位重慶母親的兒女情——
“等女兒長(zhǎng)大，把存的車票做禮物送她”
蔣利的老家在合川區(qū)。
16年前，蔣利大學(xué)畢業(yè)從重慶去了成都上班，做了十幾年夜班編輯，如今她改行做了電子商務(wù)。
16年間，蔣利在成都戀愛、成家立業(yè)。
5年前，她未滿周歲的女兒被送回重慶娘家照顧。蔣利就成了“成渝動(dòng)車”周周見的老顧客，每周往返兩地，風(fēng)雨無(wú)阻?！案改笣u老，女兒還?！笔Y利說(shuō)不愿讓兩城的距離阻擋了陪伴。
每周坐動(dòng)車她是“VIP”乘客
成渝兩地，都有蔣利放不下的牽掛。丈夫和自己的事業(yè)在成都，父母和女兒住在重慶黃泥塝附近。“女兒出生后，幾乎我所有的工作之外的時(shí)間都是給了她?！笔Y利說(shuō)，她女兒在成都出生時(shí)，她父母就來(lái)成都照顧?？衫先思以诔啥忌畈涣?xí)慣，于是，未等女兒滿1周歲，老人就帶著外孫女回到重慶了。而蔣利和其丈夫的雙城生活也開始了。
“每周五下班就一溜小跑去坐動(dòng)車回重慶，周日晚上再坐動(dòng)車回成都?！笔Y利說(shuō)，這樣的生活，5年來(lái)，風(fēng)雨無(wú)阻。而他丈夫因?yàn)楣ぷ麝P(guān)系，不能每周回重慶，但每個(gè)月至少也要回去看看女兒。這樣下來(lái)，他們一家人的雙城生活一個(gè)月至少有10張動(dòng)車票。
“我坐動(dòng)車的次數(shù)比坐公交車還多，朋友都說(shuō)我可以當(dāng)‘成渝動(dòng)車’的VIP乘客了，應(yīng)該買年票?！笔Y利向記者轉(zhuǎn)述了朋友的玩笑。
留下每次往返的火車票做禮物
這幾年，幾乎每次往返成渝兩地的動(dòng)車票，蔣利都有意保留了下來(lái)?！暗韧迌洪L(zhǎng)大了，要給她看，作為禮物送給她；要讓寶寶知道她的童年從未孤單，哪怕奔波勞累，爸爸媽媽一直都陪伴左右。”
“這樣來(lái)回跑，就是不希望女兒的童年缺少了父母的陪伴，也不愿意父母晚年孤獨(dú)?！笔Y利說(shuō)，雖然聚少離多，但是女兒和她并不生分。每次周末短暫相聚，女兒都特別黏蔣利，形影不離。
周五回重慶的動(dòng)車上，蔣利時(shí)常會(huì)接到女兒的電話，問(wèn)她到哪兒了，還有多久到家；而每周日她準(zhǔn)備回成都時(shí)，女兒都舍不得她，哭著挽留。“幺兒乖，明天星期一你要去上幼兒園，媽媽也要上班啊，就算在家，也不能陪你耍?！笔Y利總是這樣安慰女兒，“放心，星期五媽媽就回來(lái)了?！?br />
幾百公里的“成渝鐵路線”載著一家人的思念，仿若彼此牢牢握牽著對(duì)方的長(zhǎng)線。在成都打拼16年，如今，蔣利曾經(jīng)純正的重慶口音里多了幾分成都話的綿柔。在成都，不少人說(shuō)她還是重慶人；在重慶，有人說(shuō)她是成都人。
(重慶商報(bào))
