專家組調(diào)查高速匝道垮塌事故修復(fù)需要半年
2015-09-11
[摘要]交警部門已對(duì)現(xiàn)場(chǎng)散落的瓷土進(jìn)行收集，之后稱重。
20日，在粵贛高速匝道垮塌現(xiàn)場(chǎng)，工人們?cè)谇謇砩⒙湓谠训郎系拇赏?。南都記者陳坤榮攝
究竟是重量還是質(zhì)量惹的禍？粵贛高速河源城南互通立交匝道橋梁事故昨日進(jìn)入第二天，橋梁坍塌原因成為大家關(guān)注焦點(diǎn)。
目前廣東省交通廳已成立事故技術(shù)專家調(diào)查組，對(duì)事故原因進(jìn)行調(diào)查分析，調(diào)查組將委托第三方機(jī)構(gòu)對(duì)原橋梁設(shè)計(jì)方案以及承載能力進(jìn)行結(jié)構(gòu)驗(yàn)算分析和評(píng)估。
昨日事故現(xiàn)場(chǎng)依然處于封鎖狀態(tài)。南都記者昨日上午看到，現(xiàn)場(chǎng)一片忙碌，工作人員正在全力清理現(xiàn)場(chǎng)，4輛大貨車已有2輛被吊起。另外南都記者獲悉，事發(fā)后，交警部門已對(duì)現(xiàn)場(chǎng)散落的瓷土進(jìn)行收集，之后會(huì)進(jìn)行稱重等一系列工作。
委托第三方復(fù)核
與此同時(shí)，由省交通運(yùn)輸廳牽頭成立的粵贛高速公路河源城南互通立交匝道橋梁事故技術(shù)專家調(diào)查組成員已于6月19日晚全部到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)開展事故原因調(diào)查工作。
事故技術(shù)專家調(diào)查小組由來自省交通運(yùn)輸廳、省交通工程質(zhì)量監(jiān)督站、河源市交通運(yùn)輸局等單位的有關(guān)技術(shù)專家組成。為保障對(duì)事故原因調(diào)查的客觀性，省交通運(yùn)輸廳還專門邀請(qǐng)了中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院的技術(shù)專家參與技術(shù)專家調(diào)查組，對(duì)事故原因進(jìn)行調(diào)查分析。同時(shí)，委托第三方機(jī)構(gòu)對(duì)原橋梁設(shè)計(jì)方案進(jìn)行復(fù)核驗(yàn)算，并根據(jù)事故實(shí)際荷載，對(duì)垮塌橋梁承載能力進(jìn)行結(jié)構(gòu)驗(yàn)算分析和評(píng)估。
塌橋曾被評(píng)“優(yōu)良”
事發(fā)匝道橋由廣東粵贛高速公路有限公司投資建設(shè)和經(jīng)營管理，為單車道匝道橋，總長(zhǎng)130米，總寬8.5米，上部結(jié)構(gòu)為兩聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑組合為2×25+3×25米，梁體高1.2米，橋梁縱坡3.675%。垮塌段為第二聯(lián)3×25米，設(shè)計(jì)荷載為汽車-超20級(jí)。設(shè)計(jì)單位為鐵道第二勘測(cè)設(shè)計(jì)院。施工單位為廣東省長(zhǎng)大公路工程有限公司。工程監(jiān)理單位為廣東翔飛公路工程監(jiān)理有限公司。2004年1月開工建設(shè)，2005年12月建成通車。
按照國家公路橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范，高速公路橋梁定期檢測(cè)周期不超過3年。這次事故匝道橋?yàn)槊?年檢測(cè)一次。最近一次檢測(cè)時(shí)間為2013年11月。歷次的檢測(cè)結(jié)果均評(píng)定為一類橋，技術(shù)狀況優(yōu)良，能保證橋梁正常通行安全。
橋梁修復(fù)需半年
為預(yù)防類似事故發(fā)生，保障公路安全暢通，省交通運(yùn)輸廳要求各級(jí)交通綜合行政執(zhí)法部門要建立超限超載信息報(bào)告制度，依法落實(shí)處置超限超載行為。
目前，項(xiàng)目公司已委托設(shè)計(jì)單位進(jìn)行橋梁修復(fù)設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)橋梁修復(fù)工期需要6個(gè)月左右。
追問
誰管超載？貨源單位√交管部門√高速入口×
根據(jù)省交通廳通報(bào)，此次粵贛高速橋梁垮塌事故原因初步分析為，四輛大貨車嚴(yán)重超載導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)嚴(yán)重偏壓，最終造成橋梁傾覆垮塌，但具體原因仍待有關(guān)部門進(jìn)一步分析查明。
如果按照省交通廳的通報(bào)，這四輛貨車都超載了，他們又是怎么躲過檢測(cè)關(guān)卡，從惠州到了河源？按照廣東現(xiàn)行的相關(guān)規(guī)定，如果貨車超載了，它在裝貨出廠的時(shí)候就該被查出來。
去年8月1日起，《廣東省道路貨物運(yùn)輸源頭超限超載治理辦法》正式實(shí)施。該辦法規(guī)定貨運(yùn)源頭單位要在貨物裝載場(chǎng)地安裝稱重設(shè)備，還要維護(hù)本單位視頻遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備正常運(yùn)行，以及對(duì)貨運(yùn)源頭裝載情況登記、統(tǒng)計(jì)，建立貨物裝載臺(tái)賬。
對(duì)上述貨運(yùn)源頭單位進(jìn)行監(jiān)管的是縣級(jí)以上交通運(yùn)輸主管部門。該辦法規(guī)定縣級(jí)以上交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)通過巡查、視頻遠(yuǎn)程監(jiān)控、駐點(diǎn)等方式對(duì)貨運(yùn)源頭單位實(shí)施監(jiān)管，具體包括對(duì)貨運(yùn)源頭單位建立治超有關(guān)制度、履行責(zé)任的情況進(jìn)行監(jiān)督檢查；對(duì)貨運(yùn)源頭單位裝載登記、統(tǒng)計(jì)情況進(jìn)行檢查。相關(guān)部門主要領(lǐng)導(dǎo)、工作人員未履行上述職責(zé)、參與或者變相參與貨運(yùn)源頭單位經(jīng)營的，由任免機(jī)關(guān)或者監(jiān)察機(jī)關(guān)依法給予處分。涉嫌構(gòu)成犯罪的，移交司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任。
如果上述規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行，這些超載貨車就不會(huì)從惠州跑到河源。
此外據(jù)南都記者了解，高速公路的入口處沒有貨車稱重設(shè)備，即從硬件條件來看，是無法阻止超載貨車進(jìn)入高速公路的。本月26日起執(zhí)行貨車完全計(jì)重收費(fèi)，也是在貨車出高速時(shí)對(duì)其進(jìn)行稱重。
