迎難而上暢通途完善黔南交通網(wǎng)
2015-12-25
圖/王虎
作為我省今年計(jì)劃通車的高速公路項(xiàng)目之一,12月25日,獨(dú)山至平塘高速公路不負(fù)眾望,全線建成通車。獨(dú)平高速是我省高速公路主骨架的重要組成部分,它的全線貫通為保證我省高速公路建設(shè)三年會(huì)戰(zhàn)的完美收官起到了重要作用,也極大地縮短了獨(dú)山縣和平塘縣兩地之間的時(shí)空距離,成為打通平塘縣通往東盟出口的快速通道。
獨(dú)山至平塘高速公路項(xiàng)目是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》“六橫”余慶-安龍高速公路的中段,同時(shí)也是全省高速公路建設(shè)三年大會(huì)戰(zhàn)的重點(diǎn)項(xiàng)目之一,由省公路局和貴州路橋集團(tuán)有限公司共同投資承建。項(xiàng)目起點(diǎn)通過(guò)獨(dú)山互通與蘭海高速公路貴陽(yáng)至新寨段相連接,終點(diǎn)通過(guò)平塘互通連接平塘縣城,全長(zhǎng)24.369公里。
獨(dú)平高速公路的通車,圓了當(dāng)?shù)孛癖娖谂我丫玫膲?mèng),改變了平塘縣不通高速公路的窘迫歷史。同時(shí),打通這條通衢大道,對(duì)構(gòu)建我省南部區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系意義重大,更能有效帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)。
道路暢通帶動(dòng)縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展“道路,是決定旅游發(fā)展的最關(guān)鍵性因素”。平塘縣副縣長(zhǎng)曹禮鵬一語(yǔ)道出了改善交通的重要性。獨(dú)平高速公路通車后與貴新高速實(shí)現(xiàn)了快速連接,同時(shí)其后續(xù)路段還將延伸至羅甸,成為串聯(lián)起貴新和惠羅我省兩條南下通道的重要紐帶。這,讓他看到了依托高速建設(shè),給當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)旅游發(fā)展及各項(xiàng)資源整合、產(chǎn)業(yè)聚集萌生的希望。
“盡管平塘縣的旅游資源異常豐富,但在獨(dú)平高速開(kāi)通前,全縣境內(nèi)沒(méi)有一條高速公路通過(guò),這成為制約平塘旅游發(fā)展的一塊‘短板’?！辈芏Y鵬表示,隨著高速公路的通車,平塘縣的交通環(huán)境和區(qū)位優(yōu)勢(shì)得到較大改善,對(duì)當(dāng)?shù)叵碜u(yù)海內(nèi)外的“三天”奇觀即天眼、天坑、天書(shū)等旅游資源的進(jìn)一步挖掘和開(kāi)發(fā)起到積極作用。
打通了發(fā)展脈絡(luò),資源優(yōu)勢(shì)可轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。“平塘縣將充分利用獨(dú)平高速公路這一便捷通道,加快發(fā)展旅游業(yè),為加速平塘發(fā)展注入活力?！辈芏Y鵬信心滿滿。
利用土壤、氣候、海拔等自然資源優(yōu)勢(shì),平塘縣利用金盆街道苗二河村和通州鎮(zhèn)平里河村發(fā)展起了大規(guī)模的精品桃子種植,這些桃子脆、甜、多汁,深受消費(fèi)者喜愛(ài),而桃子種植也成為當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶增收致富的支柱產(chǎn)業(yè)。
對(duì)于這樣的地方,一條路的意義有多大大就大在,獨(dú)平高速是修到當(dāng)?shù)乜h城的第一條高速公路,快速道路的通達(dá)將極大改變苗二河村和平里河村的桃子常年運(yùn)輸不便的窘境。
打破了交通瓶頸,產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來(lái)新“春天”?！捌教镣ǜ咚俟泛?我們老百姓出門(mén)可就方便了?！逼教量h金盆街道苗二河村巴多組果農(nóng)羅貞祥因通了高速而笑開(kāi)了花,他盤(pán)算著自家80多畝的桃子可以通過(guò)高速路運(yùn)往四面八方。不僅如此,周邊縣市的居民也能開(kāi)著私家車一路暢通進(jìn)入桃園采摘。
迎難而上攻克喀斯特大山
獨(dú)平高速公路項(xiàng)目于2013年6月全線開(kāi)工,一場(chǎng)向喀斯特地貌發(fā)起的攻堅(jiān)戰(zhàn)就此打響。
“蜀道難,難于上青天?！倍谫F州這片典型的喀斯特山區(qū),逢山開(kāi)路、遇水架橋的難度不亞于上青天。筑路人要面對(duì)的是地形的陡峭、地質(zhì)的復(fù)雜,在這里,隧道圍巖差、洞內(nèi)裂隙、遇到溶洞時(shí)有發(fā)生；橋梁跨度大、高度高、施工條件差不足為奇。因此,為保證通車目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn),獨(dú)平高速同樣面臨了工期緊、任務(wù)重、難度大的不凡挑戰(zhàn)。
記者在沿線采訪中,隨處可見(jiàn)工地建設(shè)者、項(xiàng)目管理者們穿梭的身影。來(lái)自江西的勞務(wù)施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)劉昌兵就是其一,白天,他在工地緊張地忙碌；晚上,抽空打長(zhǎng)途電話與家人聯(lián)系。長(zhǎng)期不能歸家的他,只能讓孩子放寒暑假的時(shí)候來(lái)陪陪自己,以解相思之苦。
作為施工隊(duì)長(zhǎng)的他,時(shí)刻把責(zé)任挑在肩上,記在心頭?！坝幸淮?在換拱的時(shí)候,由于巖漿沒(méi)有固定好,導(dǎo)致護(hù)拱松動(dòng),當(dāng)時(shí)前面的掌子面還有工人在施工,有20多人還在隧道里。我趕緊疏散工人,工人們剛剛撤離完,洞口就封堵上了,要是撤離不及時(shí)的話,后果不堪設(shè)想。”劉昌兵回想起當(dāng)時(shí)的情景歷歷在目,眼神里不禁閃過(guò)的一絲恐懼讓他牢記安全之重。
為了獨(dú)平高速公路建成通車,像劉昌兵這樣的建設(shè)者還有很多。第三合同段工程技術(shù)員廖友洪也是其中之一,2008年畢業(yè)于湖南科技大學(xué)的他,所學(xué)專業(yè)就是道路與橋梁建設(shè),工地里的生活讓他一年到頭難得回一次家。
他坦言:“在電話那頭聽(tīng)得最多的是妻子的苦訴和委屈?！倍娫掃@頭,他依然在堅(jiān)守:“工地離不開(kāi)我,我也離不開(kāi)工地。”他又何嘗不想每天陪在妻子孩子身邊,但只要想到能為一條大道的順利貫通而流過(guò)汗,流點(diǎn)淚又算得了什么。
廖友洪介紹說(shuō),去年的3月份到11月份,在工期緊的情況下又要保證質(zhì)量,連續(xù)好幾個(gè)月幾乎是天天加班。
“真心不容易,卻又很值得!”廖友洪回憶起建設(shè)的歲月,一點(diǎn)不覺(jué)枯燥,而是每分每秒都被填滿的充實(shí)。
把艱苦的工地生活視為一道別樣風(fēng)景細(xì)細(xì)品味,在艱難的施工環(huán)境下依然苦中作樂(lè),這不僅是獨(dú)平高速建設(shè)者的一貫的風(fēng)采,同樣是貴州高速筑路人的一抹縮影。
攻堅(jiān)克難拿下虎頭山隧道
獨(dú)山至平塘高速公路全線橋隧比例高達(dá)55%,而虎頭山隧道作為獨(dú)平高速唯一的控制性工程,它的施工進(jìn)度直接關(guān)乎獨(dú)平高速是否能在今年實(shí)現(xiàn)全線貫通。
為了在保證安全、狠抓質(zhì)量的前提下全力搶虎頭山隧道工期,建設(shè)者們馬不停蹄想法子、出點(diǎn)子。由于該隧道洞內(nèi)設(shè)計(jì)地質(zhì)為粉質(zhì)黏土、泥質(zhì)粉砂巖、強(qiáng)風(fēng)化和中風(fēng)化灰?guī)r,不良地質(zhì)為巖溶及危巖體,因此存在溶洞突水、突泥和危巖體的大規(guī)模垮塌的安全威脅。要修這樣的隧道,真可謂是“明知山有虎、偏向虎山行”。
虎頭山隧道開(kāi)挖進(jìn)洞以后,“實(shí)際遇到的地質(zhì)情況比設(shè)計(jì)揭示的要復(fù)雜得多。”獨(dú)平高速第三合同段項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)钫认蛴浾咧v述著隧道施工以來(lái)遇到的種種困難。
據(jù)介紹,隧道洞內(nèi)地質(zhì)變化較頻繁,遇到了許多特性各異的不良地質(zhì),經(jīng)歷了洞口山體大變形處理、初支變形侵限換拱處理、炭質(zhì)泥巖遇水軟化坍塌處理、泥夾石斷層破碎帶處理、松散堆積體失穩(wěn)坍塌處理、溶洞涌水涌泥處理、隧道冒頂封洞處理。
“由于是喀斯特地形,虎頭山隧道前后遇到大大小小的溶洞就有30多個(gè),其中最大的高差度達(dá)40米,寬度達(dá)25米?！钡谌贤雾?xiàng)目總工程師梁忠周說(shuō),為了克服這個(gè)問(wèn)題,我們找來(lái)了多方專家多次進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考察調(diào)研,最終制定出方案,采取了澆注蓋板的方式,蓋了三米厚的鋼筋混凝土板,并且進(jìn)行拉渣回填,填了一萬(wàn)多方的渣才得以解決。
“開(kāi)挖以后,還發(fā)生了涌水突泥現(xiàn)象,水一下子就沖出來(lái)了,全部是泥漿水,因?yàn)閯偤檬窍缕侣范?洞口比較高,涌水就順著一直不停地流?！惫こ碳夹g(shù)員廖友洪向記者介紹,為了將涌水引出來(lái),小一點(diǎn)的就先用水泥將其堵住,大的就用水泵抽,用了50多臺(tái)水泵才克服了這一難題。
經(jīng)過(guò)29個(gè)月的艱苦奮戰(zhàn),獨(dú)平高速公路控制性工程虎頭山特長(zhǎng)隧道于11月18日全幅貫通,這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期的突破,使獨(dú)平高速公路實(shí)現(xiàn)今年通車目標(biāo)有了堅(jiān)實(shí)的保障。
安全第一咬定質(zhì)量不放松
據(jù)悉,為保證工程質(zhì)量,確保年底建成通車,獨(dú)平高速項(xiàng)目建立了一整套高速公路精細(xì)化施工管理的制度體系和管理措施?！耙诖_保建設(shè)工程不發(fā)生重大質(zhì)量安全責(zé)任事故,且確保安全管理達(dá)標(biāo)的前提下才能進(jìn)行施工作業(yè)?！豹?dú)平高速公路有限公司總經(jīng)理冉茂學(xué)坦言,獨(dú)平項(xiàng)目建設(shè)的整體推進(jìn)情況,以及工人們?cè)谑┕み^(guò)程中的安全問(wèn)題時(shí)刻牽動(dòng)著他的心。
據(jù)冉茂學(xué)介紹,結(jié)合項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際情況,獨(dú)平項(xiàng)目編制下發(fā)了獨(dú)平項(xiàng)目管理辦法、管理手冊(cè)、標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施指南、安全質(zhì)量管理辦法和管理體系,建立了安全質(zhì)量登記制度和責(zé)任追究制,并推廣執(zhí)行施工標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)與考核驗(yàn)收、平安工地建設(shè)與考核驗(yàn)收；通過(guò)加強(qiáng)安全質(zhì)量技術(shù)交底與培訓(xùn)工作,切實(shí)把好勘查、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量關(guān),并加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督檢查,確保高速公路建設(shè)安全生產(chǎn)“零事故”。
“為增強(qiáng)對(duì)人員的履約考核和施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量安全管理與控制,我們還特別建立了獨(dú)平項(xiàng)目數(shù)字化管理平臺(tái)、考勤系統(tǒng)、試驗(yàn)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)?！比矫瘜W(xué)告訴記者,不僅如此,預(yù)制場(chǎng)還采用了智能監(jiān)控系統(tǒng)、智能化養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)、智能化張拉、大循環(huán)智能壓漿系統(tǒng),充分保證梁板預(yù)制質(zhì)量。
雖然時(shí)間緊、任務(wù)重,但為了順利完成今年通車目標(biāo),獨(dú)平高速公路的建設(shè)者們以“搶晴天、戰(zhàn)雨天、斗夜間”的精神,在確保工程施工安全,咬定工程質(zhì)量不松懈的不懈努力下,眾志成城,為打通獨(dú)平高速公路最后一公里日夜奮戰(zhàn),為我省高速公路建設(shè)三年會(huì)戰(zhàn)的收官之戰(zhàn)做出積極努力。（來(lái)源：貴州日?qǐng)?bào)）
本文來(lái)源：金黔在線-貴州日?qǐng)?bào)責(zé)任編輯：黃歡_NN1650
