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青龍場立交橋西半幅完成“骨骼加固”

2015-12-03　

        本報訊

        （記者李霞文/圖）昨日，記者從市城管委道橋處獲悉，青龍場立交橋于2日凌晨完成西半幅及匝道的加固維修，開始實施東半幅橋梁加固，交通仍保持出城單向。為了保障橋梁交通安全，道橋處在橋面預留了限速、超載、流量及視頻監(jiān)控系統(tǒng)所需的基礎和管道，為橋梁智能管控創(chuàng)造條件。

        昨日下午，記者在現(xiàn)場看到，已經打圍好的東半幅橋面正在緊鑼密鼓施工中，梁底的裂縫病害也在逐一進行閉合，“橋梁面積近6萬平方米，使用環(huán)氧樹脂閉合裂縫，以減少裂縫內的水或氧氣對鋼筋的銹蝕作用，提高橋梁的耐久性?！笔械罉蛱幭嚓P負責人介紹。

        記者了解到，加固工程采用全作業(yè)面同時施工，將噪音較大的工序安排在白天進行，搶抓夜間封閉交通的窗口期，加緊實施梁底加固工序，“為了保證質量，一些技術要求高的工序，如梁底錨固粘貼鋼板等，就需要在橋梁沒有震動的情況下進行?！睘榱藴p輕橋梁的承重，橋面鋪設的瀝青僅為4厘米，而普通路面的瀝青一般為5-10厘米，“為了讓混凝土和瀝青能有效粘合在一起，重做混凝土鋪裝時，我們把毛面打造得更粗糙?！?br />
        為了有效解決橋區(qū)周邊噪音擾民問題，在下一步施工中，將繼續(xù)在橋上增設聲屏障，橋面鋪筑SMA瀝青混凝土，進行隔音降噪。同時，在高跨橋彎道及坡道處增設了中央硬隔離欄桿，同時增高加強兩側防撞護欄，并預留了限速、流量、超載及視頻監(jiān)控系統(tǒng)所需的基礎和管道。

        作為城北片區(qū)進出城的一條交通要道，青龍場立交高跨橋已服役18年。由于重車多，在長期繁重交通作用下，橋面鋪裝破損嚴重，梁體產生大量裂縫。今年8月，成都市城管委道橋處對青龍立交高跨橋開始進行打圍加固維修。目前已經完成西半幅及匝道的加固維修，進度完成65%。全部加固維修工作將于2016年1月底完成。

        作者：李霞

        本文來源：四川新聞網-成都日報

        

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